Полети над Северния полюс не е опасно за модерни самолети
"Вести FM": Олег К. дали да летят над Северния полюс не е опасно?
Пантелеев: Не е опасно. Нашият сънародник Chkalov потвърди това, като пътувате със самолет с един двигател от Москва до Ванкувър.
"Вести FM": Той не е пътнически самолет, доколкото си спомням.
"Вести FM": И ако Северния полюс не е опасно (както аз го разбирам, да лети през него е значително по-кратък от маршрутите, които съществуват в момента), защо все още никой, който не се използва?
Пантелеев: Това се използва от авиокомпанията. Но както казах, това не е твърде силен. На първо място, много самолети имат ограничения. За двумоторен машини имат ограничения по отношение на най-близкото летище, където те биха могли да кацне аварийно, имаше не повече от три часа през лятото.
"Вести FM": И вие казвате - Chkalov.
Пантелеев: Да. Но сега nekotoryhS маршрути, първо се използват самолети с четири двигателя, за които такова ограничение не. На второ място, изграждането на нови летища в замяна на българската зона ще позволи на мястото, където в този случай ще бъде възможно да се направи аварийно кацане близо до Северния полюс, и много по-голям брой самолети ще бъде в състояние да вземе този маршрут. По-точно, тези маршрути. Няколко от тях.
"Вести FM": И колко време ще отнеме да се конструира самолетни писти и контролни кули?
Пантелеев: Аз не мисля, че това е въпрос на две до три години. Най-вероятно, ако говорим за развитието на авиацията главината на Москва, която сега е планирано за хоризонта до 25 години напред, това е целта на развитието на авиацията главината на Москва трябва да се изграждат такива летищни поредица, която може да го подхранват, за сметка на кръстосано полярни линии. Съответно, по-рано от десет години, за да се изгради, може би не трябва. И, съответно, да се възползва от процеса на изграждане на 3-4 години.
Напълно чуете аудио версия.