Пързалки талига товарни автомобили, патенти банка

Изобретението се отнася до железопътен и докосва Пързалки камион товарен автомобил. Слайдовете товарен автомобил талига снабден с две вложки, които странична проекция е във формата на равнобедрен трапец, и цилиндричните осите на ролките в крайните части включват наклонени повърхности. Освен това, във всяка от дълго вертикалната стена на корпуса е оформен равнобедрен трапецовидни вдлъбнатина, при което крайните части са разположени цилиндрични оси, между които вложките са разположени така, че наклонената повърхност на всяка крайна част на оста на цилиндрични, вложките и прорезите чифтосват помежду си. Слайдовете корпус се състои от две неподвижно закрепени към него облицовка, извън обхващащи всеки трапецовидна изрез и носещите повърхности са направени бъчвообразни валци. Наклонената повърхност вдлъбнатини, крайните части на цилиндрични оси и вложките са чифтосани с друг под ъгъл от 40 ° -50 °. Дизайнът на предлагания модел полезност осигурява еднаквото предаване на натоварването на двата валяка и по този начин се намалява натоварването им и увеличава сигурността на работата на валяк skolzuyov.

оценява полезния модел се отнася до талига дизайн товарен автомобил и се отнася плъзгане (стрела).

Пързалки основна функция е да поддържа тялото от преобръщане, когато автомобилът шофиране в завой. При преминаване вагон извити раздел писта тялото регулиране на наклона, луфтът между тялото талига и пързалки, от една страна е избран, а след това превозът се поддържа от и между каза възникнат Пързалки Пързалки силите на триене. Тези сили създават триене момент в хоризонталната равнина, предотвратява относителното въртене на тялото на талигата на вагона. Този момент е усукана три части оглед талига план (странични рамки, работещи прекалено), което води до влошаване качеството динамичен превоз и повишава износването в контакт с железопътен колело.

Недостатъкът на това техническо решение е невъзможността на лагери автомобил рамка на две клипове наведнъж. Това се дължи на факта, че

Пързалки превоз рамка са монтирани по време на монтажа с гладкост и паралелизъм на 2 mm или повече, тъй като рамката Пързалки технологично трудно да се справя в една равнина на механичното оборудване в един набор от външни размери на рамката. Освен това, при работа под товар превоз конструкция се огъва, което увеличава паралелността на опорните повърхности на конструкция спрямо общото слайдове линия допирателна към първите две ролки. При предаване, вертикалното натоварване на тялото на вагон от една ролка в него има по-големи контактни напрежения и напрежения при огъване в оста на руло. Това намалява надеждността слайдове като цяло, и може да доведе до разрушаване на споменатите части.

Предложени полезен модел решава проблема за увеличаване на надеждността на експлоатация Пързалки валяк, чрез намаляване на контактните напрежения на опорните ролки себе си и огъване напрежения в цилиндрични валове, на която са инсталирани поддържащи ролки, чрез предаване на вертикалното натоварване от каросерията на автомобила едновременно на две ролки Презентации.

За постигане на споменатия технически резултат Slides товарен автомобил талига снабден с две вложки, които странична проекция е във формата на равнобедрен трапец, и цилиндрични оси на валците в крайните части включва наклонени повърхности. Освен това, във всяка от дълго вертикалната стена на корпуса е оформен равнобедрен трапецовидни вдлъбнатина, при което крайните части са разположени цилиндрични оси, между които вложките са разположени така, че наклонената повърхност на всяка крайна част на оста на цилиндрични, вложките и прорезите чифтосват помежду си. Слайдовете корпус се състои от две неподвижно закрепени към него облицовка, извън обхващащи всеки трапецовидна изрез и повърхностите на носещите ролки са изработени от

барел форма. Наклонената повърхност вдлъбнатини, крайните части на цилиндрични оси и вложките са чифтосани с друг под ъгъл от 40 ° -50 °.

Предложени слайдове товарен автомобил талига е показано на чертежите, представена на Фигури 1, 2, 3.

Наклонените повърхности прорезите 10, крайните части на цилиндричната оси 6, 7 и 8 втулки чифтосват една с друга под ъгъл от 40 ° -50 °, и образуват подвижна система клин, в която, когато се прилага натоварване, например, на ролка 4, тя получава низходящото движение и скобата 5 - е

възходящото движение. По този начин, допирателната към горните повърхности на ролките 4, 5 е в позиция успоредна на равнина слайдове кола рамката и взаимодейства с него, и натоварването на тялото, при преминаване на извитата пътя част превоз, възприема две ролки 4, 5.

Подложки 11 покриване на външната страна на трапецовидните прорези 10 и стационарната (заварени), закрепени към тялото 1 служат за предотвратяване на падане на обвивката 8 на корпуса 1 слайдове.

Бъчвообразен ролки 4, 5 служи да осигури контакт с ролки слайдове корпусни средните части на ролки, че определя натоварването на същите крайни части на цилиндричната оси 6,7 на.

Преместването на ролките 4, 5 се плъзга с оси, 6, 7 са ограничени с елементи за безопасност 14 с кръгло напречно сечение, които са монтирани в отвори, оформени в горните части на дългите вертикална стена 3. предпазители елементи 14 спрямо цилиндричните оси 6, 7 са монтирани с луфт осигури необходимият Пързалки гладкост обезщетение вагон вертикално движение на валяци 4, 5.

Предложената Пързалки товарен автомобил талигата работи по следния начин. Когато превозът се движи по крива на пътя Пързалки автомобил рамка кликне върху една от ролките, като ролката 4, които след това ще се смесват надолу измества рампи 9 до оста на цилиндричната 6 вложки 8, която на свой ред се наклонени повърхности 9 е повдигнато цилиндрична ос 7 до свържете се с повърхността на слайдове кола рамката на валяк 5. Това осигурява равномерно разпределение на товара върху ролките на превоза 4, 5.

Предложеният дизайн Пързалки камион товарен автомобил, осигурява по-равномерно разпределение на товарите и двете видео и по този начин намалява

тяхното натоварване и увеличава надеждността на експлоатация Ролкови Презентации.

Формулата на полезния модел

2. слайдове товарен автомобил талига съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че корпусът се състои от две неподвижно закрепени към него облицовка, извън обхващащи всеки трапецовидна изрез.

3. слайдове талига вагон съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че ролките са барел форма.

4. слайдове товарен автомобил талига съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че наклонените повърхности прорезите, крайните части на цилиндрични оси и вмъква конюгат под ъгъл 40-50 °.