Pro Timing Chain - Виж темата

Александър е написал (а):

Защо е "не напрежение верига, за да работи на празен ход." Такъв метод е дори и в инструкциите, дадени от седемдесетте. И това е, аз се отбележи, много точен! И това е по-добре от шума сведена до минимум, напрежението не е конфигуриран. Optimum улов е трудно, затова съветът да дръпне montazhki, улови момента на най-голямо напрежение. Единственият и много важно условие - стабилност на Единната празен ход, без тласъци. Ако те не се спазват, това се случва достатъчно често (което е може би защо, от днешните инструкции, този метод бе отстранен), на въпрос на вкус и навици, какъв метод да се използва.
От дългогодишен опит на много приятели на автомобилистите, мога да кажа, че описаният метод никой оплаква. Опитайте го - ще ви хареса. -D

==========
На първо място, аз изразих моето мнение от опит (и не само от негово име) и практика.
На второ място, каквото и да се каже, но при всяка скорост (работещ двигател) tsets всички едно и също "говори".
Може би затова в инструкциите svremennyh и отстранява този метод, а?
По мое мнение, единственият плюс в напрежение на празен ход е това, което в действителност се види и чуе промяната. Уау!
Въпреки това, точност, прецизност по-лошо.
_________________
Ние трябва да вярваме в мъдростта на народа.

По време на форума на 14 години

Автомобили: ВАЗ 21051 -> Renault 19 Европа -> Volkswagen Passat B3 -> Volkswagen Polo

Хм. Кажете нещо няма да го направя, защото Аз не знам как за обтягане, но правя по различен начин. Той отдавна е в книгата някои чете. И без фалшива скромност мога да кажа, че когато започнах да се стресне от веригата (много ясно в ОХ), аз бях на нещо, и това е вече половин година не дрънчат изобщо. Долната линия е това. Сложете в неутрално положение, вземете ключа, за да превъртите огромни колене. вал и ролка започне да се върти само до напрежение верига. (В книгата той се нарича такса за опъване). Тогава аз се обръщам обтегачите гайка (Освобождаване на обтегач за книга), а след това просто увийте обратно гайка. В този вид трябва да се случва Samonatyazhenie. За пореден път казвам - може и да греша, но аз съм престанал да разклати веригата

Метод, който се използва от реалист, също е вярна. Вижте, това, което се случва в същото време: от дясната клон на веригата се опъва при завъртане на коляновия вал, в ляво отслабени провисвания. Това увисване и компенсира, когато са освободени naatyazhitel при разхлабване на гайката (пролетната си преси обувката с клоновете на веригата). Остава само да затегнете гайката. Лесно и доста надеждни. Браво!
_________________
Забавлявайте се и късмет!

По време на форума 13 години

Аз не съм против всички тези методи.
В крайна сметка, на принципа на един за всички, с изключение на напрежението на празен ход.
Това е по този начин, не съм съгласен (между другото, аз "притежава" книга на моя 6-ку 77 грама. И там е начин да се напрежение на празен ход и не са посочени).
Но очевидно в моя съвет не ме разбра.
Факт е, че когато се върти коляновия вал, а след това в хода на тласкател (разбира се, когато гайката се разрохква) видимо радиален борба. Е, можете да видите как буталото върви напред-назад. А ако просто издърпайте веригата, тя все още не е ясно в каква позиция ще бъде в минимална или максимална мощност.
Точно така! Веригата не може да плъзнете, но nedotyanut нежелателно.
Така че аз предложих да изберете положение и след това затегнете гайката.
Прочетете внимателно отново какво съм написал по-рано.
Точно както точна верига дърпане може. Логично е?
Ето и той предложи своето мнение по тази тема.
Успех на всички!
_________________
Ние трябва да вярваме в мъдростта на народа.

Не е на линия 8 години

Автомобили: ВАЗ 210934 1.6i '08 европанел YA7.2 +

Удряха верига (писклив звук отпред на капака на цилиндровата глава над 2500 изчезва под - отново се появява).

Изключете ядки. Чувствах склад. Намира се на дълбочина не повече от 3-4 мм (въпреки че това е субективно, просто не се измерва). I обрат колянов вал. Стволови почти не излиза.

Означава ли това, че обтегачите не е в ред? Мнозина казват, че тя (прът в смисъл), трябва да отидете на максимална дълбочина, но не показва каква ще бъде максималната дълбочина на новата и разширена верига.

ZY Исках да направя за обтягане на ръка не е гаечен ключ 10

Лично аз вярвам, че това е необходимо, за да превъртите на коляновия вал, докато максималната вграждане обтегач на прът. За да се компенсира радиално биене в обтегачите на пролетта е там, че работи дори когато се изви гайка. Ако притегляне в средно положение, смотаняци допълнително ще разтягане "Loose" схема част по време на работа на двигателя.

Не е на линия 8 години

Автомобили: ВАЗ 210934 1.6i '08 европанел YA7.2 +

Не много наистина изпитва, но не разтърси при извършване на покупката. Това със сигурност не е дълъг, но на 50 км от гаража, за да получите може. И това може дори да биберон след това да остане жив.

От предишния бяха само гайка.
_________________

Не е на линия 8 години

Авто: Тактическа Pts.Kpfv

Това е време да спра веригата. Питай ме дали искам да го направя така - да развийте контрагайката на обтегача, да започне да се върти ключа за колянов вал, да използва момента обтегачите на прът верига е възможно да се рови назад, за да затегнете винтовете.
Как може това по различен начин.
Благодаря предварително за отговора започва.

В действителност, според ABC книга, както следва:
1. отвива капачката на обтегачите.
2. Стръмен коляното криво стартер (ако рядкост) или ключа не мога да си спомня колко (ако римейк) няколко завъртания. В този случай, пролетта в обувката на обтегачите ще изтръгне колкото би трябвало.
3. Затегнете капачка.

Prim обувка montazhkoy- калай. Това трябва да се промени за обтягане.