Подмяна нагревател кранче

Аз отново се промени злополучния крана в началото на отоплителния сезон.

Тази операция винаги ме кара ужасно враждебност. Болезнени опити да обвържат кран поза "SIC". След няколко неуспешни опита, той се изплю.

Извадете два каучук тръба ще печката в отделението за двигателя. Той взе къса тръба с фланец и с печка (не затягане) - друга слушалка. Тихо постави нов кран седи на един стол. И тогава цялата структура поставени на мястото им. Бързо, лесно и без излишни хемороиди. И с умението и антифриза в кабината не се разлее.

Подмяна нагревател кранче.

Сваляне на рафт под жабката "брада" (бутон бар), с кожуха на вентилатора.
В отделението за двигателя напълно отстраняване на каучук тръба за включване на помпата (това "външен", по-голям размер), малка тръба се отделят от тръбата за включване на нагревателя. От нагревател изключете кабела крана и леко се изтегля на радиатора с кранче и тръби. Заменете старата кранче ново. Повдигане на цялата структура назад. Пяна фабрика уплътнител около радиатора аз успешно заменя с ленти от пяна от туристическия килима. След като инсталирате радиатора прикачвате гумени тръби в двигателното отделение и чешмата отваряне кабел в кабината, събиране на "пресечен като": инструментът: ключът към "10", отвертка под скобите, полица и "брадата", клещи, за да изключете кабела (има болтове малък като ключов аз нямам) малко антифриз в заливката.

IMHO: по-лесно е все още да се промени самия клапан веднага. Поза "SIC" не трае дълго, само трябва да се премахне от рафта под жабката и самата крана. Предварително се готви на крана и два уплътненията към него. Крейн се препоръчва да се сложи керамичен топка или - във всеки случай, не на пълен работен ден. За антифриз загуби са минимални, гумени тръби в отделението за двигателя могат да притиснат скоби (например, здравеопазване).

При подмяна на кранче печката в областта на инжектиране е необходимо да се обърне внимание на състоянието на каучука натиснете тръбата печка.

Фактът, че тръбата въпрос за монтиране на пластмасова капачка, за да се провери налягането в релсата на гориво. Тази шапка е направена от достатъчно твърда пластмаса, но все още има доста остър ниво, което, от своя страна, бързо триене на стената на тръбата.

Подмяна на тръбата не предизвиква проблеми, но в дългия път potekshy антифриз не веднага забеляза, така. K.on влива в отделението на двигателя. От дългото пътуване може да се резервира от малка винтова стяга и може да бъде на всеки две до три години, само за да замени на тръбата към следващата.

Също така бих искал да обърна внимание на факта, че намирането на точно Nivsky тръба трансфер не можех в Москва магазини, така че трябваше да се експериментира. В един от магазините е купена от подобна тръба, обърна вентилационната тръба от печка ВАЗ 2109. откъснати от закачен с тръба печка 1. 1.5 см, леко се простират shlangna тръби, то фабрикуват в различни посоки, за да се намери работно място с минимална завой и се простират старателно всички скоби. Създадена нашийници, разбира се, че е желателно да се замени винта. След залива на антифриз и загряване на двигателя, че ще бъде добре затегнете.