Проверете при закупуване на използвани шаси

Проверете шасито при закупуване на използвани / колата

Закупуването на използвани / са една кола винаги е свързано с известен риск. Човек никога не знае как собственикът третира последния вагон своевременно, ако премина MOT, независимо дали се опита да обикалят ямите по пътя. Всички тези детайли оказват влияние върху състоянието на превозното средство (включително на своята ходовата част). Ето защо, при извършване на сделка, проверка на шаси, придобито колата е задължително. Игнориране на събития, описани в тази статия не е необходимо. Особено, защото проверка на шасито не е голяма работа.

Първото нещо, което трябва да се започне - да се направи внимателна проверка на системата за работа. Естествено, тази "работа" е направено във връзка с изследването на свързаните с тях части на превозното средство - волан и спирачни системи. Ние не трябва да забравяме за предаването. Като за начало, проверете за игра на волана и колелата на автомобила.

• Ако клирънс е на първо проверка, проблемът е най-вероятно в по-бързо износване на окачването (например, топката ставите се нуждаят от подмяна).
• Ако играта се показа във втория случай, причината - повреда в кормилната система. Уверете се, че за да се провери с волана и ставите.
• Когато става въпрос за закупуване на предния автомобил със задвижване, не забравяйте за оста на въртене.

Капаците са тествани много прости - стиснете пръстите им. Това е достатъчно, за да се направи заключение за целостта на устройството и наличието на лубрикант.

Те трябва да бъдат тествани и амортисьори. За да направите този тест трябва да отидете до колата и със силата да натисне надолу по крилата. Ако OK, след което машината абсорбера на шок ще се повиши леко понижава и ще бъде на мястото си. Ако се люлее много, дефектната амортисьора. За по-точна диагностика на теста за амортисьор трябва да се направи специална шейкър. Но това едва ли някой се осмелява.

Обърнете особено внимание на спирачната система, а именно маркучи докинг места. Вие не можете да побързаме, ние говорим за вашата безопасност. Ако внимателно провери спирачките и да пропусне сериозен дефект, тогава шансовете за нещастен случай. Сравнете дебелината на накладките на различни колела. Ако цифрите са различни, това означава неизправност на спирачния цилиндър или наличието на малък клин във водещите слайдовете. Обърнете внимание на дебелината на спирачните дискове (минималната стойност - 11 mm).

ТЕСТ работи в ПРЕДЛОЖЕНИЕ

След като визуалната проверка е приключила, трябва да седи в колата и да се повозим на нея. Много проблеми излизат на този етап. Ако продавачът не ви дава историята, не трябва веднага да се откаже от покупката. Това поведение собственик не е задължително да означава проблем с колата. Само водачът може да се притеснявате за колата и се съмнявам в уменията си книжка. Посъветвайте се с продавача, че той е управлявал няколко километра. Също така имате достатъчно, за да седне в седалката на пътника.

На пътуването, премахнете всички източници на външен шум. Попитайте на водача отиде първо на гладък път, и остави колелото. Ако колата не изтегли от двете страни, проблемите със системата, начина, по който не е така. Ако автомобилът започне да се наляво или надясно, една от причините е нарушение на геометрията на окачването, или (още по-лошо) на тялото.

Ако колата има голям пробег, причината за отклонението от скоростта на автомобила може да се носят върху връзката на волана или проблем с сачмени лагери. В случаите, когато една малка дърпане на една страна, тогава причината може да е различна на налягането в гумите в ляво и в дясно. В такава ситуация е необходимо да се изравни налягането в линията и се вози отново. Ако са идентифицирани проблемите на проверка на окачването, отклонението може да бъде причинена от нарушение на геометрията на тялото.

Има ситуации, когато колата върви направо на колелото са били освободени, но действителната волана не е в центъра. Това често се случва, когато се кара над препятствие, когато кормилната колона прескача един или два зъба. Ако няма други повреди, тогава проблемът е отстранен.

По време на пътуване по лош път с шума от ненужни тракане до спиране не трябва да бъде. Ако чукат стабилизатори, то е показателно за елементите на износване ръкави данни (в някои случаи - пантите).

Ако колата по време на спиране, "хапят" капака надолу, а след това можем да говорим за проблема с амортисьори. Тя ще се появи в старт (кърмата си част, а напротив, трябва да се появи леко). И наистина с дефектни амортисьори машина ще запази лош път.

Ако по време на завои представя една малка криза, на CV ставите се нуждаят от подмяна. Управителен вибрации колело може да бъде причинено gnutostyu дискове.

Не забравяйте да оцените ефективността на спирачките. За да направите това, да поиска от водача върху суха и равна повърхност, за да се ускори и спирачка рязко. Ако шасито работи, марки спирачни ще бъдат симетрични. В този случай, самата машина не трябва да отклониш.

Ако колата с ABS, след това при натискане на спирачките не vzvizgivany гума не трябва да бъде. В допълнение, превозни средства трябва да останат напълно управляеми. За системата показва леко побой на спирачния педал.

При закупуване на използвани / проверката на колата шаси е наложително. Но не се разчита на своята идеална държава. Ако колата има голям пробег, малката разлика и подслушване окачването - нормално явление. Основното нещо е, че не е сериозен проблем.