Премахване на катализатора (с

Zdrasti проблем със сондата Ламбда, или по-точно с един или два сензора. Енгин проверка свети, машината е държал така и потенциални клиенти, никакви оплаквания. Направих диагностика, каза втори сензор, който далечна, той като резервен или нещо такова. Е, като цяло по нищо не се влияе.

vopross.
1. как да премахнете грешка? (Измитите го, а след това всичко отново се запали)
2. дали е възможно механично отстраняване на грешката? тури realties щепсел (хорнбленда)
3. и cherevato езда с този проблем? (Когато се казва, че той може да умре по такъв начин катализатор за кратко време)

емисионната стойност за тази 10.000r сензор. жаба удуши за това, което се пикае сензор вилица кръгла сума # 33;

Seroga90
Така че може да ви котка беше покрито? II да ги запазите в добро котка. неутрализатор. Ако самият LZ е повреден, тогава има универсален LZ за 1,5tys. (Четох някъде във форума).

Seroga90
Същата си. Проверете светлини, никакви оплаквания, нито динамиката или по отношение на ефективността. Завод с polpinka. Диагноза показа задната вина LZ. Но те бяха две части. Това, което аз не знам. Жаба не купува 10000 zondik. Зимата се вози с чек за изгаряне.
Хора и че LZ за potoroo неща?

sashasher
Аз ви отговори в PM.
Аз ще цитирам тук, за да се избегнат подобни проблеми.

Т.е.. Можете да направите всичко на себе си и не трябва да плащат 4000?
Ако е така, кажи ми как, аз ще бъда много благодарен.

Разбира се, че може.
За да го направите малко по-ясна опростена теория:
Какво е сензора за кислород?
По същество, това галваничен, а дори и по-лесно да батерията електролит, което е много неща, която лети от изпускателния колектор.
Какво е това?
Първоначално ламбда сонда се използва за оценка на двигателя, по-скоро е дал информация за пълнотата на горене.
Едва с появата на каталитичен някой мисли пръчка след втората ламбда от него, за да се провери нейната ефективност.
Какво е катализатор?
По същество това пореста структура нагрява до висока температура, при което dookislyaetsya (изгаряния), които не изгаря в двигателя.
Как го прави цялата работа?
Тя е много проста: първо ламбда все още следи качеството на горене. В момента има на изхода на импулса на висока амплитуда на сигнала (импулси, предизвикани от редуващи се освободи от боклука всеки цилиндър). Вторият ламбда следи ефективността на катализатора, на изхода на изравнените сигнал имат ниско ниво.
Сега най-забавната част, как да мамят на мозъци колата, ако безвъзвратно загубени котка?
Има най-малко по два начина:
1. (д) резистор се поставя в пътя на сигнала от втория ламбда (където 1 Mohm), последвано от кондензатор към земята

1mkF
2. (механични) в изпускателния колектор на мястото на втория ламбда завинтва резба (свързване адаптер), който има от една страна гнездо за ламбда, и от другата страна на отвора

5-8mm
По този начин и в двата случая върху мозъка идва намалена заглади сигнал (и напишете всичко е наред)
Необходимо е също така да се отбележи, че в повечето автомобили използват едни и същи четири телени ламбда сонди Bosch (поне в Форд и жигули). Когато два контакта са сигнал верига (сигнал и земята) и другите две фураж спиралата (

20Vat) отопление сонда.

Цитат (baxx100 @ Днес в 23:48)

smira
Благодаря ви за otvet..Prosto видях няколко различни ламбда сензори върху вази (цената е 1000-1700rub) и се изписва навсякъде BOSCH (но различни кодове). Можете да вземете всеки 4-пинов.
А ти не отговори на въпроса, катализаторът може да се реже, червата и отвара, без да взема кола. Да.

Знаеш ли, аз го харесвам с кода не Zhigulevskaya притеснява, които може да са се променили в vazostroenii цените са подобни, ако конструктивно расте. всичко ще бъде наред. Ами стар с мотика или нещо такова.
Ако може да пълзи, не може да стреля. Съдейки по снимките, 1.8 може всичко да се прави на колата.

smira
Благодарим ви за вашата компетентна консултация # 33; # 33; # 33; # 33;

проверка и без неутрализатор официално може да отиде, или на околната среда във всяка врата? Аз 1.8 dyuratek