Повдигнете Prius 20, увеличаване клирънс плюсове и минуси

Валентин Jukov, на 26 години
Аз карам Тойота Prius Trolley
Кишинев, Молдова

Повдигнете Prius 20, увеличаване клирънс плюсове и минуси
Аз все още реши да повиши своите Prius, уморени shorkatsya граници и дори малки неравности по 2-3 в задната седалка. Като прочетете информацията в интернет за него и консултации с местната капитанът реши да се подложи на тази процедура. Обратно и пред увеличи до 3 см. Проблемът е нисък клирънс лежеше в ниската закачалка инсталира дори и в Европа, за да prigonyat в нашата страна. Като цяло, в момента не мога да говоря само за предимствата на значително по-лек и по-уверени в момента можете да се изкачите на крайградските и вилни пътища с лекота и увереност сега може да скочи от средата на граници, без да се страхуват, че всеки улов. Освен това, аз искам да ви кажа за чувствата си с кола при скорост над 120 км в час - абсолютно никаква разлика, нито в потреблението или в аеродинамиката, завива и уверено премине. Скърцане и не се появи, може би поради правилният подбор на дистанционните елементи върху амортисьори на задните цилиндрите са поставени alljuminievye удар амортисьори корпуса предните гумени дистанционни. Що се отнася до минусите - едно поради небрежност, когато вдигна машината с жакове, един жак с колела завъртя настрани и аз vmyali праг обикновено pechalka. За останалата част, сега съм щастлив, колкото слон, луфт в района на 15-16 см по мое мнение отвън. Сега аз се даде начален старт и първите моята кола - Форд синтез в по-роуд извън града. Една радост)

Емисионна: $ 100

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.