Последиците от ниско или високо налягане в гумите на машината, да повредят автомобили

Влияние на налягането на гумите върху разхода на гориво

В този случай тя ще се отрази на ниско налягане в гумите върху разхода на гориво. И ние можем да кажем, че веднага за ниско налягане на въздуха в гумите на автомобила, увеличава разхода на гориво. Със сигурност всеки от бъдещето и настоящето собственик като дете да карам колело. Така че всеки трябва да сте забелязали, че когато една спукана гума, за да въртите педалите много по-трудно, отколкото с напомпани гуми. Поради това, двигателят на превозното средство трябва да прекарват по-голяма мощност и по този начин горивото да се поддържа желаното стила на шофиране на превозното средство. Това се случва, тъй като увеличаването на площта на деформация на контактното петно ​​на гумата. Съответно, това води до увеличаване на съпротивлението при търкаляне. По-нататък се анализират примера като понижено налягане на гумата влияе на разхода на гориво на стандартен автомобил и колко пари се получава.

Вземете автомобила с разход на гориво в 7 литра на 100 км, както и съответното налягане в гумите, посочени в Ръководството за потребителя - 2,3 кгс / cm2 на предните колела и 2,2 кгс / см2. Цената на бензин ще се 95 до 40 рубли за литър. На следващо място, помислете колко пари ще:
7л х 40 рубли = 280 рубли. Т.е. това е извадка пробег на колата струва на разстояние от 100 км.

Намаляване на налягането на гумите до 1,5 кгс / cm2. Съответно, когато консумацията на гума налягане гориво ще се увеличи от 0.3 литра. И изчисли колко се окаже, че парите в продължение на 100 км. се изпълнява.

7.3l х 40 = 292 рубли стр. Съответно превишаване получите 12 рубли на 100 км пробег на автомобила. Изглежда, че е не е много, но не си струва. В края на краищата, вие може просто да помпат гумите, колкото е посочено в документацията.

Влияние на налягането в гумите на живота на гумите

Както е описано по-горе зона с ниска степен на налягането в гумите създава увеличение деформация на гумата, и съответно подвижен протектора на гумата, вероятно ще се измъкне по отношение на пътното платно. Което от своя страна ще доведе до загряване на самата гума. Също така, чрез увеличаване на площта на деформацията на гумите увеличава вътрешното триене. Всичко това ще доведе до прилив на конци, както и увеличаване на умора напрежения в рамката. В допълнение към бързо започват да се носят краищата на протектора не е предназначен за него.

Влияние на налягането в гумите на управляемост

По този повод, ние също може да се каже, че налягането на гумите в зависимост от това дали е ниско или повишено ще зависи от превозното средство, работа в различни ситуации. Например, с високо кръвно налягане в гумите на автомобила при движение по сух път ще бъде по-лесно да се управлява, но отново всичко зависи от ситуацията. По пътя, има различни и рискови ситуации, които изискват бързи решения и действия на водача. Така че, когато колелото е силно надут, когато внезапни маневри занасяне възможно превозното средство (особено в дъждовно време) и по този начин почти загуба на контрол над автомобила.

Ако понижено налягане в гумите в зависимост от това какъв вид колело зависи от водещите и способността да се превръща на машината. Например, превозното средство е задни задвижващи колела и предните колела имат намалява налягането, съответно, след което е по-трудно, отколкото в нормална напомпаната гума.

Между другото в предния налягането на задвижващи колела коли гуми на предните колела винаги трябва да е нормално, или по друг начин понижено налягане може да доведе до превозното средство, за да поднесат в извънредни ситуации.

От горното за ефекта на натиск върху управляемостта на гумите може да се заключи, че несъмнено влияе, но всичко зависи от налягането (ниско или високо), действието на положението на превозното средство и стил. Във всеки случай, най-добрият вариант би бил средната стойност, т.е. нормално налягане.

Ефект на налягането в гумите на окачващи елементи

В този случай, налягането на гумите оказва сериозно влияние върху живота на членовете на окачването. Известно е, че приложението на гуми се състои отчасти на факта, че той е проектиран да абсорбира малки вибрации, причинени от неравности на пътното платно. Съответно, в случаите, когато колелото ще бъде силно изпомпва, то е едно и също, че колелата на дървото и затова, когато преминават през неравности гуми няма да изпълнява своята функция частично поглъщащи вибрациите и ще ги предават на елементите на окачването. Следователно, можем да заключим, че в такъв случай, в допълнение към бързото износване на гумите и ускорено износване на елементите на окачването на автомобила, като брони и други.

Съответно, защо високо кръвно налягане в гумите, за да намали живота на отделните елементи на колата?
Ниско кръвно налягане може дори положително да повлияе на суспензията, но не се намалят разходите за горните причини, и това ще се влоши стабилността на превозното средство.

Ефект на налягането в гумите на превозното средство разстояния спиране

Важно е да се помни, че големината на спирачния път зависи от водача и безопасността на пътниците. Поради това винаги е необходимо да се направи така, колкото е възможно да се намали на превозното средство на спирачния път. Фактори, влияещи върху стойността на спирачния път, определени и един от тях е налягането в гумите.
Повишено налягане в гумите, както бе споменато по-рано, има най-малко сцепление с пътната настилка. Следователно, спирачният път ще се увеличи. Чрез намаляване на налягането в гумата ще намали спирачния път. Но след това отново има недостатъци - стабилността на намаление посока.

От горното може да се заключи, че налягането на гумите е риторичен въпрос за решението на които трябва да се подхожда индивидуално, като се вземат предвид информацията, съдържаща се в документацията на собственика. В крайна сметка, всеки дизайнер, когато се указва изисква нормалното налягане в гумите от едната или другата кола са извършени изчисления и да вземе под внимание различни фактори, които биха могли да повлияят на правилното функциониране на превозното средство.

Разбира се, където е възможно, за да спечели ниско или високо налягане в гумите, но резултатът винаги ще бъде пропорционална. Затова винаги трябва да се ръководи от оптимални данни. И не забравяйте на всеки, особено дълго пътуване, за да проверите и изтегляне на колелата в зависимост от натоварването на превозното средство, възможните метеорологични условия, пътна настилка и т.н. и т.н.