Предаване Скания, Скания влекачи Хабаровск, Neryungri

Предаване Скания

Кутия, кутия, съединител

На своите камиони Scania не се прилага dvuhdidiskovoe захват. Дори и на тежкотоварни камиони и трактори дават единствена плоча, диаметър на отвора на 430 mm тип вратовръзка-надолу. Ако имате намерение да работят при голямо натоварване, вместо механична трансмисия се използва машина Алисън преобразувател на въртящия момент. Наскоро, камиони Scania задвижвани колела, за да се получи увеличаване на дебелината на плочите - 5 mm, вместо от 3 мм, както преди. дизайнери Скания твърдят, че операцията в номинален режим, основният транспорт, съединител живот сравним с ресурса на колата.

В шведския производител на тежкотоварни камиони, Volvo и Scania, неговата отличителна, но в същото време независими един от друг подход към дизайна на скоростни кутии - те не направят своя 16-стъпка, тъй като германците - или ZF Mercedes. Кутии за водещи модели, направени камиони Scania с 12 скорости. В основния прозорец - три трансфери, двустепенен стъпка нагоре скоростна кутия разделител инсталиран пред себе си, и за намаляване на планетарна Splitter - зад. Ако всичко 2h3h2 умножете, вие получавате 12, но в допълнение има и смятане. Корпусът на разделител беше място на друго предаване с много висок коефициент на предаване, ние го наричаме "костенурката".

Ако pereschelknut ключ разделител, има и друга скорост. Общо получени: 12 + 2 "пълзи" предаване като запис спецификации. Най-простият 8- и 9-степенна предавателна кутия, от Скания подобно национално YaMZ-239 - четири асистенции в основния прозорец и закачен зад двубандов планетарна сплитер. Девети предавка е направена от "пълзи" и се изпълняват с кола от междинния вал. Има електронно управление на механична скоростна кутия Scania Opticruise, което може да бъде 8-битова или 12-степенна. За разлика от други марки европейски камиони Scania прави своя "робот", като до конвенционалното кутия-пневматичен електронен блок за управление. Той дори спаси синхронизатори и още повече - всички шахти и муфи, като по този начин се намалява вероятността от проблеми с резервните части, в случай на ремонт.

Друга особеност на "Scania" предавания - смазване система е снабдена с подвижен картон филтър. Ясно е, че в кутията има помпа задвижва от задвижващия вал, но за всички останали производители PPC обикновено струват решетка за петролни приемници. Филтри са на водещи оси Scania. Доста рядко да се намери такава грижа за чистота, но маслото и обслужва повече от 150 хиляди километра.

Двигателни мостове за трактори 4x2 идват с единичен хипоиден главно предаване с редица 3,08 или 3,27. Ако първата от поредица от трактори блокаж на диференциала Грифин не е с цел да се сведат до минимум разходите на бюджета на трактора, а след това в най-скоро Скания дизайнери осъзнаха, че без него навсякъде по българските пътища. Мостове с блокиране започнаха да се установи в рамките на една или две години след началото на продажбите в България Грифин.

Монтиран на товарни автомобили 6х4 мостове двете един основен механизъм и главината с планетарните лагерите. Във втория вариант на изпълнение, и полуосите по-малко натоварени въртящ момент, а клирънсът под лъча повече и заключване обработка. Предавателно число 4,27 или с малки отклонения в двете посоки, в зависимост от мощността на двигателя и условията на работа.

Скания на материалите и списание "зад волана. Flight. досие "