Преглед Citroen Citroen II февруари 2018 г., на собственика, на хората, които никога не купуват френски автомобили Peugeot

Нека започнем с факта, че в момента всички машини са пълна go..no. 5 души на BMW X5 дойдоха 5kah и търговци с бензосъедине и Диз двигатели. те просто спукване на главата на двигателя. а крупието отговори, че вие ​​сте само на късмет. колата е лотария, която тя не беше. Това беше 3 Sitra c5 притежание общо около 6-годишна възраст, в допълнение към правилата, Mr. момчета правят. и японски filam може да каже Lexi ръжда рамките на 2 години, скоростна кутия DSG германци също лети. Следователно идеалната машина не се случи. Една точка doet обществен c5 под опашката и на кучешки БМВ и Ауди с Murzik пара.

Аз няма да натрупам похвала или вина. Аз управлявана c5 всеки ден и ритници. Специално отличие в надеждност от други производители не са забелязали. така че давай ебавай с моето BMW, и т.н. В моето семейство 3 французин и аз не съм притеснен от техните услуги. Всичко дизел. Grand Picasso 1.6 двигател на всички в опашката и гривата експлоатирани. Миналата година тя премина 50 000.

"Въпреки, че немските двигатели от BMW" -то е основният проблем на този мотор

И те трябва само да рестилизирана коли и се държат изключително от Peugeot 406, 407, C5, от последно поколение, накратко ненаситна малко стара, но надежден и лесен, добре, с изключение на това, че 2n бит на Confundus поради директно впръскване.

Такива проблеми само с турбото? Конвенционален аспирира бензин или турбо дизелови двигатели (ИЧР) харесва?

12:59, тъй като имам.

Четох и чудо. как да се вземат на съвременния автомобил е високо интелигентна.
и се отнася до него като трактор CTZ примерни 60-те години.
. си купи нова кола за един милион. дилъри и смятат, че тя ще се вози на НАШАТА 95 бензин. и смяната на маслото в двигателя само през всеки 20 хиляди.
Тази сладка zamanuha. Това е като - да купуват породист кон, я храня сено prshlogodnim и шофиране в опашката и гривата. По принцип, преди да вика за цялата Иваново че кон nekudyshnaya, първо трябва да прочетете книгата до края. но къде tam..shpory в Bochin. и да управлява добре.
Моите приятели от Минск смазани над 80 хиляди души. За да C5 с THP 150 и не разполагат с никакви проблеми с двигателя и веригата.
Кажете. Изливане оловен бензин ТОЗИ dvigatel- богохулство.

Тук съм в затруднение, да вземе или да не вземе сам Citro C5 ||.

Като цяло, баварците само технологична подкрепа при условие, двигателят произвежда в завода на PSA във Франция. Както и Porsche Tiptronic AL4 няма реална връзка с поршето не го прави. Що се отнася до останалото, уви, не е проблемът с турбо ER6. Аспирират веригата се разтяга прекалено, макар и не толкова масово.
Очаквам след себе си твърде бавно 2-3 години С5-навес, но дизел.

Е, всичко, което сте посочили за Citroen е фантастичен надеждност.
турбо 1.6 проблем беше, е и ще бъде.
тъй като самият двигател има структурен недостатък в системата на времето.
30 до ненужно изместване времето на клапана. в момента ние започнахме да се сложи друга верига.
проблемът не е решен. но се премества по-близо до 60t.k.
Циркуляр по тези въпроси са стигнали до дилърите преди появата в продажба
превозни средства с този двигател.
В момента, ако вземем французинът. само atmofernik бензин или дизел.
Купете BMW. и вашите проблеми ще изглеждат малки Citroen проблеми, които могат да бъдат
решени бързо и не скъпо. в неофициалния разбира се)))

Просто не късмет с инстанция.

Отлична машина, 2 л, 143p.s. турбо 30 umeraet. Всичко останало е много хубаво, впечатления бяха особено може да различи хидро-окачване перфектно се показа.

Имах две Citroen C5 1.8 и 2.0 двигатели, dvigun ТУК не е зле като самия автомобил, впечатлението от колата от само положително, но с 1.6 остави ясна kasyak, добре, че не са си купили кола с този двигател. Трябва да се запишете на дизелово гориво.

170 000. Da.1.6. 150 к.с. никакви проблеми

Аз 2litra benzinka, с атмосферно пълнене, не problemma като не по вина с не показа (и го е търсил за извинение, за да се промени на коня), така че касата германци ясно.

за моторни потвърдете. За връщането - не е лесна процедура.

Установено е, че средно по 109 100 коли трябва да споменатите проблеми, според Auto.mail.ru.
Все пак, има марки, чиито експонати на този параметър е много по-лошо: в Mitsubishi - 146 споменато проблеми за 100 превозни средства, от VW - 135. В Jaguar 130 проблеми за 100 коли, произведени, и затваря рейтинг компанията Land Rover (170 повреди на 100 превозни средства).

и не се купуват pukalki 1.6 Baie-ME-съм и Mini.

С двигател ER6 на (150l.s.) германци nakosyachili на етапа на проектиране. И прасето подхлъзна френски, винаги е било враждебност между двете страни)). Ако си купите Peugeot или Citroen - трябва да се приема с френски двигател. За съжаление французите - оттам и дизелово гориво, производство на своята benzinok (много надежден и непретенциозен начин), французите се обърна, когато залог на BMW двигатели.

В Европа, вълна от съдебни дела срещу PSA за тези двигатели. Изглежда, че загрижеността може да фалират, германците все още е добра стратегия.

при 508 точно същите проблеми? братовчед ми щеше да се предприеме. Моите молби за дизелово гориво не се провежда, както е прилична разлика в цената. И защо двигателят получава наградата в Европа? Мислех, че сме имали проблеми с dvigun на гориво. Самият аз имам 308 EP6 120ls докато уф, уф, и с другар, който, заедно с мен се редуваха да плуват веднага.

Относителна съветван да прочете форумите. Ако няма достатъчно, за да се работи (10000 години), че ще продължи 2,5-3 години. И ако ще карам много като попадне в нашите редици

въпреки че съм фен на PSA, но в тази ситуация ще бъде подадена в съда. И аз виолетово кой е виновен, за да замени дефектен продукт или възстановяване.

Никой C5 2л дизел, страхотна кола! по-рано, и 3-ка BMW Avensis, Accord и т.н. така че не е нещо, за да сравните