Побоят на волана с лоша балансиране
Нашата firma- е ясно добре изградена структура услуга # 044; Той има много голям парк от специализирана техника # 044; незабавно изпращане и работен персонал от опитни професионалисти в гумите. Нашите мобилни екипи - сложен технически комплекс # 044; оборудвана с най-добрите европейски оборудване # 044; както и всички необходими консумативи.
На нашия сайт можете не само да предизвика нон-стоп обслужване на място в гумите, но по същия начин на нашия сайт ще намерите много полезна информация, която ще ви помогне да се реши вътрешните си проблеми при избора и покупката на гуми за двете нови гуми и са били в употреба.
Как правилно да се грижим за гумите:
Защо не може да се вози през зимата до летни гуми:
Какво може да доведе до неправилно балансиране на гуми, и др.
Ако видите побой на волана или колата "хвърляне" на проблема трябва да се търси в колелата или окачването. Ако има отбив волан при високи скорости - това определено е резултат от лошо / грешен баланс на колелата / колела. Почти всеки шофьор знае, че вибрациите на колело е сведена до минимум, неговата маса трябва да е равномерно разпределено по отношение на центъра. Експертите препоръчват, когато за миг кормилни скорост в границите от 80 до 120 км / ч, което е ясен знак за дисбаланс, отиват направо в добра гума дадена услуга или да причинят гума изход.
Какво заплашва побой колело за балансиране при наред?
- на доброто управление и на безопасността при шофиране може да бъде забравена
- волан постепенно се прекъсне
- ще се провалят амортисьори
- Трябва да променим стъпка лагери и други части на окачването.
Всичко това се случва в резултат на факта, че се разпространява в цялата вибрациите на тялото в резултат на колело дисбаланс. Трябва да се отбележи, че побой на волан може да бъде причинено от лошо балансирана и диск гума дефект (мозък, херния и др.) Но вие можете да се каже, с абсолютна сигурност, че ако сърцебиенето се направлява по-високи скорости, причината - дисбаланс на предното колело и карам колата тук изобщо не е от значение. Дисбаланс на задните колела, като правило, не се появява на волана.
Най-честият проблем виждал да бие на кормилото след сезонна смяна на гуми. Много шофьори не обръщат внимание на това, както и процедура за балансиране на колела се извършва от това какво оборудване. И това е много важно. Например, балансиране резултат може да бъде сведен до нула след 200-300 км ако услуга гума по време на балансирането не е добре измита колело - мръсотията ще падне, и колелото отново ще бъде извън равновесие. Често проблемът бие колело произтича от факта, че на снимачната площадка не е качествен печати. В резултат на това под въздействието на центробежната сила, просто излизам и побой на кормилото веднага да бъде очевидно.
При сглобяването на колелото, нали, висока точност балансиране - гаранция, че ще бъде освободен от проблеми да бие волана и неговите тъжни последствия. Ето защо трябва да се обърне специално внимание на такива привидно проста процедура като балансиране на колела. Това не е много скъпо, и я спаси само непрактично, в резултат на лошо качество, неправилно балансиране на колела, и как неговите последици - побой колело, трябва да се харчат пари за скъпи ремонти.
Правилното баланс колело: как да се разпознават?
На колелото, за да бъде инсталиран на товара, както от вътрешната и външната страна. Ако дискът не може да бъде фаза или не искате да ги инсталирате Платината е настроен възможно най-близо до външната страна (около спици) от вътрешната страна. Възможна балансиране на натоварването, както и един, но поради неговата сложност, тя рядко се използва. Сложете тегло (тегло) не трябва да превишава 60 грама на колело (нов) и разположени една до друга. Ако масата е по-голяма, а след това тя може да бъде в грешната монтаж колело и ако на диска има дефекти (изкривени) или опаковани в гумите.