Почистване на горивната система, със собствените си ръце

В общи линии, всичко е ясно и просто :), но има НО!
Имаме система за подаване на гориво се състои от две помпи, всъщност TNND в резервоара и горивната помпа, така че ние трябва да заменим резервоара и TNND :)
Купих си горивна помпа Bosh, най-евтиният намерени около 700 рубли. и се филтрира GB-612 45 рубли. миене 500 рубли. маркучи и скоби са били останали в гаража.
Като цяло, системата има малко не е същото като в схемите, тъй като тази помпа работи само, когато бях потопен в течността, и се наложи да направите:

помпа потопена в контейнер на промивната течност, свързване на маркуча да протече през филтъра, и с двете маркучи obratok изхвърлят обратно в контейнера.

където някои маркучи

Е, след като се захранва от акумулатора към помпата, ако всичко е наред, той започва да свалите и стартирате връщане течност, можете да отидете и да започнете.
Но! преди всичко това е необходимо да извадя релето на горивната помпа, така че горивото не е предоставена от ваната и се плисна навсякъде :)
Можете да се направи схемата, както е описано тук.
Направих така:
- 10 минути при празен ход, след това 15 минути на стойност то става студено накисване.
- отново за 10 минути, след това 15 минути на стойност става студено накисване.
- 6 пъти в ликвидация с пълна газ за задвижване на помпата за високо налягане далеч, на 15 минути на стойност става студено накисване.
- 7 минути път с кола до различна скорост, на 15 минути на стойност става студено накисване.
- Ако оставащото генерира на празен ход, но не повече от 15 минути, а след това 15 минути на стойност изстива накиснете.
След това свържете подаването на гориво, се връща на релето, и малко shooing към течността се сля от връщането и не влезе в резервоара!
Чисто субективно, резултатът е, може би не е голям, но има е станала по-бърза, по-добре отговаря на газ, то е по-тих, но това е мое субективно мнение. Flow отпишете по-късно.

Цената на издаване: 1250 ₽ Пробег: 99800 км