Проверете сами налягането, забавления портал
За четиридесетата минута на полета, когато няма стръмно изкачване, и самолетът се чувства е единна ставка, започва сътресенията. Това не е страшно, но като правило, неприятно; около три минути след началото на бурен започнах да треперя повече, две минути по-късно самолетът отлетя рязко надолу. Нос. Толкова силно, че чашите с течност получава. И това е, когато е започнала неразбираем ускорение беше уплашил: какво ще се случи? Защо да губи височина? Отговори без въпроси; Опитвам се да поиска от стюардесата седнал зад - един отговор: това турбуленция. Самолетът е намалена, а в очите на стюардите е ясно, че това не е никакъв турбуленция. Всеки гледа помежду си и чака. Децата започват да викат - вероятно от факта, че ушите поп. Дори и промяна на звука на самолета - там е един вид свирка.
Гледах действията на стюардите - за мен това е един вид показател за състоянието на сигурността: по време Публикации командир те бавно стана от мястото си и се спогледаха - с лек шок и явно спомняйки си инструкции. Седнахме на десетия ред. Сред това отделение беше много деца с родителите им, които, въпреки указанията, да носят маски за първите два месеца и четири годишна възраст. Шестгодишният момчето не иска да носи маска, той иска да я погледне: тя е жълта и забавен чичо си - той е, че дим?
Някои деца крещяха, очевидно чувство на обща страх. В допълнение към детските викове в кабината шумни хаотични възрастни въпроса - какво се случва? Ние падне? Кацаме? Направи нещо! Стюарди направите: да носят маски, докосва рамото и казват - това е налягането, ние просто се намали.
От кислород маски се размиват и леко на фиг. Осем секунди - по погрешка - включително микрофони пилоти. Избор мат объркани от това, по дяволите в кабина миризма на изгоряло. Намалена до три хиляди. Както ние може да достигне. Дишайте в маската. Страхът на хората плачеха. Изгарянето мирис и светлина дим (на снимката не се вижда). "Със силата, дръпнете маската върху себе си." Ярка, така че изкоренени. Тогава той извика: "Дай дъх." Паника и страх от животното е освободена. Спомням си как тихо си помисли, че още 40 секунди.
Къде са надолу? Къде отиваме? Седим в Уфа? Няма информация. Усеща мина, вероятно час 20. В действителност - осем минути. Аз разбирам, че чувството и реалността вероятно не е същото, погледнете моите четирима спътници - мъже над четиридесет, те не реагират. Мълчаливо наведоха и погледнете в коленете му, челюстта напрегната.
Предни пътници са паника - маски работят по един, те ги споделят, да си създават взаимно диша. Това става интересно, и ако не е в маската, а след това - как е? Внимателно повдигнете каучукът от лицето и въздухът в кабината се опитва на вкус: това е почти същото като в маската. Каква е разликата? Другарите, виждайки, че съм експериментира с маска, бързо се изсипва в чаша с водка и извади ми маска с еластична лента и се излива водка в мен. Предвид факта, че аз по принцип не пия алкохол, водка, два сантиметра от стъклото напълно ме размажат. Беше топло и отпуснатите крайници. И тогава, в омекотена мозъка ужас приходите всички: ние имаме една и съща аварийно спускане!
След около три минути упражнения с маски, увещаване себе си - дишат-не се вдишва, дишам дълбоко, не гледам през прозореца, да започна да се усеща миризмата на изгоряло. Какво е това? На последния ред на миризма на изгоряло се чувствах толкова активен, че пътниците на компанията започнаха да говорят сериозно за това, което е най-добре просто да падне, отколкото да се изгори. Момичета тихо плаче от страх, мъжете изливат алкохол. Въздухоплавателното средство не се намалява рязко и лети достатъчно гладко, но в същото време намалява височината.
Беше интересно да гледам някои мъже: бизнесмени опаковани, твърди и леко арогантен отпред - те са толкова се паникьосал, че те викам някои дамска ухото: "Дай, за да диша. "Преведено на нормален език, това означава, че маската ми не работи, да споделят кислород.
В общи линии, с маски, една и съща партида: някой те не работят, някой изкоренени. Обърнах се да видя какво е в средата на купето: тук младите хора редовно дишат в маската. Вдишайте-издишайте. И тогава той забелязва, че тръбата от маската лежи в скута му. Той ofigel, хвърли всички съоръжения и да се премине към миризмата на въпрос парене в кабината. По този повод, стюардесите няколко версии: в средата на салона се каже, че този кондензат, и обясни връзката - нищо не е ясно. Казаха ми, че това се дължи на факта, че маските са прашни, а сега устройствата са затоплят и вида на прах СРЮ - тази миризма.
Усеща се като: летящ вече точно, земята е в близост, не можем да се понижи. Това се потвърждава и от командира на самолета, в който се обяснява в микрофон, ние бяхме до три хиляди метра и на тази височина ще летят за Москва, където ще бъде снабдена с резервна борда, положението е нормално.
All. След като достигна. Сега със сигурност. Започвам да се стигне до стюардесите, които са изискванията на пътниците носят вода, защото сме били оставени да отида. Е, поне за 20 минути, и в крайни случаи 40. Най! Екипажът съобщи, че в движение още два часа. Много е болезнено да седи в продължение на два часа в самолета, където е имало понижаване на налягането, и пара от неизвестното: може да достигне-не достига. Момичетата на седалките спря да плаче и въже намазва с мастило, майки с бебета започват да се изправи, за да приспи децата стоят. Пътниците на едно обхождане до тоалетната, целият интериор е разделена чувства бавно започва: кой се страхува, че ако не е работил маски, докато самолетът лети надолу. Тя се казва, като че ли беше преди пет дни, и един съсед, който седеше там през цялото време, като че ли не беше.
От разговори с пътници, които пристигат в последния отделение, т.е. в опашката - те маска не работи по принцип, но една от стюардесите седна на пода и се загледа в ужас над действията на пътници и колеги. След това той заминава за красотата на резервни кислородни резервоари, които не са могли да бъдат активирани. И отлетя. И тогава те ни доведоха обяд.
Послепис Историята не претендира за пълна точност на фактите: колко време е отнело на намаление, дори обработени всички маските и какво се появи миризма на изгоряло в опашката - Никога няма да разбера. Вярно ли е, както се твърди от авиокомпанията, която маски са намалели с грешка (в областта на електрониката недостатъчност) и не е имало намаляване на налягането.
Но е сигурно, че командирът на микрофона съобщи за това. Следователно, съществува.
Кацане в Москва е най-дългоочакваното. Пътниците аплодираха толкова много пилоти, че почти rasshiblas взаимно челата. Пляскайте непрекъснато четири минути. След това обеща, че всеки пътник ще интервюира представител на медицинския екип по темата за това дали пътникът е взета отделно, за да продължи полета. В действителност, когато се срещнахме няколко линейки, екипажи, пожарникари, и когато излезете от рампата врява интервюирани: вие сте готови да продължат да летят!
След кацане на Домодедово близо 230 души, вместо на Анталия в крайна сметка в московското летище. цени пространство за напитки, ядат и липсата на информация за това, кога ще пощади борда. Колко дълго да чакат - не е известно. Пътниците не спят през нощта, цялото пътуване отне около три часа. Един час по-късно, на представителите на авиокомпаниите дават на пътниците ваучери за 150 рубли: тази сума във всеки от кафенетата бихте могли да получите едно питие. Дори и след четири часа бяха дадени ваучер за 500 рубли за всеки пътник - парите може да вземе храна. Предвид факта, че пицата струва около 560 рубли, но очакването за разходи за всеки от пътниците са много пари.
В терминал, пътниците са били девет сутринта и чакат резервни борда трябваше да 16-00. От всички, плаващи по време на полета не са се върнали само трима души: това е семейство с едно дете, което е имал здравословни проблеми. Всички други след шест часа чакане бяха заредени на борда. Анталия. И между другото, известният отлетя.