Прочетете книгата параход разрушен град Online страница 1

Настройки.

За моя приятел - Валентина Левина посветен

Повечето хора са склонни да мислят, че най-лошото бедствие в историята на световното корабоплаване случило и се случват само в моретата и океаните. "Какво не е наред може да се случи на реката или на брега на езерото? - те причина. - Е, да речем, на кораба proporol в долната част на рифа. Той и мивката не е в състояние да, защото малък, в допълнение към плажа в обсега, вземете живота шамандура и плуване. Е, ако корабът потъна в дълбока река или езеро, претърпял корабокрушение все още се спаси, да същото те не са в опасност от смърт от жажда: пият здравето му ".

Тя ще изглежда, на пръв поглед, всичко е наред. Но историческите записи и доклади за инциденти по реките и езерата на света свидетелстват за другия. Фактът, че веднага след изобретяването на лицето параход много пъти е трябвало да преживее горчивината на бедствия, които са се случили в река или езеро в рамките на няколко метра от брега и отне живота на стотици и дори хиляди хора. Не всеки знае, че реките и проливи случай на бедствие, в зависимост от броя на човешките жертви по-добри от трагедията на "Титаник". Вземете най-малко за смъртта на американския параход Султана "на Мисисипи през 1865 г., при която загинаха близо 1700 души, или експлозии на кораби" Мон Блан "и" Grandcamp ", която е унищожила град Халифакс през 1917 и Texas City през 1947 г., когато броят на жертвите хиляди.

Тази книга е колекция от популярните наука документални есета за най-тежката в историята на бедствия на реки, езера, в близост до морски брегове и в пристанищата, които са настъпили от началото на миналия век до наши дни. Причините за тяхната различна от корабите състезателни от конкуренцията, както и началниците на грешката, за да саботират и дефектни изграждане на фериботи днес.

Работата по книгата ми отне повече от година, и пиша това се оказа много по-лесно, отколкото да се събере необходимата документален материал. Винаги съм бил далеч от идеята да се създаде нещо като "книгата на ужасите", защото съм убеден, че за да се забавляват текст четец написана въз основа на фактите от човешки трагедии и смърт - богохулство. Аз не съм склонен да вярвам, че катастрофата на миналия век - една история, която може да бъде забравена, и не съм съгласен с тези, които вярват, те казват, че не е необходимо да пиша за бедствието преди един век. Бих искал от материала на исторически есета покаже съвременния читател ролята и значението на човешкия фактор в създаването на кораби и тяхната експлоатация, за да открият причините за смъртта на първа класа кораби, които са довели до тежки загуби.

Много от катастрофите от миналото - и причината за нея, както и естеството на - и да продължи да се повтаря себе си повтаря в нашето време. Съд лицето, удар, изгаряне, губят стабилност и мивка, както и преди сто години. Елементи на вода остава един и същ, но човекът все още е далеч от съвършенство, но подобряват техника. Хората правят обитаема площ, стъпил на Луната, Марс ще, а на Земята, както се казва, "ясен един ден" на тихи реки умират занаят оборудвана със съвременна и надеждна техника.

През 1978 г. в предговора към книгата си "Тайните на морските катастрофи" е написано: "Модерните съветския флот кораби са оборудвани с най-съвременна техника и сигурността, разбира се, не мога да отида и да е сравнение със съдилищата, които са описани в книгата".

Търговските кораби на страната ни, както и чуждестранните, са пострадали и аварии и бедствия, те се натъкнах, запалване, взривяване, умират по скалите.

Само според съветската преса през последните години ( "True", "Новини", "Комсомолская правда", "транспорт на водата"), в СССР имаше четири инциденти с първокласен пътнически лайнер: през 1983 г., "Александър Суворов намали горната палуба с пълен хора на педя кино мост, през 1984 г., "Ленин" (Minrechflota флагман) изгорени до основи през зимата пази, през 1985 г., "Хитч" потъна в река Волга в Чебоксари, през 1986 г., "Туркменистан" убит от огън. За съжаление, това не е без човешки жертви, особено в "Aleksandre Suvorove".

1986 бележи смъртта на лайнера на океана "Михаил Лермонтов", както и пътнически кораб Адмирал Нахимов ", на която са били убити, според официалните данни, 423 души. През май 1988 г. на борда на пътническия кораб "Амур региона" по време на спиране в пристанището на Осака е имало силен огън, и пак не е имало без жертви.

Изключително Съветския корабостроител Академик А. Н. Крилов заяви: "Най-великият математик на всички времена Нютон в един от най-известните негови творби, пише:". В проучването на науките примери не са по-малко поучителни, отколкото правило " Тези думи се прилагат еднакво за всеки бизнес, така че описанието на бившите неуспехите, критичен анализ на причините за тях, широки и честно предупреждение за тях може да помогне за премахване на повторни произшествия, има по-рано. "

В тази книга читателят няма да намерите описанието на произшествия, настъпили в вътрешните водни пътища на страната ни. (Покритие на морските катастрофи, които са сполетели нашите съдове -. Тема за друга книга)

Изказвам искрена благодарност за редица полезни съвети при работа по ръкописа на ветерани от Великата отечествена война - капитан на морски Алексей Павлович Yaskevich и бивши военни моряци, река капитан Владимир Fadeevich Саратов. Всички критични читатели коментари ще бъдат взети с дължимата грижа и благодарност.

Глава 1. "Султана" се качи Мисисипи

Всички права защитени booksonline.com.ua