Повишена окачване пътен просвет Predn
не само отбеляза отрицателно въздействие върху върха на завиване и топката
това е добре. заради това, което -obyasni.
Но за един извод от работната област ammorta електро написани правилно. (Между другото, ето защо за надценяване седалищно-най-правилната версия на "къщи"
правилното надценяване може да бъде само в стелажа физическата разширение (ammorta бутало в средата на инсулт), че е възможно по няколко начина дистанционни елементи между лагерите и тялото (друга лагера) стволови удължение (има вариант с адаптера nakruchivayushimsya стъблото. в случай, когато юмрук се отделя от стелажа (и -80V3 вази-08) е възможно да се произвеждат плочи (смесване дупки) монтаж глезена.
Транспортен определени други пружини (по-мощен, разделители по пружините), е необходимо да се смени ammorta патрон рейка състава. така отиде на път "aleshik", която е направила дългите ядки и вмъква патрон.
В Mus + 08 са пружина поддържа 010 покачване максималния възможен (без смесване подкадър) - на poddomkrachennoy машина между вала и подкадър двойка мм. но ammorty следващия одит ще се смесват (понякога удар на обратния ход) и за експериментите вече приготвени с ядки.
когато точкуване и занижени лост далеч от нормалното си положение Оказва се, че топката вече е под ъгъл, същото и с върха на волана
Таки да има висока степен на износване. ток е не сферични накрайници () и постоянна скорост ставите. Фактът, че CV ставите трябва да бъдат хоризонтална пръчка при нормални условия. 90% от времето колата се движи по права линия, което означава, търкалящи се топки вътре SHRUS не.
При надуване (подценяване) ъгълът между осите SHRUS появява. и по тази причина не е работа (търкалящи) топки.
Но в реалния свят това не се забелязва, защото колелото постоянно се колебае във вертикална равнина.
Всички по-горе не е вярно за резките промени. Разбира се, ако CV фугата ще се придържа постоянно под ъгъл от 135gr да работи, той няма да живее дълго.
novspomnite отново третата Passat и Golf 2 в стандартните им състояние окачване CV стави все още се работи по-голям ъгъл обръщане постоянно и нищо ezdiyut и доста дълго време
някъде в 96-97 година, така че когато бях в колежа, състудент на Jetta е вторият (същият golf2), така че той извади на него като предната и задната, изглеждаше страхотно, но SHRUS достатъчно някъде в продължение на шест месеца , Тогава CV стави имат цена в района на $ 45 за акция, като средната заплата от някъде преди / около $ 100. След втория сет на гърба на лицето с цел, заден ляв угоявали. Няколко години пътуват без проблеми и продадени. преди 8 години ние се продават в Беларус "втора Passat хечбек", орган, който е монтиран на рамката, като задвижване на всички колела от нахлули курса на страната, това е, когато то се гледаше не е зле. Точно като почти купе AMC Eagle. Както и цената не е скъпо, дори и себе си смята да предприеме. А преди това, просто си купих почти без пари конфискувани от kontabasov синхрон с идеална предаването и напълно уби тялото за $ 400, но досега съм telilsya "Synchro" го няма. "