Проверка на системата за охлаждане на двигателя на автомобила ВАЗ-2106

При първите признаци на двигателя от прегряване, ако индикаторът за температурата на показалеца на охлаждащата течност е в червената зона, но не се вижда под предния капак клубове двойката напълно отворено интериор нагревател и притока на смукача клапан за контрол на горещ въздух в интериора, фурната завъртете двигателя при максимална скорост.
Включете аварийните светлини, натиснете педала на съединителя и използвайки инерцията на колата, както и с най-голямо внимание, опитайте се да се премести в края на пътното платно и да се спре на тротоара, колкото е възможно в дясно, без да пречи на другите пътни превозни средства и, ако е възможно, желателно е да се спре извън пътното платно. Стартирайте двигателя в продължение на пет минути при нормална работа на празен ход с включен пълен Мощен нагревател отделение.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не спирайте двигателя веднага след спиране! Единственото условие - спестяване на охладителна система за течове. Ако се спука или влезе в маркуча или образуван от друг теч в допълнение към избиване на течността от под капака на радиатора, че е необходимо да се изключи двигателят веднага!
След спиране на двигателя започва прегрята локално прегряване на охлаждащата течност в областта на своя контакт с най-термично подчертаха компонентите на двигателя и формирането на блокаж. Това явление се нарича "топлинен удар".
Спри колата ВАЗ-2106 двигател. Имайте предвид, че прегрял двигател не може да спре веднага след запалването е изключено, и продължава да работи за сметка на т.нар psevdokalilnogo запалването. Тази работа е вредно за двигателя, така че трябва да спрете да го насилствено или леко натискане на педала на етаж "газ" или, включва предаване, когато на съединителя, а след натискане на спирачката и освободете педала на съединителя.
1. Отворете капака и проверете отделението на двигателя. Определя където се генерира пара.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никога не отваряйте капачката на радиатора веднъж. Течността в охладителната система е подложена на натиск при откриването на отвеса на тапа налягане, течността идва да заври и го пръска може да ви изгори. Ако искате да отворите капачката на радиатора в горещ двигател, предварително се хвърли с най-дебел плътен плат, и едва след това внимателно отворете капачката на радиатора.
2. Охладителна помпа задвижва V-колан. Проверете дали коланът е непокътнат, ако той е скочил от ролка на помпата диск. Ако коланът е дошъл от ролките или скъсана, сменете го и регулиране на напрежението.
3. Ако лентата е в място, проверете опъването на ремъка съгласно схемата. Колан напрежение се проверява между отклоняващите ролки на генератор 1 (фиг. 3-3) и помпа 2 или между шайбата с помпа и вала манивела 3. По време на нормална напрежение колан деформация при сила на 98,1 N (10 KGF) трябва да бъде в диапазона от 10-15 mm, в отклонение - в рамките на 12-17 mm.

Фиг. 3.3. Управление колан напрежение тест помпа и система за охлаждане генератор: 1 - алтернатор ролка; 2 - охлаждане помпа ролка система; 3 - шайба на коляновия вал

4. Ако обтягане на ремъка леко, да се увеличи мястото за закрепване на генераторно напрежение ядки разхлабват, той измести от двигателя и затегнете гайката.
5. Ако напрежението на ремъка е нормално, се обърне внимание на присъствието на охлаждащата течност в разширителен съд, радиатора, на целостта на гумени маркучи, радиатора, термостат.

6. Погледнете под предните постелки за пода в колата ВАЗ-2106 - независимо дали под тях да протече или охлаждащата течност трябва да изтича от печката на радиатор или нагревател клапан.
Ако имате теч на охладителна течност, спукването на маркуча може да бъде временно възстановено с помощта на тиксо. Теч радиатор, термостат или нагревател е трудно да се отстрани на място, така че в такава ситуация трябва да се долива в охлаждащата вода и когато се движат, за да следи отблизо индикатора за температура, периодично попълване нивото на водата в охладителната система.

Предупреждения
Продължителната употреба на вода, вместо антифриз води до образуването на утайки в охладителната система на двигателя, влошаването на неговото охлаждане и като резултат, намаляване на ресурса.
Никога да не се добавя студена вода до прегряване на двигателя. Двигателят трябва да се охлади с предния капак отворен за най-малко половин час.

7. Ако охлаждащата течност на изтичане не успя да открие много често да доведе до прегряване на двигателя, оборудван с електрически вентилатор за охлаждане, повреда на вентилатора. Качвай се на колата ВАЗ-2106 двигател, да гледате на температурата и обърнете внимание дали включването на вентилатора за охлаждане ще се случи, ако моторът прегрява.

8. Ако охлаждащия вентилатор не е включен, проверете дали мотора, съдържащ сензор дефектен. За да проверите, премахване на терминалите от сензора монтирани в радиатора, два проводника и да ги свърже с друг. Включете запалването на колата. Ако вентилаторът започва да се върти, да приведат нивото на течността в охладителната система на двигателя към нормалното, изолира върховете на проводници, така че те не са затворени в "тегло". моторът на вентилатора ще се проведе по същото време. Кратко време е позволено, но възможно най-скоро замени повреден сензор охладителна система в радиатора отдясно и изтичане на вода разреден антифриз от системата за охлаждане и запълване на нов антифриз, защото температурата на замръзване на такива течности е много по-висока.

9. Ако охлаждащия вентилатор се активира, когато е затворен проводници ще сензора, причините може да бъде разпенен повреди релета предпазител или моторно изгарят. Сменете предпазителя №15. За да проверите в резултат на извършване на подмяна на късо съединение между двата проводника свързани към вентилатора сензор включвате и включите запалването.

10. Ако вентилаторът след като сте сменили предпазител и верига кабели не са започнали да работят, проверете двигателя, който взема две допълнителни кабели и захранване директно да го директно от батерията. Проводниците трябва да бъдат защитени и изолирани.

Предупреждения
Избягвайте окабеляването вина между вас!
Обърнете внимание на полярността електрическия двигател трябва да се върти, така че вентилаторът вдиша въздух през радиатора на двигателя, и генерира посоката и силата на RAM (песен) от съвпадат поток.

Ако двигателят е спечелил, дефектни кабели или релета охлаждащ вентилатор. Ако не - като дефектни кабели или самия двигател. Релето и електромоторът не са непоправими, да замени техния монтаж (вж. Раздел 9 "Electric Vehicle ВАЗ 2106").

11. Двигателят може да прегрее в случай на повреда на изхода на термостат, който регулира потока на течността в охладителната система през радиатора или покрай него (за ускоряване затопляне на студен двигател). За тестване на термостата трябва да провери двигателят е загрят до сензорния температурата на горните и долните тръби свързващи двигателя към радиатора. горната температура тръба трябва да бъде малко по-висока от по-ниската температура.

Полезни съвети
Голяма роля за осигуряване на оптимална температура играе вентил капачката на радиатора. Тя поддържа свръхналягане в системата поне 0.05 МРа (0,5 кгс / sm.kv ..). В този случай температурата нараства вода кипене до 111 ° С, и антифриз до 120 ° С. За съжаление, заглушаване на клапана в затворено положение, когато прегряване настъпва значително излишък свръхналягане [по-голяма от 0,2 МРа (2 кгс / cm2)], което може да доведе разкъсване или недостатъчност на радиатора на една от тръбите. Поради това, веднъж годишно, не забравяйте да се вълни на капачката на радиатора под течаща вода и се проверява за залепване докосване на пръста вентила. Ако имате съмнения, сменете капачката на радиатора. Очевидно е, че, ако прегряване на двигателя, за да махнете капачката на радиатора и времето, това действие ще съвпадне с "топлинен удар" кипящата течност и образуването на въздушни джобове в охладителната система е гарантирана. След една година промиване радиатор клетка водна струя под високо налягане (за специална промиване), първо насочване на струята към насрещното въздушния поток, и след това му посока за отстраняване на замърсявания от повърхността на радиатора, спазват насекоми и път отломки. В този частично намалена ефективност на радиатора.