Преглед собственик Renault Renault аз януари 2018 г. Fluence срещу

Карам Renault Fluence за една година, хвърли 14 500, като по този начин скоро първото Авто: Autenik оборудване, 1.6, механика.

Преди това той е пътувал по измъчва от различни модели, Skoda Octavia, VW Golf и Renault - герои от различни поколения и Меган, включително Меган 2. И сега - Fluence.

1. Външен вид. След Меган фасетиран, причинени на негативното им zamylenny, но сега дори като него - тихо, модерен дизайн. В основната конфигурация ненужни хромирани приключи - е сведена до минимум, което е добре. Като цяло, вкус и цвят, както се казва.

2. салон. И в Megane, това не беше проблем, всичко е още по-добре - пространство и дължината и ширината добавяне на пътниците ще ви благодаря, но само ако сте избрали правилния набор - виж следващата .. ал.

4. В движение. Добър гладкост, достатъчна изолация, енергоемки суспензия, управляемост troechku поради твърде изкуствени сила на колелото и "плаващо" по пътя със скорост в границите от 100 km / h. Меган е по-drayverskogo, въпреки че усилвателя също не е там, "захар". Но прилична производителност, корема никъде ожулвания, бордюра могат да бъдат паркирани безопасно. Видимостта е средно, което правя без parkotronikov, но аз ви съветваме първо да се изработи по-добра представа за размерите на задната, колата по-голяма от 4.6 m, паркинг в нашите дворове изисква умения. Какво разстройва - динамиката, Съюзът още по-удушена в сравнение с Меган (106 вместо 113) на двигателя и по-голяма маса дава колата естеството на хипопотам - не знам как хората получават заедно с пушки, но в моя случай, без усукване на мотора и предавката в ритъма на пилота е невъзможно да се нормално разпръскване на митинг-кола. А това с една или две пътници. Когато е напълно заредена и не може да се постави върху дясната лента. Разход на гориво от 6 литра под умерен движение по магистрала до 10 литра в градски ритъм. И аз някак си свикнах с усещането, че в Megane е нещо подобно, докато шанса отново да се вози на Megane с 1.6, вече очукана - изненада, че няма граница, това е просто една равнина в сравнение с Fluence, дори и при педала по време на ускорение е резерв - шок, тя обикновено е в Fluence относно позицията "наполовина", няма да се върна! Да, това е разочароващо. екология Прогрес убие нормално drayverskie характеристики на колата. Двигател 2.0 съчетано с конфигурация и ППО разходи висок клас вече неадекватни за плавността на пари.

5. Разни. Качеството на строителството - слаб. Конкретно в моя автомобил не работи отоплението на купето (в събранието счупи някои разпространители, които Лий) - изработен в рамките на гаранцията. Не е била сглобена правилно задна броня, върху подложка от една страна е поставена в него, а другият не е, тъй като не е имало пластмасови скоби за закрепване на калник лайнер - вмъква pokrylok себе си, отбеляза разделите. Здравина на тялото е слаба - наскоро в Parkove изкачи странично на границата със средни размери - е отишло пукнатина на стъклото, очевидно се дължи на дисбаланс на тялото. Вратата на шофьора на едно място леко се трие в средната колона - вече е ожулвания към метала. Конструктивни досадни малки неща - не може да се накланя чистачките на предния капак, през зимата се вози около него, в същото време повишаване на портиера и от друга страна на терени лед или сняг. не е имало такива проблеми в Megane. Единственото нещо, по-добре от тях - се отваря капака, че не е необходимо да я хване за намиране на лост в един тесен прорез решетка - Fluence в него под капака. Смяна на крушките в светлината на фаровете не стане по-добър, по-Fluence те се различават само с премахването на повечето светлини. В багажника в сравнение с Меган вече се появи две куки за чанти / пакети - една дреболия, но хубаво. Но вместо да направи gaz.uporov сега вика линия вътре, внимателно шлем, ако багажника пълен с крехки неща - може да ги повреди. Друг от структурните абсурдите или мега "икономии" (на всички нива на така) - липсата на затваряне-отваряне krutilki в централната тръба в кабината, на страната - е, в централната - не, това е, блокиране на въздушния поток, ако е необходимо (на детето назад, не искам да го надува и т.н.), не можете.

6. Обобщение. Ако все още енергични Меган 2, причината да се втурне да го смените с не Fluence, по мое мнение. Fluence - обикновени коли без ярки черти много ентусиазирани за това, но в недостатъци могат да бъдат толерирани, това е просто много кола за сравнително малко пари. Успех на всички, на пътя!

О, забравих да добавя, пътували на Fluence, другарю купил Shumka той е по-лошо от това на фаза 1 megana2. Това е сто процента.

Меган II бях на Flyuhe не се управлява само в гледане на кабина. Така че в допълнение към размера на ясни предимства не забеляза. В Megane двойното дъно и част от тази висока телесна твърдост. В допълнение към Megane не е запазен, не са развитието не е в производство, и първоначално Flyurens машина за развиващите се страни. затова има редица неприятни поевтиняването, особено видимо в лошо тапицерия.

че е необходимо да си купите врата хечбек тяло (5 и не се къпят в контраст с плавността на съвсем друг автомобил. -poverte просто не е автоматично.

За сметка на интериора и екстериора - да, седи в кабината Hatch спортно оборудване или нещо подобно, че (с предната броня на 3-врата) - много добра. В ход, - не знам, аз не ходя, а може би и по-добре.

Продават се само Меган 2, имате малко rastroilas, мисля, че нищо не Fluence купи? И как мислиш колко тази кола е силна на тялото?

В края на всички мнения написани - това е много кола за малко пари (в най-простата конфигурация). Ако имате втори и трябва на първо място - не се колебайте да си купите, не се притеснявайте. Аз не знам какво означава "силен от тялото" - въздействието, разбира се. не е тестван (уф х 3), но твърдостта на усукване на тялото слаб, всеки може да се провери, катерене по диагонал на повече или по-малко високо на бордюра.

радвам за теб, но аз вярвам, че владеене не си струва парите, ако поиска топ сет.

Ти си написал "Конструктивни досадни малки неща - не може да се накланя чистачките на предния капак, през зимата се вози около него, в същото време повишаване на портиера и от друга страна на терени лед или сняг." Fluence има специална функция - да се промени или да отхвърлите чистачките, е необходимо да се правилните чистачка стрък режими ключ превърне в най-ниската позиция (при изключен двигател). Тогава чистачките ще вземат строго вертикално положение. Облягане върху здравето. Наръчник - голямо нещо)).

Благодаря, разбира се, се опитват да лятно забавление, само практически смисъл на тази зима, а не да се разбере? Дойде до колата през нощта, са замразили чистачки, стъклени парчета от замръзналия сняг и лед, които предприемат вертикално положение, както и? Или венци не забравяме това, да им расте, тъй като те искат? Вие се вози около ръчни чистачките на качулка на осведомеността, докато чисти. Повтарям - очевиден недостатък на дизайна.

просто вечер преди да си тръгнете, сложи във вертикално положение. Че по този начин те са замразени, а на сутринта да почистите

Прегледани хареса, най-вероятно за пръв път са в сравнение Меган 2 и Fluence, много информативна и показателно. Най-малко, имаше сериозни съмнения дали да се променят Меган 2 Fluence. Сега разбирам, че в никакъв случай това не върши работа. Докато в зануляване на latityud, аз ще отида за тест драйв и да се определят. За преглед на 5+.

Възхищавах съотношение цена-производителност в Megane 2, мислейки, че следващото поколение Megane ще бъде още по-добре, но вместо това получи лошо качество на потребителски стоки турски. Мисля, че с течение на времето, една и съща плавността в очакване на незавидната съдба на последния от лагуната. Най-малко повърхностно, latityud малко по-добър външен вид (макар че в сравнение с Audi също е гадно).

Чаках за преглед под формата на сравнения между Меган и 2 Fluence. В себе си съм собственик на Меган 2 в продължение на 5 години. какво да се оплакват, с изключение на бобините. На Fluence не отидох, но в кабината седеше вътре. Моето мнение е, че Меган 2 много харизматичен качество. След Megan и Megan искаше да 3 седан и vmete това ние предлагаме някои остатък.

Около сто плувки след спорен въпрос, с 170 не тялото plavaet.Dlinna и липса mnogoryichazhka обратно прекъсва, когато се възстанови малко, както и върху релси.

Очевидно е, че имате 2.0 единица може да има повече амуниции, или за някои добри пътища, за да се движите. На razdolbyshah стандарт след зимата вместо асфалт магистрала, моята очевидно "не по релси" е повече от 130 не трябва да излизат.

Рино нещо с окачване не се тормози наскоро. Благодарение на комфорта и мекотата те губят контрол, както и да AvrII не е далеч. Не може да се намери баланс.

Върнете Меган 2. Samsung Fluence в пещта.