Площ - средна секция - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
Площ - средна част
Площ от средата, от общия тип самолети. Значение коефициенти Сх-та по-горе. Ефектът на промени в Shvr атака ъглите, както вече бе споменато, е приблизително заменя с фиктивни увеличаване на индуктивен реактивно съпротивление. [1]
Средата на кораба модел сечение не трябва да надвишава 10% от напречното сечение на работната част на тръбата, защото в противен случай схемата тест в тръбата няма да се побере около неограничен проблем поток тяло. [2]
Зависимостта на коефициента на съпротивление Cx диск, посочена в областта на средата сечение на кухината. Броят на кавитация за различно спрямо спускания I е показана на фиг. VI.22. Както се вижда от фигурата, коефициент Cx за един и същ брой на кавитация се увеличава с намаляване на дълбочината на потапяне, поради вълна ефекти, което води до увеличение на площта средата сечение на кухината, както и за допълнителен компонент резистентност вълна. [3]
Чрез диспергиране на включванията на общия размер на неговата запазена, но областта на средата сечение се увеличава многократно. Експерименти в лаборатория, показват, че технически не е трудно да се извърши дисперсия диаметър на капчиците на 10 - 2 cm, диаметър 10 -. 4 см първоначалния обем на капка намалява в 10е време. Следователно скорост разделяне намалява 10 пъти. [4]
Сх - коефициент на съпротивление на резистентност капки; FK - по средата на кораба зона раздел капки. [5]
Въпреки това, за органите на други цели, например за корпуса на дирижабъл, от средата, област, която не е абсолютно характеристика. При избора на формата на критерия за дирижабъл корпуса (най-малко от аеродинамичен гледна точка) също е минимално съпротивление, обаче, при условие, че всички тези форми съдържат същото количество асансьор газ. подемна сила дирижабъл при равни други условия на пропорционално на обема на настоящето газ в обвивката или в специални газови бутилки. Големината на обема на газ е референтната стойност в проектирането на дирижабъла. С този обем е пряко свързана с външния обем на дирижабъла което може да се нарече обем изместен въздух или airdisplacement друго дирижабъл. Проблемът, който възниква при избора на форма на корпуса на дирижабъл, е, че на всички формуляри, предоставящи една и съща статична лифта, изберете една, в която съпротивлението ще бъде най-малкият. Поради това е естествено да се въведе в формулите за аеродинамичните сили и моменти, които площ, която е директно свързана с камерата за обем. Обикновено вземат airdisplacement дирижабъл W (тази стойност в аеродинамиката по-удобни за работа, отколкото обема на газ), и като условния площ, равна на W2 / сек, за характерна по всички въпроси, аеродинамика дирижабъл. Между другото, най-предпочитаната форма, в смисъл на минимизиране CX ще бъде различна, в зависимост от това дали за типичен площ по коефициент плъзгане. [6]
Тук и (3,28) за характерен размер и взети диаметър площ и средата сечение. I - дължината на тялото. [7]
В този случай коефициентът RS 1, тъй като облъчената повърхност се приема за раздел зоната на средната на спътника. перпендикулярна на потока на слънчевата енергия. [9]
коефициент С, се отнася до проектираната площ на структурата или елемент на равнина, перпендикулярна на посоката на вятъра (средата сечение), и взети под внимание при изчисляване на конструкцията като цяло. [10]
С цел да се повлияе на границите на потока не нарушават резултатите от експеримента (теоретично поток трябва да е неограничен), площ модели раздел средата на кораба не трябва да надвишава 3% от напречното сечение на потока в работния участък. [11]
SV, ATA Ки ъгли и приплъзване; Q - плътност на въздуха в разгара на полет на космически кораб; V - скорост loleta спрямо околния въздух; SM - от средата, област; L - дължина iKopinyca космически кораб. [13]
Многобройни проучвания на базата на закон на Нютон [15], [29], [65], [70], [91] показва, че симетрично тяло поток въздушния поток сила струя предна натиск върху повърхността Px зависи от област средата сечение ( на тялото проекция върху равнина, перпендикулярна на посоката на движение на струята), пропорцията на въздуха, на квадрата на относителната скорост на движение на въздуха, форма и състоянието на аеродинамична повърхност, както и ускоряването на гравитацията. [14]
За типичен площ S за поемане на зоната на ВС от крила, включително вентралната част на изолиран крило или опашни площи - съответно областта на крилото или областта на пера, елементите на въздухоплавателно средство без да се създават асансьор като 5 взети средата на кораба сечение (или корема) - най-голямата площ на секцията на корпуса от равнина, перпендикулярна на посоката на невъзмутимо скоростта, с нулев ъгъл на атака. В повечето случаи, челната площ на напречното сечение, използван за определяне на съпротивление обикновено посочва които характерни количества, определени коефициенти. [15]
Страница: 1 2