Подмяна на масло уплътнението на колянов вал на колата

Моторно превозно средство се нуждае от голямо количество лубрикант да компенсира триене, което от своя скорост на работа става твърде силна. Ако не е имало масло в двигателя. всички детайли в него постепенно ще се сринаха. Смазочни материали, дължащи се на тяхната молекулярна структура и физични свойства на повърхността, за да предпазват двигателя от тези ефекти, така че е много важно да се следи от тях: .. Време е да смените маслото, постоянно да се провери нивото му и т.н. В зависимост от двигателя "здраве".

Защо се провери нивото на маслото

Дизайнът на двигателя включва много взаимодействащи елементи. В допълнение, мощността на двигателя, трябва по някакъв начин улавяне и предаване, което е, двигателят трябва да взаимодейства с други системи за автомобили. По-специално, на коляновия вал е извън блока на двигателя в двете страни. Преден го свързва с механизма за клапан, а задната съединителя.

Коляновият вал трябва да бъде постоянно смазани. Той претърпява изключително високи натоварвания, дължащи се на неговата структура и форма, така че това е особено важно, за да го предпази от "сух" взаимодействието с каквото и да било. Но тъй като тя отива отвъд границите на блока, в точките на свързване с времето, а съединителят е необходимо особено силна защита. В противен случай, просто от това изтичане на масло ще се случи. Ако водачът редовно проверява нивото, той забелязал промяна на пръчката; ниво капка - причина да се върне в гаража.

Какво да търсите в гараж

уплътнение пред масло

Ако мястото на коляновия вал, свързан с времето, което виждате ивици на петрол, на първо място трябва да сте сигурни, че това е в полето за пълнеж. Смазана може да се получи по други причини, като например замърсяване в системата на картера вентилация или житен притискане ръкавите на вентилация. Така, че замяната на колянов вал уплътнението на предния масло трябва да се прави само след като сте потвърдили непригодността си. Разбира се, ако тя самата е деформиран, а след това размишлявам дълго за това, но това не се случи твърде често.

Така че можете да сте сигурни, че жлеза ще трябва да бъдат заменени. Вие може да го направите директно в гаража си, макар и да не е много лесно да се направи. Първото нещо, което да направите, е да се премахне капака на времето. В зависимост от модела на колата си, тя може да бъде монтиран по различни начини, но в повечето случаи е необходимо да се развийте три болтове, две странични и един централен.

Под капака се намира съоръжения и времето колан. За да смените уплътнението на колянов вал пред масло, трябва да свалите предпазния колан от зъбни колела. Отново в зависимост от модела на автомобила се извършва по различни начини, но е универсално моменти. Вие ще трябва да се премахне дясното колело, мотовилковия механизъм на ролка на специална марка, а след това разхлабете този механизъм на макарата. След това отслаби напрежението колан и можете да го премахнете.

Салник се намира на мястото на закрепване на дъното съоръжение на ролката на коляновия вал. Той е разположен на своя "чорап", както и на цялата система е свързан с така наречения ключ. Трябва да се свържете ролка, извадете го, а след това направи същото и с ключа.

Така стигнахме до предната част на уплътнението на колянов вал масло. Заменете я с нова, която е проста: с помощта на плосък връх отвертка, за да извадя стария масло уплътнението на новия масло смазва веднъж работен ръб и го начуква на място с помощта на чук и ръководител на клавиш или парче тръба с подходящ диаметър.

задно уплътнение масло

За смяна на колянов вал заден масло печат, ще трябва да работят повече. Симптомите на това като цяло са същите като тези на предната част. Това означава, че ако се кара колата на яма или рампа, видял на мястото на съединителя връзката с ивици на маслото на двигателя, то е вероятно, че ще трябва да се променят от коляновия вал, заден масло печат.

В зависимост от колата (отпред или задно задвижване, възраст, характеристики на дизайна), вие или ще развийте карданен или премахване на волана. Във всеки случай, това се прави на фиксирана машината спира. Вие ще трябва да се отстрани на скоростната кутия, така че трябва поне визуално се покажат всички открити части. Фактът, че замяната на колянов вал масло уплътнението на задната - процедурата е по-скоро рядкост, и отново се изкачи там с възможност за профилактика, не може скоро да падне случай. След предаване кошница съединител се отстранява от диск маховика и щит. На предно предаване автомобил ще трябва да премахнем вал ос.

Сама по себе си, процедурата на замяна. обикновено не предизвиква затруднения, тъй като всички възли и детайли са изработени в удобен размер за редактиране. Така че, когато всъщност стигнахме до жлеза, е необходимо да се завийте винта и извадете клещите. Изглежда странно, но размер жлеза, съобразени с размера на блока и в друга, просто не може да получи. Понякога трябва да се обърне дори два самонарезни винтове в края на жлеза, един срещу друг, и издърпайте от две страни, така че тя да излезе от тялото. Възможно е да се правят нещата по различен начин: да се премахне цялата случай заменете колянов вал заден масло печат право в него и завийте обратно. Но в този случай има риск да се увреди лигавицата на тялото, а след това ще трябва да се промени.

Не забравяйте да проверите на лагерите на коляновия вал, докато имат пряк достъп до него! Ако се обърна към шума или задръствания, трябва да го замени веднага.

Монтаж се извършва в обратен ред.

Колко често ще трябва да

Резервни уплътнения колянов вал направена по необходимост. Те се износва, се съборят, да започнат да пропускат масло, и само ако водачът ги забележи неизправност. На различни машини, те са различни, но какво да кажа! На същата машина между заместниците им са различни интервали от време. Така че единственият начин да не изпускайте момента - това е да следят за нивото на маслото.

Най-добра цена и условия за закупуване на нови автомобили