Пробити десен точкова заварка

Тенекеджийски начинаещи често се чудят как да се премахне (праг крило) част чрез замяна на това, ако този артикул не е приложен към болтовете или винтовете, както и за заваряване тип място. Тук е необходимо да се определи веднага, а какво прави той. Ако извадите и изхвърли, а след това не е необходимо да се мисли дълго и просто длето или мелница и котлет, колкото искате, но не винаги ...

В местата, където парчето ремонт, поставени под метала, например, на прага се изтласква под средната колона и под крилата на предната и задната, така че трябва внимателно да се разкрият мястото на точкова заварка.

В тази статия ще кажа и да се покаже на снимката, както и най-важното какво и как да се разкрият такива заварени място на прага на смяна на пример. Принципът на самата технология и, разбира се може да се прилага и към други панти части на тялото, които са определени от точкова заварка.

Без да знае за съществуването на специални инструменти, аз усъвършенства прости тренировки точно, така че те нарязани метала около точката на заварка на контакт заваряване, о, и трудности съм с тях, аз ще ти кажа!
Но нека не говорим за тъжни, и се процедира, за да се отстранят най-процеса на праг (смяна) с помощта на специален свредла за пробиване на точкова заварка.

Машини и апарати за пробиване точкова заварка

За да се премахне прага, аз използвам:

• мелница (малка) от контрола на скоростта си рязане диск (дебелина 1,2 мм - оптималната дебелина за използване с метална превозно средство) с шлифовъчни машини и източване диск (дебелина 6 мм)
• акари,
• фино усъвършенства длето,
• короняса за пробиване точкова заварка,
• бормашина
• Cairn,
• свредлото 2 mm диаметър (достъпен 3) не е от съществено значение,
• отвертка.

Попитайте защо толкова много? Отговорът е много прост - не, за да пренаредите на тренировка, а не да се промени колелата на мелница.

Ето как да се премахне прагът

Първо трябва да otsverlit, на местата, където то в последствие ще бъдат заместени нов праг - средната колона, предната и задната багажника (ако не е сменяема) крило.

Но за това се нуждаем от специална тренировка за пробиване точкова заварка.

Напълно това устройство се нарича "короната с шпиндел за пробиване точкова заварка".
Crown това са "зъби", които режат метала и дорника, това удебеляване върху него, за да се стяга и задръжте две противоположни корони.

Купете си прост инструмент ги магазин проблематично. Ето защо, аз за тези битове онлайн магазин.

Както можете да видите, можете да използвате на тренировка и короната, но за себе си съм избрал и използването на короната, което ти кажа.

Защо е короната, а не пробия?

Как се казваш? Тук, на вентилатора или нещо такова, а освен това има протест - ориентиране на върха на тренировка не винаги се врязва в закалена част на точкова заварка, както и необходимостта да го пробия до друга тренировка за нея, тя се задълбочи до точката, че ще съкрати най-горния желязо. Messy? Е, как може да ...

маркови цена корона повече от хиляда рубли, китайски (Тайван) от 130 рубли. Работил съм и тези, и другите, и да ви кажа в увереност, че е дал предимство на китайски.

Маркови - по-остър и по-дълго се запази смилане, но това е по-крехки и се счупи при най-малкото невнимателно движение (изместване).

Китайският не е толкова податливи на счупване, и да запази заточване не е лошо. Има един недостатък, това е заглушаване водещия лост. Но ако сте имали бизнес като моя, а след това можете да се по-късно на опашката, просто да се сложи на китайския короната. Между другото, те са (е) в продажба отделно от тялото.

На снимката тя е 9.5 mm, имам и 8 mm, по-малко, отколкото аз не съм срещал. Самото адаптиране сгъваем - короната се отделя (отвинтва - нишка обикновен) и тъй като може да са забелязали режещ ръб от двете страни, от едната страна е повреден, преобръщане и се работи по.

В центъра на предната част, ръководството го закачите на пролетта с ролки налягане. Не се притеснявайте, ако изведнъж започне да пробия и ръба липсва, към метала се дължи на ПИН - това може да се регулира. тялото на болт е плоска отвертка (на снимката долу обозначен със стрелка), може да се регулира така, че щифт ръба потопен в метална до дълбочина от един дебелина на слоя.

Поставете това устройство в бормашина, бормашина за пробиване точкова заварка, най-добре е да се използва регулатор на скоростта, или такъв, който е с висока мощност при ниски обороти.

Не бързайте да се пробиват наведнъж! Първо намерите всички точки на заваряване и дела от. Това се случва, че направляващите щифтове излиза от точката на nakernennoy, което често води до увреждане на короната.

Един добър човек, с името на Алексей Маркелов, ме посъветва nasverlivat пробиване място сега, ако ядрото прави плитка вдлъбнатина, аз бормашина диаметър 2-3 мм го задълбочи (не за да пренаредите на тренировка да използвам за тази цел отвертка).

Сега можете да пробиете местоположения по точкова заварка.

Грешки на тренировка излагат малки, не повече от 800 оборота в минута, короната трябва да ляга върху метала, точно перпендикулярна напълно всички зъби бяха притиснати към метала. Короната ще намали около желязо буца на, и мястото на заваряване ще остане на метала, което е под дъното.

Сега, можете да изрежете тънка праг длето (аз използвам ostrozatochennoy стар длето), и ако искате да се копае, а след това издърпайте нагоре otsverlennoe желязо.

Прагът на процеса на отстраняване, е желателно да се извършва в последователността, посочена от мен. Нека обясня защо.

Ако отрежете целия първи прага и да оставите само тези места, където ще otsverlit, а след това може да бъде счупен корона, тъй като той няма да спре, и метала ще играе провисване дори от малка депресия.

Отдалечавайки се от темата малко сондажни места точкова заварка с помощта на битове и свредла, ще продължи да се вдигне прага.

Ако не възнамерявате да използвате прага за в бъдеще, както на донора, всички точки, не е нужно да пробия, но само тези, които съм кръстен по-горе. Всичко останало може да се премахне, тъй като може да позволи на въображението си - мелница за рязане, за да се спре длето или брадва.

I цялата лента тясно мелница или длето намали с останалите точки на присъединяване (не пробиват точки) рязане през мелница (дълбочина на металния лист), и след това откъсне акари заварката площ.

Това е по-бързо и по-лесно за използване от всички предишни методи са опитали от мен.

След инсталирането на нов праг, просто кипи готови дупки и почиства и шпакловани.

Това е, отивам за него, вие ще успеете.