Подмяна на сферичните шарнири на безопасността Калина и комфорт, без допълнителни разходи

Симптом топката ставите на Lada Kalina

превозни средства Предно окачване Lada Kalina направени съгласно схема Макферсън, където горните актове за подпомагане амортисьор подпора, нисш - носач, свързан с глезена от сферична става. Тази схема е съвсем проста и надеждна, но устройството съдържа няколко движещи се части, като по този начин е за идентифициране на проблема на сферичната връзка може да бъде трудно.

Като цяло, тези признаци означават неизправност на сферичната връзка:

Почукване предното окачване при преодоляване на пътни нередности при бавна скорост;
Най-големите усилия на волана при завиване;
Остържете страна предно окачване, когато въртите волана;
Неравномерно износване на гумите;
Нестабилна траектория превозно средство с плоски дръжки.

Към тези характеристики трябва да бъдат лекувани с повишено внимание, тъй като може да показва проблеми с части на колелото лагери, суспензия и крепежни елементи за окачване (лостове). За диагнозата, можете да изпълните няколко прости стъпки.

На първо място, разклати колата и да слушате звуците срещащи се в окачването - въпреки че този метод и помага да посочим причината външни скърца и томболи, но, за съжаление, може да даде малко информация за неопитни шофьори.

На второ място, можете да проверите на топката за игра, ръкува колело, като го държите в горния и долния точки. В този случай, се нуждаеше от помощник, който ще се изтръгне на спирачния педал. Когато люлеещ колелото не трябва да се забелязва реакция, въпреки че играта отново може да показва проблеми с лагера на колелото и окачване части.

И накрая, на трето място, можете да проверите сферичната става за игра чрез докосване. За да направите това, сложи ръката си директно върху опората така, че едновременно да докосва тялото и пръстите си. Когато се хванат от волана (това е по-добре да се възложи асистент), можете ясно да се чувстват, дали има съвместна игра топка, и колко е голям.

Вие също трябва да се обърне внимание на състоянието на каучук капака на защитно (прашник) - трябва периодично да я провери за пукнатини и почивки. Дори и една малка пукнатина ще доведе до експулсирането на грес и мръсотия става вътре в капака, и като следствие - до интензивна износване на топката и рязко намаляване на нейните ресурси.

Ако подозирате, че повреда или счупване откриване знак ясно, сферична става, трябва да се замени възможно най-скоро.

Правилният избор на новите сферичните шарнири

Шаси автомобили Lada Kalina двете поколения (модели 1117, 1118, 1119, 2192 и 2194) се основава на цялостна база, която в голямата си част е обединен с по-рано и по-късно автомобили Volga колата. По-специално, всички "Kalina", са определени по същия сферична опора (пантите), които се използват за друго семейство Самара (ВАЗ-2108, 2109, 21099) и 2 Самара (ВАЗ-2113, 2114 и 2115), Lada 110 (ВАЗ 2110, 2111, 2112), както и сегашните модели Priora и Granta.

за серия данни модел сачмени лагери имат оригиналната част броя 21100-2904192-82, същата подкрепа, пълна с хардуер за монтиране има място 21100-2904192-86.

Освен това, днес на пазара предлага два варианта на сачмени лагери - стандартни заварени и армирано подпечатан. Панти различен производство и използва технология с дебелина на ламарината, което се отразява особеностите на тяхната сила, издръжливост и цена, но монтажните размери и характеристики, те са едни и същи. Поради това, какъв вид подкрепа за закупуване на автомобил - това е до вас.

Инструменти и материали, необходими за замяна на сферичните шарнири

За да извършите необходимата за работата на малък набор от инструменти:

Ключ или по главата 19;
Ключ / глава 17 или глава TORX E12;
Гребец на сачмени лагери.

Също така, не било излишно динамометричен ключ за затягане на болтове и гайки с предписания въртящ момент, желязо гума и чук.

Специално внимание трябва да бъде на ключа 17 и главата TORX E12. В автомобили "Калина" сачмени лагери могат да бъдат монтирани на кормилната джолан с закопчалка на един от двата вида - обикновени болтове с глава 17, както и болтове със звезда глава TORX E12. Така че, преди да започнете, трябва да се уточни, която се използва хардуер на вашия автомобил, а и изберете съответния инструмент.

Как да се замени сферични шарнири

Преди извършването на операцията трябва да бъде да се сложи колата на ръчната спирачка, да се повиши с крика и премахване на волана.

сферична опора разглобяване следва:

Ключ 19 до развийте гайката, който придържа пръст подкрепа на лоста
С помощта на лост на получената стъргалка
Ключовата глава 17 или TORX E12 премахване на два болта топка, за да джолан
Mount да натиснете лоста надолу, за да се отстранят сферичната връзка

Предварително гайка и болт може да се третира с WD-40 или други подобни средства, но в повечето случаи приспособлението се обръща и без специализирано обучение.

Ако имате под ръка не беше стриптизьорка на сферична подкрепа, тогава можем да се процедира, както следва:

Частично развийте гайката, оставяйки я на пръста;
Mount прилага сила надолу на лоста;
удряйте по лост избутвам пръст уверени духа.

Сега, сферичната връзка могат да бъдат инспектирани и проверени за съответствие с производителността. Подкрепа е необходимо да се стяга в хватката на ръка и с пръст, за да проверите за игра в посоките на аксиални и радиални. клирънс Нормално е позволено да се 0.7 mm, в присъствието на дори леко движение на пръстите цялата подкрепа, трябва да се смени. Ако няма реакция, подкрепа е подходящ за по-нататъшна употреба.

Често сферичната връзка е нормално, но неговото защитно покритие гума (по-долу) е счупен и деформиран - в този случай, можете да инсталирате нова покривка. За тази цел се разглобява чистач, пантата се почиства от старата грес, новият покрива до половината от обема е пълен с грес, както и монтирано върху опора.

Мазнините пълнене е необходимо и прашник нова топка съвместно. Забравянето да направите това, вие драстично ще съкрати живота на цялата страна.

Нова сачмен лагер е монтиран в обратен ред. И тук са два възможни начина:

Първо, да се създаде подкрепа за глезена, а след това направи лоста и гайка завита с пръст;
Първо, да се създаде подкрепа за лоста, а след това на цялата структура да донесе подкрепата на кормилната джолан и затегнете двата болта.

Вторият метод е по-малко удобен, защото е трудно да се направи подкрепа на глезена, така че изравняването на отворите за закрепване на две части, така че е по-добре да се прибегне до първия метод.

По време на инсталацията се препоръчва да се използва динамометричен ключ, като ядки, за да джолан увити здраво 50-63 Nm пръст гайка здраво увити 80-96 Nm.

Камион с нов сачмен лагер може да работи в нормален режим, след около 100 км препоръчва носач, поддържа и болтове и затегнете гайката с над усилие, ако е необходимо. В по-големи подробности не изисква никаква поддръжка.