Презавиване и недозавиване

В лабиринта на терминология.

Когато започнете да преминете, за да изберете следващата си кола. Почти сигурно е, че ще бъде дълго време да проучат информацията в интернет, на различни мнения за определен модел, ще проучи подробно тест драйв на водещи автомобилни издания в страната, както и тясно запознат с критика на нови автомобили. Всичко това ще трябва да изберете какво да си купи нова кола в замяна на използван. Но, за съжаление, много хора не го направи, независимо от факта, че подходът за избор на автомобил, който е необходим най-голяма сериозност. Някои от тях, а от друга страна, изучаване на различни мнения и препоръки за автомобили, се пренебрегва много терминологията, която е по-подробни точки на предимствата и недостатъците на автомобили.

Почти сигурно, вече сте виждали в прегледа на различни тест драйв на концепциите на мрежата като излишен или недостатъчен povorochivaemost. За много шофьори, не е нищо по-загадъчна от два мандата. Традиционно, тези понятия се използват в докладите и мнения на експерти автомобилни списания. За съжаление, много хора често не обръщат внимание на условията за тяхното бъдеще и да избират колата перфектно и на други критерии. И има защо. Нека да видим какви загадъчни условия?

Тези термини описват границата на управляемостта на превозното средство, след като колело губят сцепление на. Заслужава да се отбележи, че много от водачите, които избират да карат бавно малко вероятно да станат жертви на прекомерни или недозавиване, както съвременните автомобили са оборудвани с различни системи за безопасност. които не позволяват (не 100%) губят сцепление на машината.

Въпреки това, законите на физиката не е отменено. Ето защо, независимо от стила на шофиране на всеки шофьор трябва да знае това, което всеки план и как да се предотврати загубата на неконтролирано занасяне автомобил.

Какво е недозавиването?

Understeer - когато предните колела губят сцепление при завиване поради превишена скорост. Това води до факта, че предната част на колата започва да се движи към външния ъгъл и с волана ще стане безполезна.

Защо получавам недозавиване?

Understeer се дължи на факта, че предните колела в завой с висока скорост, започват да се плъзга. Тя може да се случи, когато натиснете педала на спирачката в завой.

Ако при завой с висока скорост или при спиране в завой малко да завъртете волана, това може да доведе до изоставане на предните колела на пътя, което ще доведе до загуба на контрол на моторно превозно средство, поради недозавиване. Обикновено тя изглежда така. Ти, който завърта, постепенно завъртете волана, надявайки се, че колата ще се обърне в правилната посока, но колата върви направо. В този случай, промяна на траекторията на движение много трудно.

Как да се предотврати подхлъзване поради недозавиването?

Основното правило - не се превишава скоростта. Understeer е почти винаги е така, когато водачът се движи твърде бързо, независимо от факта, че пътните условия не позволяват движение с висока скорост. Трафик на приемлива скорост (особено на мокри или заледени пътища) ще попречи на повечето случаи на подхлъзване поради недозавиване.

Ако все още се сблъскват по пътя към недозавиване, и чувствам, че колата започна да губи сцепление на пътя, тогава трябва да се намали педала на газта (или педала на спирачката в зависимост от маневрата).

Внимание! В никакъв случай не спадне рязко педала на газта или спирачката.

Също така, в същото време трябва да бъдат намалени с ъгъла на волана. Разбира се, това не е панацея, за да се измъкнем от занасяне, но, въпреки това, е вероятно да се върне хватката ще бъде повече.

Какво е презавиване?

Презавиване е много подобен в своята концепция за недозавиване. Единствената разлика е, че презавиване възниква в резултат на задните колела. Като правило, със собствениците на презавиване изправят мощни превозни средства задвижване на задните колела. Дори и да има автомобилната виц за това - ". Прекалено poporachivaemost задвижване на задните колела колата е в задната част на колата иска да изпревари предната част."

Много от нас вероятно сте виждали някои от предаването на Top Gear. където предаването на героите винаги имат коли, за да се определи лимит презавиване. Например, професионални шофьори раса автомобили използват презавиване дрейф или при завой на пистата.

Защо получавам презавиване?

Презавиване обикновено се случва при задвижване на задните колела на превозното средство по време на превръщането на пасаж. В този момент, ако водачът натисне педала на газ по-трудно, задните колела няма да могат да се справят с капацитет за предаване на въртящия момент на двигателя. В резултат на това на задните колела започват да се измъкне, а енергията от колелата, за да избутат болида в обратната посока от посоката на въртене. Това означава, че задната част на колата започва да отиде в обратната посока на въртене.

Същият ефект може да се получи, когато прекомерното спирачния педал. или внезапно освобождаване на педалът на газта, докато въртите волана.

Презавиване може да се види на спорта песен или по време на състезание дрифт кола, която се набира популярност по целия свят, благодарение на забавленията.

Разбира се, спрея не се използва, като правило, по обществените пътища, защото това е опасно и може да доведе до инцидент на пътя.

Как да се предотврати приплъзване поради прекомерно недозавиване?

Най-важният съвет, който ще помогне за предотвратяване на занасянето поради презавиване е точно същото, както в недозавиване. Тази бавна скорост на машината. Дрифт поради презавиване, свързана с голяма мощност се предава към задните колела при завиване. Поради това, от своя страна се забави, така че да не се губи хватката на задните колела с пътя.

Ако си нещастен и вашата машина е започнала да губи сцепление поради прекомерно недозавиване, след това се опитайте да запомните няколко съвета:

- Основното, което не се паникьосвайте

- Воланът трябва да бъде в същото положение, както и преди да се провали (в посоката на въртене)

- Можете постепенно да се намали скоростта на двигателя бавно отпускане на педала за газ, докато спирка

Бихме искали да отбележим, че всички коли са склонни да недозавиване. И все пак, задвижване на задните колела автомобили са по-склонни към презавиване. Така че, ако сте закупили автомобил със задвижване на задните колела, трябва да се внимава за прекомерен недозавиване и по-внимателно контролирана сцепление при завиване.

Ако не сте запознати с шофиране или имат достатъчно опит, внимавайте да не превишава скоростта. Ако скоростта на писане, не сте сто процента сигурни в действията си, а след това намалете скоростта.

Също така, ако имате достатъчно опит шофиране на кола със задвижване на задните колела, а след това във всеки случай, не изключвайте системата за електронна стабилизация. Не забравяйте, че тази система е по-добре, за да деактивирате на специална писта.

други съвети

В студено, дъждовно време, вероятността от подхлъзване поради преизпълнение или недозавиване се увеличава значително. Причина - триене гума и пътната настилка е много по-малко, отколкото в сухо време.

Трябва да се отбележи, че в мокро дъждовно време, рискът от загуба на сцепление повече, отколкото в сух мразовит времето. Ето защо, винаги отделя специално внимание на метеорологичните условия.

С цел намаляване на рисковете, свързани със загуба на сцепление, обърнете внимание на гумите, които са на машината. Постоянно наблюдение на налягането в гумите, която трябва да спазват стриктно препоръките на производителя на автомобили. Също така контролира дълбочината на протектора на гумата. Това е много важно, тъй като в случай на износения протектор, колелото няма да се отцеди достатъчно вода в мокро време, за да се избегне аквапланинг.

Ако колата ви започва да дава повече презавиване или недозавиване от обикновено, не забравяйте да проверите състоянието на каучука, и не забравяйте да проверите на сходство колапс. Възможно е, че колата загубил геометрията.