Приемане ауспуха описание и характеристики на тръбата
Устройството на всеки съвременен автомобил има система за отработените газове. Той се състои от няколко части, включително катализатор, изпускателния колектор, изпускателните тръби и резонатор. Но много малко хора споменават такива подробности като приемната тръба на ауспуха. ВАЗ-2110 също така е оборудван с него. Какъв е този елемент и как работи? Отговори на тези и много други въпроси, обърнете се към нашия днешната статия.
особеност
Изпускателна Front Pipe е неразделна част от системата за отработени газове. Разположен след активен елемент на изпускателния колектор и резонатор се състои от метална база и оребренията. Последният не може да присъства на всяка система.
Какъв е диаметърът на тръбата на прием на ауспуха? УАЗ "Пейтриът" е оборудван с 60-mm елемент. Диаметър сравнимо с това на разположение в други компоненти на системата: изпускателната тръба, катализатор, и така нататък. Отличителният белег на компонента на изпускателната система - като два входа, които са гладко свързани един с друг. Така първите отработените газове преминават в централната изходящия колектор, и след това в разклоняване входящия тръбопровод. След това газовете, отделяни от двигателя се движат под налягане върху катализатора. Тук всички вредни вещества afterburned, превръщайки се в водород и изпускат навън. Последният елемент в системата е ауспух. Той е този, който се грижи за всички акустичен товар, изглаждане звуци и вибрации. На изхода имаме чист и спокоен отработените газове. Между другото, характеристиките на приемащата тръба могат да бъдат различни. Той е оборудван с две или повече отвори. По отношение на диаметъра, получаващият тръба на ауспуха ГАЗ-3310 е с размер от 51 mm. Цел те имат същата - изходен газ от резервоара към катализатора.
Приемане изпускателната тръба е направена от различни видове стомана:
Всички те се различават по качество и цена. Нека да разгледаме тях.
неръждаема стомана
Такава приемната тръба са рядкост, поради високата им цена. От неръждаема стомана е направена обикновено функционалност за ауспуси. Тя изглежда като покритие е много впечатляваща. Mirror тръба - е не само красив външен вид, но също така и много други предимства. По този начин, трябва да се отбележи устойчивост на материала на корозия. Тъй като тръбата на рецепцията се намира под дъното на колата, тя е постоянно изложена на външни фактори. Извън на своята повърхност изложено прах, вода и реагенти; във вътрешността на продукта се подлага на високи термични натоварвания.
Алуминизирани приемане тръба на ауспуха
Тя е изработена от обикновена стомана. Отличителната черта е алуминиево покритие, предназначена за защита на елемент от корозия. Срокът на експлоатация на тези тръби е около пет години. Освен това може да бъде оборудван с флекси маркуч.
Тръбата е изработена от обикновена стомана, без по-нататъшна обработка, така че животът често не надвишава две години. След този период, трябва да се смени с нова част. цена в сравнение на други материали в реда по-долу.
Кой да избера?
Най-честият прием тръба на ауспуха - алуминизирани. Това струва много пъти по-малко от стомана. Когато това е изключително устойчив на корозия и температурни крайности. Шофьорите не препоръчват да се тръбата от обикновената черна стомана без по-нататъшно лечение. Някои производители са го покрити с боя. Но ние трябва да разберем, че след няколко месеца, тръбата ще загуби привлекателен външен вид: висока температура, прах и вода ще си свършат работата. А това е доста трудно да се премахне. Дори ако имате уплътнител рецепция тръба на ауспуха, развийте болтовете не е възможно: те заеме силна симпатия към земята. Единственият начин - да се намали капачка мелница. Що се отнася до неръждаема вертикалната тръба, тя може да бъде 10 години. Единственото нещо, което - е цената и наличността на пазара. На някои превозни средства, като подробно трябва да си купите по поръчка.
неизправности
Как да се определи дали лулата на провал прием? Най-сигурният начин - е визуална проверка. Тъй като елементът е в един доста труден място, без лифта не се диагностицира. Ето защо, много шофьори определят вина "на слух". Ако звука на изпускателната система започна по-силно, се появи ненужни вибрации, а в кабината има мирис на изгоряло, най-вероятно, позицията е недостъпна.
Как да се замени?
За подмяна на амортизирани части ще трябва набор от ключове и подемник (багажник, наблюдение и). В допълнение към новата тръба, също се нуждаят от набор от уплътнения. Старият еднократно компреса.
По този начин, в предната част на дъното ние откриваме нашата тръба (обикновено се втурна към 13). Ние се определи гайката с една ръка, а с другата развийте болта. Можете да използвате универсална смазка WD-40, за да се улесни разхлабване. Ако не е възможно да развийте скрепителните елементи вземат в ръка мелнички и просто разрязани на болтовете (тогава не забравяйте да си купите нови такива). Ние извади тръбата, ние почистване на място в калциниране и инсталиране на нови елементи.
Що се отнася до замяната на оребренията, последният да се заварява в кухината на тръбата. Разбира се, че е по-лесно да си купи нов елемент в колекцията (особено ако сте го изработени от неръждаема стомана, която не прави "хванете" обикновен заваръчен апарат).
полезни съвети
графит грес или "литоложки" препоръчва метод за намаляване на риска от залепване към повърхността на болта да се върти. Тези крепежни елементи ще бъдат много по-лесно да се отстрани от сурови. При тази процедура след смяната. Можете да стартирате двигателя и проверка на качеството на новата тръба. От това не трябва да протече. В противен случай, трябва да се провери херметичността на болтовете. Ако ще да се намалят велпапе и поставете нова, обърнете внимание на дължината му. Размерът трябва да бъде 20-40 mm в същото (както ще бъдат отрязани и част от самата тръба).
