първото стартиране на двигателя след ремонт

На първото стартиране на двигателя, след като ремонтът е понякога да се появи веднага повреждане плъзгащи лагери. Причината за това явление - това е, което системата за налягане на маслото все още не е пълна с масло.

Едва след смазочната система е пълна с масло и въздухът е отстранен от нея, маслената помпа ще може да създава налягане. Когато двигателят се стартира с "сух" смазка система отнема много време, докато маслото достигне пространство на лагера инсталация. Поради недостатъчно предлагане на петрол са засегнати, на първо място, с висока носещи пръти се плъзгат. В първия етап на стартиране на пръчковидните лагери се смазват с масло за предпочитане депозиран по време на монтажа. Въпреки това, тези "спешни" доставки бързо се изчерпят, и като резултат от смесен триене и прегряване настъпят щети на местата на лагерите.

С цел да се предотврати повреда в първия старт на двигателя, преди да започнете, е необходимо ръчно да попълните системата за захранване с масло от под налягане маслото в двигателя. По този начин е налице пълно обезвъздушаване на системата за подаване на масло и осигурява надеждни данни за работа от самото начало. Този метод е подходящ за не само на плъзгащия лагер, но също така и устройство за хидравлично напрягане за вериги, хидравлични механизми променят времето на клапана, Hydropusher, и по този начин се смазват с двигател маслени компоненти на двигателя като турбокомпресори, помпи за доставка на гориво, гориво помпа за високо налягане (горивна помпа) и вакуумни помпи.

Много добре известни производители на двигатели с вътрешно горене изискват от вас да използвате този метод, за да започне нов или ремонтирани двигатели.

1. Използването на резервоар за високо налягане се впръсква в маслото на двигателя е предвидено това чрез резбово съединение за системи за подаване на масло под налягане (фиг. 1 и 2). Връзката се осъществява на места, определени от производителя или двигателя с вътрешно горене на мястото на монтажа на сензора за налягането на маслото.
2. Масло се впръсква в двигателя нагоре, докато започне да се говори за най-отдалечените от смазване точки маслена помпа. Тези места обикновено са балансьор подкрепа (фиг. 3) или разпределителен вал лагер монтаж място имащо горна позиция. Получената налягането на маслото не трябва да надвишава максимално допустимата стойност на налягането на маслото по време на работа на двигателя. По време на пълнене под налягане маслото на двигателя трябва да се върти с ръка по посока на въртене.
3. Докато се обръща внимание на факта, че по време на процеса на пълнене на нивото на маслото в масления резервоар, не пада под минималната марката. Ако при попълване налягане масло наблюдава всмукване на въздух и инжектирането му в системата за циркулация на масло, е необходимо за извършване на целия процес отново.

Въз основа на материали Motorservice