Принципът на работа на климатик коли, на прекъсвачи автомобили - занаяти за автомобили с ръцете си
Кар климатик работи на същия принцип като конвенционален битови хладилник, въпреки конструирана малко drugomu.Avtomobilny климатик е затворена система изпълнен с фреон и специално хладилни масло, разтворими в течност фреон и не се страхуват на студено. Маслото е необходимо за смазване на компресора и всички sistemy.Teoreticheski климатик запълване може да бъде обикновен и пропан, ако не и за неговата експлозивност. За хладилни системи са измислили специални хлорсъдържащи съединения, които, в допълнение на сигурност, също са определени желаните характеристики.
Въпреки някои различия между климатик в автомобили от различни производители, концепцията на схемата е същата. Ще разгледаме най-често срещаният вариант. Така че, когато натиснете климатика бутона за захранване. Работи електромагнитен съединител, стомана последовател плоча <3>, издаване на клик, primagnitilsya на ролка <2>. Ролка задвижва от ремък, а когато
Климатик е изключен, се оказва празен ход. Сега спечелил компресор <1>. Компресорът компресира фреон газ, причинявайки сериите и го кара през линията към кондензатора <4>.
Охладете помага фен <5>, която е включена в първия скоростта в същото време като на компресора. Ако колата edet- още по-добре, кондензаторът е допълнително издухан от насрещното въздушен поток. Охлажда се, компресиран фреон започва да кондензира и напуска кондензатора вече е течност. След това течността фреон преминава през сушилнята на приемника <6>. Тук тя се филтрира от отломките на компресора износване и друга мръсотия.
Някъде в близост до приемник със сушилня, често на себе си, има шпионката <9>. През него за течен фреон може лично да се насладите. Всъщност, няма нищо интересно, прилича на газ запалка. Въпреки това, окото не се прави, за да задоволи любопитството. Чрез него можете визуално да се прецени дали системата е завършена. Ако част от хладилен агент изтече в атмосферата, когато компресорът работи в отвор, се вижда млечно бяла пяна. За съжаление, няма очите на всички коли.
Пречиства в приемник сушилня, фреон потоци в посока на отделението за пътници, да изпълнява своята основна цел. Climax когато фреон течност преминава през клапана за разширяване <10>. Разширителен клапан, термостатичен разширителен клапан, тъй като е специално устройство, което регулира степента на прегряване излизане изпарителя. (Прегряване - температурна разлика между изхода на изпарителя и охладител на кипене). монтиран разширителен вентил на тръбопровода, през който течен фреон се подава към изпарителя. Ако изпарителя е изцяло запълнена с течност фреон след това излиза от него, наситена пара с температура, равна на температурата на кипене. Регулаторът затваря клапана за разширяване. Ако изпарителя отива пара прегряване надвишава TRV инсталация, регулаторния орган на вентила за разширение се отваря, така че областта на своята точка поток съответства на допустимата стойност. В действителност, разширителният вентил се контролира автоматично газта. Без да навлизаме в термодинамиката, може да се сравни с дюзата на аерозол TRV
спрей.
Преминавайки през клапана за разширяване и въвеждане на изпарителя, фреон преминава в газообразно състояние (кипене) и по този начин значително се охлажда. изпарител <12> - това е едно и също радиатора, само малко. Лед охлаждане фреон изпарител и вентилатор <13> Той духа студения изпарител във вътрешността на превозното средство. След като премине през изпарителя е все още достатъчно студено фреон попада отново в компресора
Кръгът е затворен. Част от системата от компресора към вентила за разширение се нарича линия налягане или колектор за високо налягане. Това може да се определи винаги от тънки тръби, топли или горещи. Част от изпарителя на компресора се нарича връщане линия или колектор за ниско налягане. Тя е изработена от дебели тръби и леден на пипане. Ако линията на налягане по време на работата на компресора налягането варира от 7 до 15 атмосфери (в спешни случаи до 30), за връщане линия
налягане не надвишава 3,5 атмосфери. Когато климатик е изключена, налягането се изравни в двете магистрали и е около 5 атмосфери.
За правилната работа на системата се наблюдава няколко сензори. Техният брой варира. В този случай, на приемника сушилня <6> сензор за цена <7> включване на втора скорост на вентилатора. При охлаждане на кондензатора <4> неадекватна (вие стоите в задръстване, например), налягането в тръбопровода започва да расте бързо, а фреон в кондензатора да кондензира спирки. Сензорът реагира на нарастване на налягането и включва вентилатор <5> с пълен капацитет. сензор <8> спира компресора, ако налягането в
Онлайн налягане достига трансцедентни стойности. сензор <11> изключва компресора, когато температурата на изпарителя е твърде ниска.
РАБОТА: Климатик и мирис в кабината
С течение на времето, собствениците на климатици в автомобилите задават един и същ въпрос: каква е миризмата в колата ми? Защо, когато включите запалването, когато вентилаторът започва да работи, в лицето на реактивните удари далеч от тамян? И така, какво да правя, за да се елиминира миризма? Какво е миризмата?
Защо е лятото, когато ние се обръщаме на вентилатора след като превозното средство е паркирано на слънце или в жегата, особено след кратко паркинг в засегната от взрив на миризма е сравнимо с това, че се чувствате чрез отваряне на перална машина, в която лежеше забравен влажни дрехи преди седмица?
На първо място, произхода и източника на миризмата
Когато изключите двигателя, климатикът е изключен. И студена въздухопроводите и изпарителя падне влажен горещ въздух отвън. Получаване на студените части на въздуховоди и изпарителя на въздуха непосредствено кондензира влага. И точно би само вода.
Състав на влага широк и вонящ. Влагата се смесва с мръсотия и прах в системата, овлажнява плесен, гъбички и бактерии, които са неизбежно там. Толкова за миризмата. При работа на климатик с влагата се извършва в интериора сила и изсушава въздуховоди.
Но част от нея остава, когато вентилаторът е изключен. И всеки път, когато включите влагата се добавя, умножаване бактериални колонии.
И през годините, миризмата е над прага на поносимост на нашия нос. Поради това, има редица препоръки за работата на колата, която ще помогне да се избегне тази ситуация:
1. Дръжте системата суха, доколкото е възможно изключване на климатика точно преди да се стигне до паркинга. Това ще позволи кондензирана влага за изтичане на потока от топъл въздух и намаляване на последваща кондензация, повишаване на температурата на тръбата.
2. Използвайте филтър за цветен прашец и редовно да следи за неговото състояние, замени, ако е необходимо. Кабина филтър помага да предотвратите появата на различни видове замърсявания от улицата на перките на изпарителя с помощта на режима на работа на вентилационната система ", въздушния вход от улицата"
3. При липса на използване кабина филтър "на циркулация на въздух интериор" режим, като цяло, операция на климатик по-ефективни, тъй като позволява по-бързо набиране желаната температура (през изпарителя
се простира на не горещ въздух отвън, и в продължение на няколко кабина с въздушно охлаждане).
Какво става, ако миризмата е вече там, как да се реши проблема?
Тук възниква решение, предложено от услуги - дезинфекция. Т.е. убива бактериите.
Какво да правим и какво може да прави услуги? Ясно е, че белина ще реши всички проблеми: о) Но езда в противогаз драстично намалява видимостта на водача. Позовавайки се на болници и да поиска това, което те се дезинфекцират всичко, което те трябва да бъдат дезинфекцирани?
Отговор: лизол, известен още като крезол сапунен разтвор на базата на масло. Той се използва за дезинфекция на хирургически инструменти (!) Ръцете преди операция (!), Операционна зала (!) И тоалетни, наред с други неща! Както и унищожаване на мухи, източник холера и други, по-нататък, от друга.
Какво е това чудо, за своите дезинфекционни свойства превъзхожда всички известни (и дори хлор!). Това е толкова фенол. И това е на базата на фенол, произведени професионални препарати за дезинфекция на въздушни климатици в автомобилите, училища, болници, мотели и т.н. И това са професионални продукти за $ 40 (за ужас.) 12 броя 250 грам кутии. Т.е.
3 литра. Един автомобил производител препоръчва използването на лечение. Задължения към банки. Е, да речем, на надеждността на услугите, използващи единна аерозолна опаковка. Повече мълчи:
Така че ние, сираците да направя? Предлагам.
1. Вземете лизол - концентрат или лизол разтвори, съдържащи. (Има дори мирише!)
2. Разредете чист лизол в съотношение 1: 100 (хирургически инструмент дезинфекцирани в 01:20), за да се получи 300-400 мл. разтвор (има ли някакви спестявания !!).
3. Излейте разтвор в ръчна пръскачка или празен буркан от под чистачката добавят парфюми ако се желае.
4. Отворете всички прозорци в открито колата.
5. Стартирайте машината, изключете климатика пълен, включете вентилатора на максимум. За да се взриви на въздуха в кабината в лицето / краката, отпадане под дюзата. Защото теоретично Решението продължава да работи през системата, а останалият разтвор и се стигне до стъклото и седалките, ние предприемаме стъпки, за да се предотврати това (въпреки че, според мен, прекалено много, така. Но Бог знае, като кожа и велур ще се държи, въпреки че използват това средство буржоазия и детски градини в мебелите и килимите.)
6. Излезте от колата и от пистолета за пръскане на вентилационните отвори в предното стъкло. Опитайте се да не се спестят пари и да не се излива струя, а именно пръски, мъгла - той трябва да направи нормална пръскачка. Тъй като всички ние обичаме нашите коли, аз ще се покажат в "незабележим решение място ефект за боя и стъкло: о). ). Можете просто да прикрият хартия кърпа, която не е
на изтеклата вода върху предния капак. Това беше дезинфекция на въздуховоди (какви услуги не пишат - те просто казват за изпарителя).
7. Изключете двигателя. Чакаме десет минути - нека лизол провежда една неравна битка (неравно за бактерии).
8. стартирате двигателя (климатизацията и вентилатор, ние не докосвайте - те започват да работят с всички сили и средства). Отваряне на колата от страната на пътника. Включва вътрешен въздух рециркулира в отделението за пътници (в близост достъп на въздух отвън). Windows са отворени. Ние пръскане на вода без stinting прах под краката на пътника, под жабката (клетка ръкавица). Има прием на въздуха в режим на рециклиране.
Въздухът да достигне изпарителя и по-нататък към системата. Ако е възможно, би било хубаво да се получи в действителност към изпарителя и да го излее щедро. Но той отива (в определен разход на процедурата и възможността за редовно повторение!). Изключете запалването. Ако е необходимо (ако все още вади душата миризма) се повтаря всеки ден.