Поддръжка задната барабанни спирачки Hyundai Accent (ABS)

трябва:
1. части:
лъв 58350-25000 1x каишка
права 58370-25000 1x каишка
права за доставка на 58366-24000 1x
доставка 1x лъв 58356-24000
права 58361-28000 1x пролетта
пролетта лъв 58311-24000 1x
права 58345-25000 1x пролетта
пролетта лъв 58344-25000 1x
58312-24000 пружина дъно 2
58322-24000 пружина 4 1
миене 58321-24000 4 1
щифт 58323-24000 4 1
Малките неща, които се опитват да си поръчате резерв, защото, когато най-неподходящия момент shaybochki, попадат във мазето и съседи научават нови комбинации от познати думи - целият процес може да се смила в застой :-)

2. блок (от евтин):
58305-25A00
Frixa FLH012
Sangsin SA046
Mando MLH01

3. Инструменти + консумативи
- отбеляза отвертка 150мм - направи разрез в средата на върха (за опъване извори)
- Long
- полиран метал
- vysokometmeraturnaya лубрикант, NLGI 2 тип (например Motul Tech Мазнините 300, LM 7569).
- стандартни инструменти, парцали, почистващи препарати.

Процесът на отстраняване на добри рисувани барабани. Като цяло:
1. отслаби кабела на ръчната спирачка (между седалките)
2. Ако барабана не иска да се появи:
2.1 чук, за да се включи директно върху барабан въртящ се в кръг (слабите удара)
2 2.2 спининг дълги винтове в отворите с резба.
2.3 тънък парче дърво на почивка в джантата и да избие на чук (Nutri-посока на колелото извън)
Някои от начините да се помогне.

Редът на сглобяване / разглобяване чаркове строго определени. Това ще спести много време и нерви, както и да не се повреди прашници цилиндър (тампон ръб постоянно се стремим да ги разтегнете).
- отстраняване на вертикалната пружина (в началото)
- дренаж и издърпайте лоста avtopodvoda
- премахване на пружинни шайби, притежаващи войника от обратната страна с пръсти.
- намаляване на накладките до минимум, като завъртите колелото на напрежение.
- отстраняване на по-ниска пролетта
- Премахване на горния пролетта (тя трябва да губят напрежение).
- премахване на подложки и извадете лентата за разделител.

Ъ-ъ, да вземе почивка :-)
Малко около цилиндъра на крачната спирачка. В Repair Kit 58301-25A00 като ако има вътрешен и външен прашници. Но вътрешната долу не е дошъл да ми бутало, дойде само външно. Така че се уверете, че (!), Че новият вътрешен по-долу е същото като старото, и едва след това го замени. Ако все пак имате нужда да подмените вътрешния долу - замести купа под волана, внимателно извадете външния цилиндър с парцал, внимателно издърпайте буталото (вътре пролетта и някои топка - това не би взел изключен) и промяната. Tormozuha постепенно ще намалее, но ако го направите всичко бързо - много от тях не се изчерпи. Естествено тогава ще трябва да се изпомпва.

Отпочинали? Ние продължаваме.
Изчистване на свободната база на мръсотия, подготовка подложки, Комплексите от нови части за текущата страна.
- смазва точка soprikosnovaniya подложка на база мазнина (малко).
- Свържете свързващия кабел към ръчната спирачка и да го настроите на място. Натискат шайбата.
- завъртете бара Spacer при минимална и да го поставите на мястото си. Предварително конец лайсни, колкото е необходимо за смазване.
- поставете на горния пролетта.
- сложи втората обувки преси + измиване.
- проверка, която би долните краища на клавиатурата в слотовете.
- ОБЛЕКЛО нисш пружина.

В този момент вече много искате да поставите макарата на място, сложи колело и отидете във всички посоки, като майка на пица :-)

На следващо място, завъртете волана - натискане на клавиатурата, докато барабанът започва odevaetsya трудно. След това завъртете леко назад и рокля барабан напълно. В този случай на барабана не трябва да е край, в противен случай тази манипулация няма да работи. Ако барабана има ръб - необходимо е да се смила на разстояние. Процесът на смилане на ръба на барабана описва прост и форуми.
- вмъкване avtopodvoda лост и пружина да издърпа върху него (чрез нагоре). Моля, обърнете внимание - в резултат на лоста трябва да е в горната част на зъбното колело и под пролетта.

Е, на последния етап от процеса - разтегнете спирачка кабел паркинг в кабината, и проверете дали колелата са се въртят свободно, когато избута ръчната спирачка.

И накрая няколко общи съвета:
- извира по-добре да дръпне отвертката с слота в средата, е възможно и нормално, но винаги отлитат на инфекцията. Дълго не можех да да тегли, само за да стреля. На пролет има наистина крив край, там е малко стърчат - и е необходимо да се дръпне.
- по време на дърпане - не Podlazov твърде близо процеса лице в момент, въпреки че е много желателно. Инструментът може лесно да се счупят в лицето. По този начин аз получих по челото, а аз много удобен комплект за кола :-)
- моля, бъдете свободно време и търпение. Дори и с най-успешният сценарий ще трябва да се напрягам както физически и психически. Особено не стартира, ако услугата е планирано важно пътуване. Нещо може да се обърка и работата се забави.

Всички упорити спирачки!

Цена на емисията: 2 000 ₽ Пробег: 125000 км