Проверка и настройка на враждебни реакции в клапана, автомобили ЗИЛ 131

Проверете и се изисква коригиране на враждебни реакции в клапаните на двигателя, когато почука на клапаните. Преди настройване на-Зоров, необходимо за отстраняване високоволтови проводници, otedinitsya тях от свещи zazhi-хасий, развийте монтаж цилиндровата глава обхваща гайките и отстранете капака от про-лапите. Различията между клапите и сътрудничество, регламентирани в студена romyslami МОТОР тяло регулиращ винт с гайка заключване, монтиран на късото рамо на кора-идея.

Регулиране на разликата ОД първата BOM в следния ред. За да се установи на буталото в първи цилиндър. т. г. (компресия инсулт) като се използва роман разработване назъбен определяне указател (фиг. 1). Etoyu да се обърне на коляновия вал, за да се приведе в съответствие маркировката на колянов вал ролка с марката TDC на индекса.

В този случай, както на входа и изпускателен клапан, първия цилиндър ще бъде затворен-ви и представлява най-голямата разлика между пръта клапан и натискане на края Nym бутон, който се измерва с проба и, ако е необходимо, се коригира.

е необходимо да се регулира разликата Pryderi-живо регулиращия винт отвертка (фиг. 2а), за да отслаби ключ гайка заключване, след което се приложат сондата между стеблото на вентила и края на натискане на кобилицата и въртящ регулиращия винт отвертка (фиг. 2, б) създаване на желания клирънс. След това, оставяйки сондата в пропастта, затворен напитка регулиране заключване гайка с гаечен ключ и отвертка (фиг. 2в). След регулиране на разликата трябва да е равна 0.25-0.30 mm за входящите и изходящите клапани, където сонда 0.25 мм трябва да премине свободно през междината, и 0.30 mm сонда не трябва да премине.

За регулиране клирънс клапан трябва останалите седем цилиндри колянов вал povertyvat дръжка една четвърт оборот (90 °) и извършва корекция на посочения метод, при който разликата регулиране олово последователност, цилиндрите работят за 1-5-4-2-6- 3 -7-8, която е изобразена със стрелките в пунктир на фиг. 2, беше именно да извършва чрез коляновия вал на една четвърт оборот, е необходимо да се постави тебешир отпечатък върху шайбата на коляновия вал, като ги маркирате под ъгъл от 90 °, в позицията на буталото в първия цилиндър. т. г. (компресия инсулт).

При втория метод се контролира клапани едновременно няколко Чи цилиндрите. Приспособяване се извършва последваща позиция последователност. За да се установи продължително Шен първи цилиндър в. М. М (компресия инсулт), съгласно метода, описан по-горе и по-регулира пропуски :. всмукателните, изпускателните клапани на първия цилиндър, един изпускателен клапан на втория цилиндър, входящия клапан на третия цилиндър, четвъртата цилиндър изпускателния клапан, изпускателният клапан петия цилиндър, вентил седмият входящия цилиндър, осми всмукателния клапан на цилиндъра. Пропуските в друг вентил трябва да се коригират, когато оста на въртене на коляното-chatogo 360 ° (пълен оборот). След Трябва да се сложи корекцията на враждебни реакции в клапани клапан покрива с proklad Coy на място и ги закрепете с Ханка SVOCs-Кими шайби. Нека двигателя и се маркови-СБАЛ работата си. Дол двигателя топли съпруги работят, без да чука клапани "кихане-Ню Йорк" в карбуратора и "кадри" в глу-shitele.

За да се предотврати прегряването извори мъниста трябва за всеки демонтаж на двигателя се предава 70000 км пробег, разглобявате механизъм изпускателен клапан на въртене и обърнете мъниста дисковите пружини произведени надолу.