При смяна на маслото на двигателя

Някои хора вярват, че замяната на масло в двигателя трябва да се извърши възможно най-често. Но цената на един добър масло, както и времето, необходимо да се замени го разубеди ентусиасти желаят да чести тази процедура. От друга страна, и колата не е евтино. Така се променя или не да се промени? И ако ние се промени, колко често?

Продължителността на "живот" на колата.
Всички шофьори знаят, че двигателят винаги работи под постоянен товар. Дори ако по часовник машината не отива никъде. Моторът работи бутални части правят въртене и постъпателно движение. А триене се появява в резултат на всяко движение на шарнирно събрание. За съжаление "вечно движение" не е измислена, така масло, което се поставя в двигателя, има за цел да се намали коефициентът на триене, предотвратявайки по този начин части от преждевременно износване. Но някак съвременните двигатели на часа на двигателя и пробег са по-малки от двигателите на последната от ХХ век.

Фактът, че днес никой производител на автомобили (и не само родната автомобилна промишленост) не се интересува от по-дълъг живот на продуктите си. Колкото по-често на машината се развали, за по-бързо, собственикът ще си купи нова. Този закон на пазара имплицитно пусната в техническото ръководство, която идва с всяка машина. Смяна на масла - след толкова много часове, охлаждаща течност - през толкова много, и така нататък, без да се уточняват конкретните експлоатационни условия за превозните средства. Производителят не се интересува, че техниката си е живяла дълъг и щастлив живот, че трябва да се хранят работниците си. Поради това е важно за него да се сложи продуктите изпълнени на гаранционния период, те също така каквото и да става. В изготвянето на заключенията от горното, автомобилистите Не сляпо и наивно вярват, че ръководството за техническо обслужване, както и за придобиване на така наречения личен опит.

Как да се определи, че е време да смените маслото!
Личен опит, натрупан в течение на времето. Ако имате нова кола, ще го карам за гаранционно обслужване, не е твърде мързеливи, за да видим какво цветът и консистенцията на маслото се източва от вашия двигател. Познаването на брой километри между услугата рана, ще се визуализира на външния вид на отработени масла. В допълнение, ние трябва да се отбележи, че срока на експлоатация на смазката в картера е в зависимост от режима на работа и натоварването на автомобила.

Ако колата е в гаража!
Ако работата на машината нередовен и колите вече празен, тогава бъдете сигурни, вашият двигател ще се простират много по-малко време. Полученият кондензат в компонентите на двигателя, в смес с масла и горива създава киселинни съединения нодуларно корозивни компоненти бутало. И ако колата стоеше в гаража цяла зима дълго без движение, това не означава, че тази пролет, "кокиче" не се нуждае от смяна на масло. Дори и когато е необходимо. За дълго време, "почивка" масло в картера е разслоено. -Тежки частици се утаяват на дъното на шлама състояние на палетата и придобива което впоследствие много трудно да се премахне дори чрез промиване. Запалка, киселинно съединение, напротив, са повдигнати и влезе в контакт с частите на механизма за манивела. Така че, ако току-що сте купили някои автомобили дядо пътували веднъж годишно на най-големите празници, трябва да се мисли за това какво се случва в недрата на двигателя на тази машина.

Ако шофирате в задръствания!
Често трябва да се смяна на маслото, както и жителите на мегаполиса, редовно прекараха часове в задръствания. Когато двигателят работи на празен ход на минималното налягане в маслената система, кръвообращението не е ефективен. Поради това, бързото загряване на маслото се случи. Същият ефект се постига чрез честото спиране и потегляне. Силен нагряване в маслото започва химически разпад компоненти добавки, масло губи своята смазване и защитни свойства.

Ако обичате да шофирате!
Любителите ще трябва да шофираме твърде често прибягват до смяна на маслото. Навик "пълно натоварване на" причини повишено натоварване на двигателя. Вследствие на това масло се загрява, окислява и ще замърси продукт метал триенето на. За кратко време, тя става твърде вискозни и придобива по-тъмен нюанс. И увеличения вискозитет, от своя страна, отново на натоварването на двигателя.

Ако не се зареждат бензин качество!
И все пак, най-често срещаната причина за смяна на масло е качеството на нашия бензин или дизелово гориво. В отдалечените райони на България, понякога дори трудно да се разграничат една от друга. Всичко, което не изгаря в горивните камери на двигателя, в урежда петрола. Това води до образуването на неизвестен тип на смазочно вещество. С бензин толкова далеч от идеала, картера масло може да придобива катран и неестествен оттенък консистенция.

Как да смените маслото!
Не трябва да се разчита твърде много на бързо смяна на масло в системата. Един бърз подмяна на вакуума в маслото на двигателя линии остава сравнително голямо количество отработени масла. Начело свеж, можете да получите след като се започне картера на двигатела коктейл със съмнителна качеството. Ако вземем на замяна, го правя добре и изплакнете добре маслената система на двигателя. И дори по-добре да поверите тази дейност на професионалисти в бензиностанцията.

Какво масло да избирате!
Но все пак, един риторичен въпрос - колко време да се замени петрола? На гаранционния срок е разбираемо, както е препоръчано от производителя, а след това на мястото на. Но след ... след изтичане на гаранционния анализира условията на работа на вашия автомобил. Ако машината ви живее в "тежък режим", а след това независимо изчисли интервалите за смяна на масло, като се вземат предвид всички натоварвания и режимите на работа на двигателя. Той със сигурност трябва да бъде по-кратки периоди на услуги. След изтичането на гаранционния период е приключил безгрижна поддръжка и здравето на вашето превозно средство сега е във вашите ръце. И не се скъпя за маслото. Добър масло, това няма значение, тя е минерална или синтетична основа, не може да бъде евтин. Висококачествени смазочни материали са съставени от до 7 видове добавки. И те, както знаете, не цената на монетата. Изберете масло с антиоксидант, анти-корозия, анти-износване и крайни добавки налягане. Така ще помогнете на двигателя на автомобила си, за да се избегнат ненужни оксиди в жилища и увеличаване на устойчивостта на износване и корозия.

Какво масло се нуждаем от вашата машина!

Какво е необходимо, си маслото на двигателя? Трябва ли да използвам за измиване?
Време е да се прецени колко добър е бил предишния избор на масло. Това означава, че за да се определи колко масло е необходимо Какви са вашия двигател? Трябва ли да използвам за измиване? Правото и дясното качество маслото в двигателя. Да речем, че просто имам подарък автомобил.

Ако попитате, не в името на любопитство, на предишния собственик, аз работих по малко олио машина мотор. Написано в бележника цялата информация за масло. Трябва да се интересуват от не само петрол марка и производител. Препоръчително е да се запишете всички химични характеристики на маслото. Освен ако, разбира се, това е възможно.

Бившият собственик на автомобила може да не банално да го или "всички барабана" помня и не искам да споделя тази информация.

Ако смяната на масло вече се е случвало при вас, тогава вие трябва да намерите цялата необходима информация, която се появява на етикета.

Преди смяната на маслото, дали има смисъл да се измие на двигателя?
Не е ли опасни химикали, които ще се размият двигателя?
"Тъй като промяната в маслото на двигателя, би било добре да се мият отвътре" - мисля, че толкова много автомобилистите.

Само тук по някаква причина, производителите не са се забързали да пише в инструкциите за експлоатация на леки автомобили, изискванията за редовно миене на двигатели.

Какво мислите, защо те не се показват в изискването за редовно миене на двигатели за употреба? Това е доста проста. С правилното функциониране и правилната поддръжка на двигателя почистване вътре, като вода в пролетта без никакви измиване химия, добре, неграмотни и поддръжка не може да се предотврати, което мислите на всеки един производител.

Не мийте или изплакване все още карам?
Ние поставяме въпроса рязко и грубо - дали да се направи пералната мотора или не трябва да?
Анализ на заявка с помощта на търсачката. Ако вкара тази заявка в всяка търсачка, вие ще получите много отговори "Да, това е необходимо", още няколко отговори като "не, не означава не", но какви други мнения са като "мен на барабана."

В разумно шофьор всяка смяна на масло в "религиозна" ритуал е придружена със селекция от "направо от кутията" и придобиването на "измиване" на маслото.

Но всичко това е от лукавия. Днес, за да се измие на вътрешните части на двигателя не е необходимо при смяна на маслото. Фактът, че традицията да се измие машинистите отиде от съветската епоха, когато маслото се излива не е нещо, което е подходящо за двигателя, както и че е просто "хвърлени" в магазина.

Ако миете двигателя за свещена традиция, двигателят не използва ниско качество почистване "измиване" и смазката, която ще се излее в двигателя. Не забравяйте, че при смяна на маслото на отработени масла остава в двигателя. Така че нека останалата част от маслото е добро! Логически.

И за пълнота ерудиция, всички необходими за безаварийна работа и дълъг петрола необходимите добавки в масло са били добавени от производителя в завода. Изборът производител на петрол, а свещена кауза. В действителност, има някои признаци, при избора на масло, знаейки, че те могат да вземат информирано решение.

Как да разберем фразата "измиване на двигателя"?
Многобройни вентилатори на "четири-колесните транспортни средства", тази фраза се свързва главно с всяка химия. Шофьорите често пот сресване на пазарите и магазините в търсене на най-якото промивно масло. И това, наистина?

Изводът ще бъде една и съща наводнението в качеството на маслото на двигателя - по този начин, вече сте изпълнили всички условия за почистване на двигателя. Ако постоянно се излива качеството на маслото в двигателя, без зачервяване на двигателя не е необходим! QED.
И това е съвсем друго нещо, ако просто закупили автомобил, и експлоатационния й живот за вас е обвит в някаква тъмнина на неизвестност.

Да предположим, че сте решили да смените производителя на масло или марката. В тези случаи, за измиване на двигателя е необходимо, но не всяка химия или не някои "специални измиване."

Тогава как чисти двигателя от старото масло, а когато трябва да се направи?

Промийте двигателя е възможно и необходимо, само в следните случаи:
- Вие решавате да променят производител на петрол и марката.
- промяна на вида на нефт или на вискозитета.
- Двигателят има лошо качество масло или антифриз.
- Имаше ремонт на двигателя, както и адресите на цилиндровата глава.
- Големият въпрос в миналото, за да замени петрола.

Най-подходящ метод за почистване, както следва:
- Трите просто се сливат отработените масла с по-топъл двигател, като същевременно дава на двигателя добра позиция, за да се максимизира стъкло масло с частите на двигателя.
- Ако колата стои на лифта, и това позволява по-- автомобил направи руло в различни посоки - така че колкото повече се отцеди масло.
- Попълнете двигателят е "чист" масло, поставете нов филтър.
- Два дни за пътуване около, наслаждавайки се на работата на двигателя, без да натоварва двигателя.
- Още веднъж, на мястото на масления филтър, също се променя.

първа следващата смяна на маслото след горните процедури произвежда два пъти по-кратък от обичайното. Ако обикновено смяна на маслото на всеки 20 хиляди души. Но този път направи първата промяна след 10 хиляди.

Маслото от основата на двигателя - крайъгълният камък. Като цяло, на маслото на двигателя - базовото масло и добавка пакет придаде желаните свойства на базовото масло. Мнозина вярват, че "базата" не играе особена роля, че добавките могат да постигнат нищо лошо, но не е така. Ако се вгледате в проблема с качеството на маслото в двигателя от производители на смазочни материали - продължаващата работа в посока на подобряване на експлоатационните свойства на живота - интервали на подмяна, целият процес е обвързан с базовото масло и неговите свойства. Изследователските дейности, извършвани от производителите на смазващи вещества, е насочен към подобряване на производствения процес, "основа", получаване на уникален източник на продукта осигурява желания вискозитет и химични свойства.

Към днешна дата, в зависимост от начина на производство, всички базови масла могат да бъдат разделени на: минерални, синтетични и полусинтетични (2/3 и 1/3 синтетични минерални).

Минерални базови масла.
"Класик" - традиционната моторното масло. Всички автомобилистите са наясно, че минералното масло - продукт на обработка на сурово масло, масло база минерално - майка минерал. В зависимост от суровината (масло), от който е направена "база" - химични свойства на минерални базови масла могат да бъдат разделени в парафинови, нафтенови, ароматни, смесени.

Синтетичните базови масла.
Неестествено - това не означава лошо, и дори много добър. Съвременните синтетични базови масла за всички основни параметри надвишават минерална: висока износоустойчивост (промяна интервал) в голяма степен се дължи на високата устойчивост на окисляване, особено когато се работи при високи температури; Ниска скорост на потока - намаляване нестабилност при високи температури, консумация на отпадъци; намалено триене загуба ... Аз синтетика имат един малък отрицателен - цената, която те са по-скъпи минерали.

Полусинтетичните базови масла.
Защо? Какво мислите? Синтетично моторно масло, може да се каже хибрид на два продукта, които значително се различават помежду си технология на производство, характеристики, и, разбира се, цената. Трудно е да се каже, че тласък за създаването на полу-синтетика - желанието да се печелят пари, да вземе средата ценови сегмент на пазара на моторни масла; за да се получи продукт превъзхожда по своите свойства на минерално масло на двигателя (приблизително до синтетични), достъпни на средната класа. За да бъда честен, това не е от значение и днес. Основното нещо, което ние имаме това, което имаме. И как ще живеем без полу-синтетика, както добре. Полусинтетично моторно масло - продукт на смесване 70-80% база минерално масло и 20-30% от синтетичен база масло.

Всички чист двигател.
Успех по пътищата.
All World.