Промяна на ринга без да се маха главата, мотоциклети Урал, Днепр, BMW, ремонт мотоциклет

След ремонт на консумацията на нефт е около 500 грама на сто, изсипва синтетичен 10W 50, изпъди 3000 km, потреблението е останала същата. Мислех, че за да се намали, след като работи. Сега променено на синтетичен 20W50 минерална вода, потреблението намалява наполовина, въпреки че все още досадно. Аз не съм начинаещ, с техниката на живот, въпреки че Урал имам само три години. Така че аз питам, ако някой се опита да премахне цилиндъра заедно с главата и с водещия лост, жезъла, ако сте отпочинали в ръководството?

Плюс stopisot Валера!
Правя цялото време: ако всичко е наред с глави, клапани и не се притеснява
Бошко уплътнението между цилиндъра и не stsut - nefig да се изкачи!

Не е необходимо да се промени на ринга след 3tkm. Дори и най-евтиният от 10tysch отида. 7,5 - нормално компресия настолен Sovnarkhoz.
PS: Промених пръстените без да се маха главата, нищо сложно. Основната възвратен клапан задвижка прът.

Стандартни цилиндри tochilis втори гигантски фалшифициран празнина бутало 0.07, заточени сонда оказаха пръстени Полски стомана, хромиран пръстен отгоре, разликата в ключалките 0.15-0,2, obkatyval на сингъл на хладно сутрин, без никакво прегряване.

Благодаря за отговора. Докато пишех, аз вече ви отговорих. Искам да попитам в тази тема. Ако пръстенът компресия да вземе един и същ, и стволови Lebedinsky снаждащи ще извършва или не?

Какво се отстраняват главата на проблема?
Развийте четирите гайки-спин - проблем, нали?
Мисля, че макар и да не е необходимо да се докоснат, pritretsya.

Потвърдено. 4000 km poddymlival, а след това всичко мина. Ламиниран още 1000-1500 км, а след това се правят изводи. Ако не, тогава не се мързеливи, за да се отстрани на главата, proinspektiruesh състоянието им в същото време.

Опитах без да се маха главата. Бент повдигача, пласмасовата се счупи. Ремонт на жилища.

Свалете главата, защото с цилиндровата глава монтаж е по-трудно да се носят върху буталото, държейки пръстена от цилиндъра.

Това, което искаш? Вашият мързел ще роди истината: "Ние трябваше да стреля."

Ран по следния начин: най-напред на мястото на 5/7 минути, докато се затопли до сто градуса глава, а след това се удави, дай да се охлади напълно, а ликвидация отново, затопляне, удавил се обръща хиляда, може би малко повече, общо случило някъде Половин час на сайта. След това леко се регулира на карбуратори и вдигна игла, презарежда масло, аз се събудих в четири сутринта и продължава сам по права линия със скорост от 60, максимум 70 километра в час. Шофиране 30 km, пушех в продължение на 20 минути, проверка на маслото се върна и така 4 пъти. После още 500 km с кратко минава през града с дълги паузи, дим не е шега, а не прегряване. След това сменете маслото, но по време на езда, презарежда три литра. Otsinhronil Karben, аз оженен превоз и някъде другаде около 1000 km пътували по-малко от 80 километра в час. С количка по-бързо, аз просто не отиват. Всичко минава през града, без товар максимум две магарета. В края на миналото лято малко на единичните pootzhigal 100/110 км в час. Тогава цялата зима с кош. Но аз забелязах, консумацията на масло не зависи от скоростта, а по-скоро на температурата, освен това, студените и да е, колкото повече яде.

Месер
Какво се отстраняват главата на проблема?
Развийте четирите гайки-спин - проблем, нали?

Фактът, че главата не премахва проблема, проблемът на доставките. Ръководител стои на импровизирани metalloparonitovyh уплътнения, затягат с динамометричен ключ, наистина не искам да се забъркваш с производството на нови накладки, ако премахването на старите пластове, толкова повече аз съм сигурен 101%, че с ръководителите на добре. Плюс поиска ключа. Особено пролетта, аз искам да се направи евтини и весел, но не се простират на резервни пръстени за две седмици.

бърз изтребител
Напред. Кой се опитва коварни бутала с размер 2 вещни. делир

Полската пръстен лайна.

цилиндър роди геометрия след проверката трябваше да бъде, след като "адвокат" пеперуда.

Хм. по-малко вярват, надписите върху кутиите.
Пистънс, като се предполага нормално леене, не от високо качество.

Според началния период, и така всички са добре, просто тооолкова добър и съвършен. не съществуват чудеса. Язди си.
масло на минерална вода бих 20б-50 изсипва в мястото си.

Полската пръстен. отгоре има хром, че отдавна се втрива, но maslosemnye обикновено. толкова странно, ако наистина просто не сме свикнали.

Running проведе не е вярно, дим + инструкции и препоръки в умните книги.

Когато изпълнявате-наистина яде с масло, но не толкова, колкото трябва. 3 литра за хиляда, дори и да се укрива-това е тооолкова много, моторът само 2.5 литра vlazit ако си спомням правилно. Cant някога е бил най-вероятно нещо не е наред, след като скучен.

Смених маслото, изсипва минерална вода общо 20w50 за четиритактов отдушника, потреблението пада някъде до 200/250 грама на сто. Това е срам, от друга, толкова много ... PROE. че не е взела маслото, последният ремонт направено, само защото лайна и stsalo от всички дупки в същото време долива по-малко от сега, въпреки че темперирани трудно. Сега не srot не stsyt почти няма закален и гарнирани с повече. Може би тя все още не е pritorlas, се дължи на факта, че добавянето на молибден добавка като в навечерието на, и сега.

Сега се докоснат и да започне да управлява по допълненията на добавките, но вярвам, че може да се окаже.

На чиста минерална вода ще obkatyval

Е, глупости можем. Бутала не ви харесва в снимката, и не е същото като по-горе, но с тегло над 300 грама, при четирите кръга. Пръстени просто исках да се сложи Lebedinsky, но объркани разлика по-голяма от 0.2 mm, т.е. 0.2 mm сонда мина лесно, 0,25 не издържа на всички, които не се препоръчват полски, бе водена.