Поправяне цилиндровата глава и части от възела на разпръсквателната

цилиндровата глава. Дефекти на цилиндровата глава са както следва: водна риза стена пукнатини и затихване в клетки ръкави; пукнатини mezhklapannyh платна; износване на клапанното седло; нарушение уплътнение дюзи ръкави; увиване на чифтосване равнина; щетите и износването на конеца под кула-ки; носят дупки в клапани ръкави.

Битове с пукнатини в стените на водната риза, proho като следващите-проходни отвори за водачи за клапани или дюзи ръкав с отвор и завои се отхвърлят. Преди възстановяването на цилиндровата глава се подлага на хидравлично изпитване на налягането на течове 0,4-0,45 МРа.

Главите на цилиндъра се допускат малки пукнатини в интер-вентил и мрежи между дупки пулверизатор и клапани, не вълнуващи фаска слотове и не нарушават стягане hydrotest. Ние определят разрешените ДДС перпендикулярно къдрава пукнатини вложки, които пречат на развитието на пукнатини.

При откриване на изтичане през пукнатини в пукнатината на платна mezhklapannyh сварено студен (без предварително нагряване глави-ТА) или гореща (при нагряване на цилиндрите глави Qi) метод.

Получаване крекинг студен метод заваряване vypol-nyayut на вертикална фреза. Пукнатините смилат под ъгъл от 10 ° по цялата дължина на дълбочина 14 мм. За-ВД 301 се използва полуавтоматично заваряване токоизправител изч тип, на полуавтоматичен тип A547-Y и диаметрите заваряване тел Panch-11, определени 1.2 мм. Заваряване се осъществява в няколко слоя свързване чукане всеки слой в горещи условия. Q.s.-Димо избегне прегряване на главата и възобновяване на заваръчен шев само след охлаждане до 50-60 ° С За качествен заваряване трябва да се спазват стриктно условията на заваряване: заваръчния ток от 120-140 А, дъга напрежение 14-18 V, скорост на заваряване 0.20-0.25 см / сек; полярността на линията.

Почистването на главата заварка на самолета чифтосване с блокада на фреза. Дълбочината на заваръчен шев на леглото на вентила третирани шлайфмашини Coy ниво nenaplavlennoy с повърхността. Окончателният вид на леглото на клапана е намалена с помощта на шпиндела рязане или специални инструменти, за да скучни Sverre-lilnom машина. шев на заваряване на леглото на вентила се отстранява наравно с основна повърхност и след това смилане фаски произвеждат леки гнезда клапан. Заваръчни шевове след обработка трябва да са плътни, без пори, Rako дегустация крекинг и кратер линия изгаря.

Заваръчни пукнатини желязо се извършва с топла ТОПЛИННО ЛИЗАЦИЯ на цилиндровата глава в пещта до 600-650 ° С (оцветяване на дълбоко-битов цвят). Brew може да се напука без отстраняване на главата на пещта. В тези случаи, един от ръководителите покриване азбестови листа, оставяйки отворен само на мястото на заваряване.

Crack преди заваряване се реже с длето и бормашина или модулна нож на машината за смилане. Дължината на рязане трябва да бъде 8-10 мм по-голяма от дължината на крак на всеки край. Цялата повърхност да бъдат заварени, очите-schayut до метален блясък. След обработване проверяват за течове хидро тест налягане 0,4-0,45 МРа и гладкост отклонение на контактната повърхност на главата на блока заварка седалките на главата. Ако отклонението е повече от 0.1 mm, повърхността е шлифован до плосък шлайф.

Възстановяване на леглото на клапана. Употребявани седалка клапан в цилиндровата глава се намалява, ако новите клапан utopanie плочи поставена в слота спрямо долната равнина надхвърля допустимата условие технически viyami.

С малко износване и прегаряне скосяване леглото на клапана с отлагането на сажди по тях с фаска правилно специални ножове, фаска. Ако само покрит гнездо скосяването Naga настроени и повреждане на повърхността й леко, ние можем да се ограничим до скосяването почистване припокриващи се и към него клапа. След лепинговане на клапана на коничните повърхности на клапана и гнездото трябва да е гладка ширина мат група от най-малко 2 mm. Рискове на повърхността на матирана и неговото спукване е позволено.

Фиг. 101. обработка смилане клапанното седло:
и - грубо нож с ъгъл от 45 °, б - нож с ъгъл от 15 °, по - нож с ъгъл от 75 °, г - довършителни нож с ъгъл от 45 °; 1 - дорник 2 - клапан направляваща втулка

Когато възстановяването на леглото на вентила (. Фигура 101) смилане, наличието на продукти в следния ред: първо се смила грубо (назъбени) нож с ъгъл от 45 °, след това фрези с ъгъл Е 75 и 15 ° и покритие (гладка) фрезата за с ъгъл от 45 °. Ширината на скосяването трябва да бъде 2-3,5 мм, фаска raznomernost - не-бо Лий 0.3 mm. Смляна седалка клапан трябва да бъде само за maloiznoshennyh или нови втулки клапани.

режещото направляващ прът трябва да приляга плътно в ръкава, или скосяване леглото на вентила може да се премества по отношение на направляващите втулки и шлифовъчни клапани ще бъде невъзможно. Heartbeat коне изч повърхност клапанното седло по отношение на повърхността на клапан под-Verstov във втулката може да бъде повече от 0.06 мм. При фрезоването скосявания, необходими за отстраняване на по-малко от металната кутия.

Износени или повредени клапан седалка vosstanavli vayut-настилка от чугун или натиснете съоръжаване седалка вмъква пръстени скучаят в гнездото. Настилка гнезда като заваръчни пукнатини, произведени с главата на нагряване в пещ до температура от 600 ... 650 ° С За да се приложи напластяване железни пръти 8-12 мм в диаметър, като поток - фино раздробен калцинира боракс или 50% със суши сместа от сода.

Заваряване на клапанното седло се намалява по такъв след последователност: получаване на главата, заваряване, охлаждане и главата на обработка. От годни глава за RESET-мент на леглото на вентила, развийте шипове и втулката се отстранява инжектори. Гнезда предмет настилка, почиства нож с ъгъл от 45 °. отворите на разпръсквателната дюза се добавят пръти специални направени чрез формоване на смес, състояща се от 40% пожар глина и 60% сребро графит. Гнезда последователен заварка наслагване метални по обиколния слота. След заваряване гнезда цилиндрова глава се охлажда бавно. Повърхността на заваряване трябва да бъде плътен, без пори, кухини, пукнатини, шлака включвания и кратер линия изгаряния.

дорник за рязане на мястото заварка клапан бормашина преса (при входа и изхода клапани) rastachi-vayut. След скучно Изравняване на фаска резачки гнезда. Ако цилиндрова глава уплътнител равнина е изкривяване, то proshlifovyvayut.

Възстановяване на седлото на вентила с вложки подходящо пресоване седалка се състои от следните операции: пробиване на гнездата под седалката в цилиндровата глава, производство на седла, пръстени, пресова сглобка ги в главата на седлото и raskernivanie кръга. Гнезда под седалките вложки фаска пръстен за радиални бормашини и длета за диамантен сондаж машина или с инструмент на преса тренировка.

Преди натискане седалките клапан и направлява ръкави цилиндрова глава се нагрява до 80-90 ° С и седалки клапанните ОХ-lazhdayut до -50 ° С След натиснете монтирането на седалки за производство на компресия на мястото на съединяване на седлото и цилиндровата глава на пресата в осем точки до спирката на седлото. Ръкавите стволови тигани, внедрени в радиални пробивни машини. След като натиснете гнезда фаска резачки места коригирани до необходимия размер.

разкъсани резбови отвори (не повече от два аудио свързани ток) нарязване на нишката е с намален размер с инсталацията за ремонт в тях шахматно шипове и гигантски болт. Дефектните razbovye дупки е намалена и чрез определяне на спирални вложки. При износване насочена водачи клапана водачи да разположи под клапана размер ремонт реконструкция.

При инсталиране дюзи непременно заменят втулки стъбла гумени О-пръстени. Възстановен след инсталирането на цилиндрова глава инжекторни втулки са тествани за херметичност.

клапани изпускане и пълнене. Необходимостта за ремонти стволови-тави, причинени от износване и обгаряне на повърхности скосяване износване плочи и профили и диаметъра на крайната повърхност. Носят плочи фаски клапани елиминира смилане фаска повърхност.

Преди смилането индикатор клапани на призми на плоча скосяване клапан на повърхността биене и прът. Ако биене наклон повърхност спрямо стеблото на вентила за смилане от 0.2 mm, клапанът се изправи и след това се изкачи-fuyut износване екскреция.

Износената повърхност на лицето на клапана може да бъде възстановена плазма заваряване на машината, ACS-11231. Както naplavoch-ЛИЗАЦИЯ материал е никел-хром сплави.

Фиг. 102. лепинговане клапан и седалка ръчно:
1 - глава, пружина 2-, 3-вентил 4 - устройство за лепинговане

Клапани в цилиндровата глава на машината или смилане скоба подаде (фиг. 102), като се използва смилане на прах. След лепинговане, повърхността на фаска слот вентил-ти Lovkov трябва да има формата на непрекъснат мат пояс широка 2-3 mm. По-добре е, ако приземен в лентата се намира в средата на повърхността на лицето на вентила. След смилане в клапани е важно tscha-ЛИЗАЦИЯ промиване и почистване на главата цилиндър от лепинговане съединение и метални стружки. Проверка на качеството плиска налива в керосин канали на главата. Изтичане керосин чрез напрежението е съ-клапа - контактът не е позволено.

Балансьор клапани. В рамена балансьор често Izenave Шива нападатели, вътрешните повърхности на ръкавите, отворите по повърхността на втулката кулисното рамо, повреден конец.

ПЕЕМ рокер шлифован за отстраняване на следи от износване. Ако височината на ударника след шлифоване ще бъде по-малко от допустимото без ремонт (за двигатели D-108, D-160-23 мм А-0.1 М, А-41-19 mm 14-SMD, SMD-15-13,8 mm) това се появиха и след това полирани с нормален размер.

Употребявани втулка бутон се екструдира и се притиска на мястото му нов с желаната плътност. Втулката за отваряне е разположена до нормалната си размер. С отслабването на кацане балансьор ръкав дупка разгърнати за ремонт размер, предоставяйки стягане на чертежа.

Фиг. 103. еластичността на тестер пролетта:
1 - тегла, 2- линийка, 3-пиньон преса, 4 - указател

Пружини на клапаните. През пролетта по време на работа на Tell еластичност МОТОР влошава, има остатъчна деформация, т.е.. Д. Намаляване на дължината на пружината в свободно състояние.

За тестване на еластичността на устройството за пружина се използва въз основа на скалата (фиг. 103) със скала гама от ± 100 гр на плочата дясна скала е прикрепен към интервала на измерване мащаб. Маса правилните плочи, заедно с ред трябва да бъде равна на масата на лявата плоча. Създаване на тежестта на товара. Върху рамката е свързана тегла багажник преса, състояща се от зъбна рейка и стелажа.

За да се определи се използва дължината пролетта на показалеца на линия. Пролетта на устройството се компресира до работната му дължина и индикацията на теглото определя неговата еластичност.

Заварката се проверява за вал огъване центрове индика-Torus, която е монтирана върху части на краката на повърхността носи средни цапфи за лагеруване. Heartbeat повече от 0.15 mm УСТРОЙСТВО nyayut редактирана вал.

Weld камери се смилат в смилане и копиране машината или шлайф с копиране на-sposobleniem. След смилане камери полирани shlifoval солна шкурка.

Фиг. 104. Системата на механизма за вентил:
1 - устройство 2 - цилиндровата глава

На повърхността на гърбиците позволи малка точка па Ковина размер на не повече от 1 мм. Биене в цилиндричната повърхност на гърбицата по отношение на оста на опорния вал външните шийки трябва да бъде по-малко от 0,05 мм.

Основни вратовете на разпределителния вал, мелене Намаляване под претеглено размера на ремонт. В този случай, устройството трябва да се монтира размер ремонт ръкав. Носен под кръстовище врата зъбното колело за възстановяване zhelezneniem или заваряване и обработка под нормален размер. Shponoch-ти канал се смила при повишена резолюция. Изместване жлебове по отношение на диаметрална равнина, но не повече от 0,05 мм и побой на повърхността на врата - не повече от 0,03 мм.

Събрание. При сглобяването на главата на двигателя трябва да се спазват, за да на следните изисквания. Цилиндрова глава за ремонт пречиства от мащаб, сажди, мащаб, заваряване шлака и замърсявания. Заваръчни шевове третирани наравно с голяма повърхност.

На повърхността на устройството конектор с по-малък оставя спукването HN между дюза дупки и слотове за клапаните не напълно интересни фаска слотове и не нарушават целостта на водната риза.

Преди натискане каналите втулката дюзи за каучук уплътнителен пръстен се смазва железен оксид-цин или kovymi бяло.

Механизмът на вентила се събира с помощта на функцията за компресиране на вентил пружината (фиг. 104). Valve пръти трябва да се движат в направляващи втулки без засядане и значително напречно люлеене. Правилно избран за откриването на ръкава и леко смазан клапан трябва да бъде бавно, но без да виси да падне под собствената си тежест.

Запечатана свързващ клапан - проверка гнездо натиск въздух при налягане от поне 0.05 МРа. Допа-признава проверка за течове чрез изливане керосин в полето за вход. Не е разрешено гнездо в 3 мин - Пропускане на въздух или керосин конюгиране чрез клапан.

Херметичността на главата възел цилиндър с ръкав-ки forsun проверява чрез тест вода при налягане 0,40 МРа в продължение на 3 минути. Изтичане и капе не е позволено.

С ATEGORY: - Поддръжка на пътни превозни средства