Принципът на работа на електромотора и нейното устройство

Тема - Принципът на електрически двигател и неговото устройство.

Както е известно от физиката курсове около проводника с електрически ток съществува на магнитното поле, както и около конвенционален постоянен магнит. Ако сме на конец виси постоянния магнит и се приближи към него електрически проводник, през който протича ток, резултатът ще видите следното: магнита ще бъдат отблъснати или привлечени от определена сила. Тази сила зависи от взаимодействието на тока в проводника, намагнитването на магнита, а разстоянието между тях. Това явление е основен принцип на мотора.

Нека разгледаме едно устройство със себе си много прост електрически мотор. И така, на електродвигателите се състоят от два основни функционални части: статора - неподвижната част и ротора - подвижната част. Нашата опростен мотор статора е с форма на подкова постоянен магнит, добре, ротора - един тоководещи проводници, която се навива на желязното ядро.

Принципът на работа на мотора е както следва. Между статорните магнитните полюси (постоянен магнит) е най-простият ротора, който е представен под формата на един ред от меден проводник. Чрез този проводник на електрически ток ще тече. Тази намотка от тел с електрически ток образува магнитно поле около себе си. Според правилото "ляв", поставена върху ръката му намотка (вляво), така че посоката на ръката на пръстите съвпада с посоката на тока. В този случай, на палеца ще покаже къде медни намотки на Северния полюс. Имайте предвид, че посоката на електрическия ток е традиционно се счита - посоката, в която електроните са (отрицателен заряд).

В резултат на взаимодействието между намотката на меден проводник (т.е. движение на ротора на електродвигателя) и постоянен магнит (фиксиран статор) намотка бавно ще се превърне по такъв начин, че да са направени северния полюс е привлечен южния полюс на постоянния магнит, добре, на южния полюс - до северния полюс. Ако посоката на промяна на електрически ток в навита жица, местоположението на магнитните полюси в медни намотки също ще бъде обърнат към обратното. Отново ще има отблъскваща сила, и медна серпентина на тел ще се половин оборот на нейната ос на въртене. Следващата промяна в посоката на тока ще създаде нов ред, и така нататък. В този процес, магнитни сили допринасят за въртенето на ротора (Вал) на.

Смяна на посоката на електрическия ток в роторната намотка на работния двигателя с помощта на специално устройство, наречено комутатор. Най-лесният колектор е метален пръстен, който се нарязва по дължина на 2 половини. С всеки такъв половината проводими пръстени, свързани един от другите краища на ротора на двигателя работи намотка. Тези половини проводими пръстени плътно притиснати към четката - една плоча (направена от метал, графит), свързани с източник на ток (батерия, батерия, генератор и т.н.). В резултат на роторната намотка на електрически мотор е свързан към източник, и ток тече през него. Когато проводими четки роторните преминават от половината пръстен друго, посоката на електрическия ток в роторната намотка се променя непрекъснато, така че въртенето е постоянна.

Това е основната принципите на работа на устройството и на електродвигателите (DC). В зависимост от сложността на дизайна на електрически двигател се появи някои качества, но общия принцип и на основния договор за почти всички електрически машини, е същият, който се основава на взаимодействието на електромагнитните полета се отблъскват.

Научих нещо ново?
Сложете плюс "