Приятни неща, които влияят върху динамиката на ускорение и леко пътуване в Евро-3

По принцип, когато колата е моя, всичко беше наред.
Но по-късно започнах да забелязвам, че не е достатъчно гъвкавост да изпревари, и като цяло колата, а да "зеленчуци" име не е било.

Започнах да търся причината. Измитите почистване инжектор дюза, смяна на филтри, свещи - всичко, за да не се ползват.
Четох за него в интернет и да намери начин да си отварят пространства почти безболезнено за здравето на подобрения на автомобили да се увеличи динамиката на ускорение, намаляване на разхода на гориво и премахване на смотаняци в първа предавка.

Първата стъпка е глух изпускателната рециркулация на газовия вентил (EGR система)
Трябва да се направи или да си купите (GM # 12554606) клапан уплътнител, без дупки по него. I изрязани от тънък лист от неръждаема стомана. Сложете на мястото на клапан или не, по ваша преценка, обзалагам се, защото вида на подложки хукна аз не харесвам.

Право тампон без отворите за вентила

След това той отиде в Калуга фирма CarDIAG40 и prochipoval ECU. Заслужава го 3,5k рубли. По времето, когато тя взе 15 минути. Фърмуерът излива EURO-2 за изключване на втория ламбда сондата да следващата стъпка - премахване на катализатора.

Следващата стъпка е да избие катализатора. При отстраняване на проблеми с вкиснато ядки, тяхната otmochite WD40, болта не искаше otkruchivatsya и счупи.
Заснет катализатор не проникне през светлината на килията си бяха напълно запушени със сажди и дори някои неизвестни вещества.
Преди да заема все още има съмнения - чук или не, или дори да се постави по-силен (но с по-големи проблеми strongerom). След като състоянието му се оценява му, отговорът е очевиден - за да победи!
По този начин, счупване, известна част от фашизма, всички клетки се отстраняват от банки катализатора. Сложих нови уплътнения и се завива на място.
Работата на машината става по-силно, резултатите от всички действия в края на запис)

Резервни тръби поставя DBP и RTD
Тя направи точно както е записано в записа ИТР и засмукване DBP картера газ съгласно третия вариант.

Присъда.
Всички тези действия са довели до намаляване на разхода на гориво 10-8 л \ 100 километра в смесен режим, правилното (всичките му вече удавено 86 жребци) динамиката на разпръскване, както и почти пълното изчезване на заболяването почти всички Lanos - потръпваше при шофиране на първа предавка. Истината най-накрая се отърва от потрепване не намери целта, но в надпреварата беше по-малко удобни.

-Всмукателен колектор влияе на потока по-добре.
-Чип тунинг и отстраняване на катализатора даде огромен тласък в динамика се наблюдава въздействието върху потреблението.
Резервни тръби понякога повлияни малко по малко, но във всичко, особено в потрепване.

Тези процедури ще бъдат полезни за всички Lanos, проверете за себе си!

Емисионна: 3 500 ₽ Пробег: 65000 км