Пример за създаване на сменяем иго - тунинг яма мотоциклети - ми яма мотоциклети

Здравейте, аз търсех за това как и къде да се направи иго. Но в крайна сметка реших да го направя сам, направени от това, което беше в гаража.

За да направите носа, трябва да:

1- метален профил 20 * 20 mm (ширина 1,5 мм) около 5 метра (размери не водят, всичко направено в хода) съветва купите 2 камшици на 3 метра.
2- профилна част 20 * 40 20 cm приблизително.
3 M8 болтове 4 броя (вместо завода), болтове и гайки М6.
4 заваряване, боя, джанти и др ...
Първо, трябва да разглобите ямата и да видим колко дълго трябва да се намали броя на профила.

След определено измерване, е необходимо да се заварява "отвор" повече от 5 см (I дребен от своя ъгъл дебелина 3 мм. Желателно е заварена към себе си профил по дължината, и не се допират)

пробиване на отвори са 8.5 mm, за запомнящо се фаска.
Ето какво се случва:

Необходимо е да се определи профилите са изработени под фабрика рамка, тя предварително се налага рязане:

След това той трябва да бъде включен, въображението си! На този етап е възможно да се даде zhelezyage всякаква форма.

След като реши от геометрията на желязото, моля, обърнете повече внимание на носещата конзола, шумозаглушител на изпускателната система и допълнително MOUNT FACTORY рамката и цилиндър.>

на снимката се показва само допълнително закрепване към рамката (в червен кръг, трябва да бъдат заварени).
Особено имайки предвид, че игото има ход (надолу), забелязах твърде късно. След като всичко е варено, че е необходимо да се промени хардуер цилиндър. Ограничаване на фабрика определянето на цилиндъра:

Трябва да се направи ново намаление запечатан алуминиева лента, както и по време на неговото обръсната;

Закрепване изрязани от лист от 3 mm дебелина:

Намаляването на ПИН цилиндъра около 1 см.

Препоръчително е да се даде заварка заварчик, който знае каква работа култура. Платих някой, който да работи с надеждата, че ще се заварява с аргон (искаше да напусне красиви заваръчни шевове), но по случайност аз варени друго лице poluavtomatoi и такива шевове, че при вида Мислех, че хвърлят тази мизерия:

LBM бяха почистени някъде 02:00 ... Всичко два часа съжали, че не се варени ...
На следващо място, боя и това е, което се оказва!

Още веднъж, всички проблеми със спирачния цилиндър не може да се случи, ако авансът да предвиди всичко, преди да бъдат заварени иго да инсталирате: АУСПУХЪТ, рама, спирачни цилиндри, амортисьори с пружини и просто огън пластмаса.

Послепис Използвайте необходимото оборудване и лични предпазни средства (ЛПС), а ако ви дам за заваряване, се уверете, че човек с познания за културата на безопасност.
Ако имате въпроси към.