Проект на Easy в mehanku

Мисля, че тази тема ще трябва да бъдат обезопасени по капачка.

При редактиране на статия, човекът, който преправяна на OPEL CORSA C, под OPEL ASTRA H.

За тези, които са слаби, е, че по чудо автоматична роботизирана скоростна кутия Izitronik малко обясня. Izitronik колело представлява механична кутия с автоматично превключване на предавките и има режима на шофиране с автоматични и ръчни трансмисии в prostonarode- на робот. Тъй като това е чудо хибрид на базата на механиката, може да се предположи, че чрез замяна на някои компоненти е възможно да се получи пълна механична скоростна кутия. В тази статия, аз ще опише подробно как да се променят Izitronik прост ръчно превключване на предавките скоростна кутия, например Opel Astra H 1,6HER Izitronik мисля този метод е приложим за други модели на Opel с Izitronik.

Единствената забележка, този метод не е само и не основният проблем с Izitronik, ако е възможно, и финансите позволяват, по-добре е да се определи Izitronik традиционните методи, които предлагат сервизни центрове. Аз разбирам, че този метод е в противоречие с концепцията на немската автомобилна индустрия, но той има реален шанс в живота, поне в моята кола. Представете си ситуация,, провинция, изсумтя контролните звена Izitronik, до най-близкия приличен услуга, където има най-малко един компютър 100-200 км, какво да правя? Но в такива случаи е необходимо да се раздели косми.

1. Когато изгарянето писмо F тялото електронен блок за управление на блокове стартера на автомобилния завод, е необходимо да се прилагат минус стартер реле. Първоначално, можете да се опитате да премахнете стартер релето и предварително чрез включване на запалването, затворете горния и долния блок контактите, колата трябва да започне.

2. Трябва да намерим балансьора събрание за нашия модел на колата, тя остави никакъв проблем, тъй като всички необходими крепежни елементи са на разположение в полето и тялото, независимо от Izitronik. Е настроена така, че два болта на кутията и един, прикрепени към тялото. Купих си по отношение на разглобяването б / г, но е възможно и нова книга, тя се нарича Kit сцени (под формата на програмата изглежда като цяло, ако си спомням правилно).
3. След това се промени на кутията Izitronik електрическите мотори, които преминат предаването на конвенционален механизъм превключване. Идеални от Opel- Astra H с mehankoy по-просто гледат тяхната кутия номер Izitronik обикновено F13 или F17, и се търси всякаква Opel с един и същ номер на потребителя. Само че механизмът на избор на трансфери предприемат необходимите болтове, болтове на превключвателя Izitronik много по-дълго и не се привличат механичния превключвател.
4. В следващата стъпка ще се изгради на съединителя, се нуждаем от самия педал на съединителя, както Izitronik устройство напълно елиминира използването му. Педал (обикновено пластмаса) със сигурност трябва да изглежда добре е нашият модел на автомобила, тъй като измисли нещо в тази ситуация един голям боклук, защото измишльотина на педала, монтиран върху корпуса на колата и тя има специален отвор за съеденител цилиндър, който щракне директно в него , Сега имаме нужда от цилиндър с къси панталони на свързване и тръби монтаж на кутията, гледайки към демонтаж на цилиндър или реда, в магазина, на магистралата може да се поръча от офиса, където гофрирана тръба (краищата на блока Izitronik заемат кутията). Tormozuhi резервоар за отстраняване на стари и се захранва от спирачна система, има запечатан монтаж и с помощта на малка маркуч е свързан към съединителя роб цилиндъра. За да зададете на педала на съединителя цилиндъра трябва да бъде в превозното средство, за да се направи специална дупка, където трябва педала ще видите шалтера на два болта, това развийте. Педалът е приложен към няколко болтове. Когато всички се събраха, ние помпа на съединителя винт за обезвъздушаване до съединителя на входящата върху кутията.
5. Сега отидете в салона и развийте превключвател джойстик Izitronik на изключете съединителя (той е заподозрян, че колата е излетял превключвател мозъците ще отида да спре, но се оказа, всичко е наред, и включване на операцията няма ефект). На мястото на електронен превключвател харесван употреба дръжка (отново от Astra H) закрепване тръба дръжка вмъква в свързващото звено за регулиране и се ползват изместване. Това е необходимо за покриване въведени, но тъй като лостове за управление на RIM имат робот, аз го закара при mehanki на рамката, файл. Разбира се, че е възможно да се поръча и 51 96 417 ЗАБЕЛЕЖКА цвят, различен от вашата книга.
6. Спирачният педал е на Izitronik широк, така глупаво намали богатството, купуват и пуснати на devyatochnuyu дъвка и целия проблем.
7. Vostanavlivaya пълна функционалност без Izitronik, ние трябва да се свържете на обратната сензора на електронен Izitronik то ние също сложи нормално механично. Покупките opelevsky две контакт, един контакт е късо съединение към земя, а другият е свързан към конектора на Izitronik. Развийте капачката и завинтва в произведенията на сензора без проблеми.

И още нещо, ако премахнете самото устройство Izitronik колата няма да започне, но е възможно, че можете да поставите в слота Izitronik джъмпера и машината ще работи, но аз нямаше нито време и търпение, за да го направя, и да отида.

Мисля, че материалът ще бъде от полза. Dop.foto по-късно. Успех на пътя.

PS. и затова смених кабелите (от компанията и да се кутията с предпазители) нагоре, можем спокойно да се накланя на робота. + Яви щепсел за обратна.)) Сензор) в неделя ще се регистрират в мозъка, че вече не е на Изи и mehanka))) Мисля, че повече ще бъде по-лесно да завърши проекта)))) Промяна на броя на 89538500058 затова се обадете и пишат на него, там са много редки.