Правилни смяна на предавките в контролно-пропускателен пункт в УАЗ 469

Намерих такава статия: (Какво искаш да кажеш?)
УАЗ номинално зададете или набори следните PPC

4-механична синхронизация в позволи третата и четвъртата зъбни колела (4 супени лъжици. PPC в / о)
4 Етап С CAT синхронизатори включват всички предавки с изключение на гърба (4 супени лъжици. Кутия п / а)
предаване 5-степенна направени в Ulyanovsk
предаване 5-степенна направени в Арзамас
Тя ще се прилага на първия списък кутията. Нейната отличителна черта - скоростния лост, когато първото предаване отива много по-далеч напред, отколкото когато третия.

Характеристики на кутията - евтина, надеждна и няма синхронизатор на първа и втора предавки. Поради липсата на синхронизатори трябва или да плаши минувачите под звуците на "С-р-р-р-р!", Или се научи да прави "peregazovku" и "двойно изстискване"

Peregazovkoy използва за включва "несинхронизирана" трансфер (в този случай, 1-ви или 2-ра), ако е по-висока предавка е включена преди. Така например преминаване от 3 трансфери на 2-ри го направите:

спирачка на двигателя на третия прехвърлянето
съединителя и освобождава педала на газта
включване на неутрален
освобождаване на съединителя
gazuesh накратко - като бързо избиране на двигателя, и докато те не падна отново ...
Натиснете съединителя
включване на 2-ра предавка
освобождаване на съединителя
ужасно горди от себе си продължава да се движи
Ако изпълнявате н. 7 звучи "гр-р-р!" Gazanul или прекалено много или не е достатъчно. В този случай, толкова по-бързо се движат, толкова повече трябва да обороти.

Строго погледнато, когато съединител изстискване (стр. 6), двигателят трябва да има инерцията, която ще бъде негова, дали желаната предавка вече е включена. Но не е нужно постоянно да мисля за това - просто трябва да се развиват навика да "на себе си."

Двойна изстискване се използва, за да включите или какво "несинхронизирано" предавка, ако по-ниска предавка е включена преди това. Това е много по-лесно. За да превключите от 1-ви до 2-ри да направи това:

с тактова честота от първото предаване
съединителя и освобождава педала на газта
включване на неутрален
освобождаване на съединителя
МАА-а-а-вермилион пауза
Натиснете съединителя
включване на 2-ра предавка
освобождаване на съединителя
запази строги мерки срещу втора предавка
Включването на трансфера в началото на движението може да се осъществи чрез включване на всяко междинно или "синхронни" предаване. Например, докосвайки с лек трафик, можете да се процедира, както следва:

Натиснете съединителя
vklyuchesh трета предаване
включване на 2-ра предавка
постепенно отдаване под наем на съединителя, като газ и изчезна :-)
Когато третата предаване (или четвъртият - на вкус) съвпадащи подробности НПК се синхронизират, и тъй като устройството е в неподвижно, действителната спирка. След този втори включите тихо.

Като цяло, скоростния лост - дори една тема. Моят приятел, който язди на 21099 РСП дърпа дръжката така, сякаш то хапе :-) Но в УАЗ е по-различно. Както беше отбелязано от Чарли «Само не забравяйте - вие ще не pontovo длето и голяма, красива кола! =) Не дърпайте лоста ... и така тихо ... с достойнство и с уважение към автоматично се насочва или към! ... бихте искали да преговаря с колата ... "Скъпи! Не сме ли точно сега да отиде в третия. И ще polehche. Аз и тихо!" "

Ние ще трябва да прекарат известно време с описаните по-горе методи за управление на превозно средство от почти със сигурност, но то ще се отплати, знаейки, че сте истински UAZovod, не всеки има :-) и разширена PPC услугата.