Повдигачи - защо чукам и как да го оправя, в света на авто-мото!

Искам да кажа дейността си, много често говоря с шофьорите. Кой твърде често се случва в такива среди, трябва да сте чували фразата като "ексцентрик удари започна на студена и топла." Както се оказа, този проблем е много често в автомобилния свят. И от това е безопасно и шофьорът просто си купих един чужд автомобил. Този проблем не пощади никого.
Преди да започнете да се разберат причините за появата на такива проблеми като мигла почукване, което трябва да се разбере какво е всичко това, как работи и какво трябва в двигателя.

За който има гърбица.

Откакто начално училище, ние знаем, че обектите на топлина разширяват. Със същия двигател, когато се нагрява в процеса, някои от детайлите се разширяват. Естествено, дизайнери, предоставени и има специфични различия между частите за това разширение. Особено значение се отдава на mezanizmu на клапана. Тъй като счупването на работата му могат да бъдат разделени фаза на разпределение. Това би трябвало да бъдат осигурени сериозни последствия и двигател от основен ремонт. Ако вентилът се изгаря, ако разликата е твърде малък, а ако разликата е повече, отколкото трябва, а след това двигателят ще почука. Ето защо има в винтовете за регулиране механизъм клапан и шайби. Те регулират оптимално оформяне на двигателя. Разликата трябва да се промени, тъй като в хода на двигателя, те могат да се износва. Ако това се случи, тогава ще трябва да се премахне капака на клапана и да изпълнява процедура корекция празнина.
За да се отърве шофьор на процедура като самостоятелно коригиране на пропуските в системно време бяха добавени повдигачи. Тя е с тяхна помощ, има автоматично регулиране.

Принцип на действие.

Като подложки, хидравлични повдигачи се монтират на местата в цилиндровата глава, а именно разпределителния вал юмрук и се шпиндел.
Сам ексцентрик е проектиран като бутало в края на който има камера, която натиска на дъното. За предаване на сила между палеца и стеблото на вентила, тя има бутало, което се намира във вътрешността на буталото. Налице е също така и един сферичен кран. То се осъществява чрез масло му влиза в буталото кухина. Веднага след като вътрешното пространство бутало ще се напълни с масло, тя започва да натискате буталото. В следствие на това, буталото ще се премести заедно с буталото. До те ще се движат нагоре, докато са в разрез с юмрука на разпределителен вал. Това е точно това, което ще бъде избран и желания оптимален просвет.
Цялата система има едно огромно предимство - устойчивост на износване. Дори в случай на сериозно влошаване на времето, повечето от маслото ще се вливат в хидравличните повдигачи, които позволяват на компенсиране на желания размер на разликата.
Мисля, че малко се разбере принципа на целия механизъм. Но някои от тях ще попитам, какво се случва с масло, което се изстисква? В момент, когато камера буталото се натиска върху миглите, от маслото, идва от кухината, но този път топката клапан е затворен. По този начин пътя на маслото е блокирано. Буталото се движи надолу и образува желаната празнина.

Неизправност на системата.

Но, независимо от всички положителните аспекти, има и много отрицателни. Ние пристъпва към разглеждане на причините, които предизвикват повдигачи да почука.
Чукат показва, че е необходимо разликата не е правилният път. Но причините за това вече са зададени. Всички те могат да бъдат разделени на групи, които ще отговарят на структурните характеристики или причините вид.
Първата група включва апарат механична повреда възел, с прости думи - механичен проблем или неизправност в системата, който е отговорен за доставяне на масло.

Неизправност на миглите.

За да се обясни механизма на счупване на миглите, първо трябва да разберем причините.
Най-честата причина е повреда на главата на бутало. Тя повредени от камера на дистрибутор, който в хода на своята работа, наляво пробив.
Не е необичайно за фабрични дефекти на части.
По време на работата често носи бутало или седалка. Това неудобство е придружен Дрибъл масло.
Имало е случаи, запушване на регулатор на налягане. Това увреждане е лесно да се разпознае, защото клапанът ще замръзне, когато се движат.
Тъй като моторно масло не винаги е ясно, неговата употреба допринася за запушването на части. Нагар е на някои елементи на миглите.
За да се "излекува" всички тези грешки, просто сменете износените части с нови.

система за подаване на масло е счупен.

Тези проблеми също имат място да бъде. Те включват:
Въздух в системата за смазване. Най-често причината за това малко количество масло в системата.
Петролните пасажи са задръстени с мръсотия и сажди. Ако това се случи, не могат да бъдат доставени ексцентрик.
Маслен филтър е запушен. В този случай, много силно намалена масло пропускателна способност за цилиндровата глава.
Проблемът произтича от маслото. Ако това се случи, това означава, масло, който използвате не отговаря на параметрите на колата. Може би вие използвате евтини нискокачествени масло. Също така, той може да бъде опция, че качеството на петрола рязко се влоши по време на работа. А такава ситуация лицето и двигател прегряване.

Маслената помпа е в ред.

След като прочетете всички от горните точки, ясно е, че качеството на нефт и целостта на цялата система масло играе много важна в работата на миглите. Ето защо не трябва да се скъпя за маслото с добро качество и диагностика навременни поведение на системата.
Когато става въпрос за звука на миглите.
За решаване на проблема с трясък на миглите, първо трябва да разбера точно, когато се появи този звук. Ако звукът идва от времето, когато двигателят е загрят, че е вероятно да се повреди поради посочените по-горе проблеми на нефт или на състоянието на системата на масло.
Но дори и тук има измамен фактор. Проблемът на петрола може да започне веднага с първите намотки на двигателя, но в крайна сметка прати изчезне.
Диагностицирането не чука на двигателя е топло, че е необходимо да се вземат предвид такива фактори като вискозитета на маслото. По време на работа на двигателя, тя се променя. Ето защо, някои твърде гъсто масло, не разполага с време, за да се получи веднага вътре регулаторите за удара с камшик.

Точна диагноза на миглите.

Ако постоянно звука на миглите, а след това, което трябва да разберете точно къде този въпрос за съжаление звука. В повечето случаи, такава диагноза се извършва с помощта на специален акустичен оборудване, което включва редица устройства.
Работни повдигачи могат да бъдат проверени с помощта на дървен блок. За да стартирате теста, ние трябва да си осигурят достъп до миглите. За да направите това, махнете капака на клапана. След това натиснете надолу върху всеки ексцентрик на свой ред. Но не забравяйте, че те не трябва да се притиска към разпределителния вал. След като натиснете върху тях, те ще потънат в седалките. Ако някоя от дефектни ставите, не е нужно да го накарам да се удави. Но ако той отива в дупката много лесно, тя също е знак, че има проблем.

Какво се случва, ако не се отървете от чукат?

Knock мигла не включва никакви проблеми или смърт в една кола. Но ако този проблем и да се кандидатира за дълъг период от време не се обърне внимание на това, тя може да доведе до по-сериозни проблеми.
В местата, където има почука, ще бъде нарушение на топлинна пропастта. Това означава, че времето и фаза ще бъдат разбити. След това, колата ще започне да губи предишната си власт, разход на гориво ще бъде по-висока.
Ето защо проблемът трябва да отговори, макар и не веднага, но скоро.

• Какво става, ако нивото на маслото е над допустимото?
• Защо образуването на пяна масло в скоростната кутия, както и как да се избегне?
• Starter предене и двигателят не се стартира - решение на проблема.
• Детонация двигател - какво е това и как да се избегне?