плънка Волга

Prompt, pzhl. Колко често трябва shpritsevat карданен паяк? И колко често за смазване на лагерите на semiaxes? Достатъчно ли е да го направи точно в това?
Да, и още, за екструдиране на спринцовки. Как те се различават, както и дали има в продажба?

Re: Плънка Волга
Кардан и лагери на semiaxes грес приблизително на всеки 20 хиляди до някой говори по темата. - Всички следват приблизително същите интервали.
Спринцовка купуват само един винт. Има и връзки, но е трудно да се създаде голямо напрежение, и това не е толкова удобен за използване. Завийте купих в магазина - около 100-150 рубли. завърши с резбован връх маркуч (вместо зърната завинтва).

Винт с резба на мястото грес фитинги?
Вова, благодаря ти! Просто ми, чайник, грес фитинги кажа и завъртете, за да постави на тяхно място винта?

Re: Резбован винт на мястото грес фитинги?
Предполагам, че аз не разбирам пише.
Чрез спринцовка прикрепен гъвкав маркуч в края на който яка повлече накрайник с резба. Когато shpritsovke начин (и резбовани щифтове), за да развийте масльонката се завинтват на мястото на маркуча и shpritsuesh. След приключване на процеса (от отминали прясно масло пропуските) се отвива и маркучи зърната завинтват на мястото си. All.
Предупреждение. Не усуквайте стегнат, че няма никакъв смисъл, но дрънкане на конеца за нищо. Аз се върти зърната почти на ръка, спринцовка приблизително веднъж на всеки две седмици - толкова дълго, колкото никой от тях не се губи (дори и развийте).
С карданен този метод е неуспешен (с върха на маркуча не е обхожда между носещите напречни части на зърното. Необходимо е или да развърже кардана на силна това огъване (ако има достъп до развийте смазване и винт маркуча), или се използва за закрепване на скоба (включена в комплекта, и също така се продават свободно). Недостатъкът му е, че повечето от маслото в shpritsovke потоци минало.
На добър час.

Андрю, всъщност всичко, което е написано в службата
книга, кога и на каква пробег, който изтегли и намазана. Това, което трябва, трябва да направите с до 1 на около 10,000-15,000 км. Зависи от модела и годината на производство. Но за да смажете болта с резба и не се мързеливи всяка седмица, а ако влакът е спуснат на вода, а на следващия ден. Значително prodoish експлоатационния им срок и колелото винаги ще бъде лесно да се върти. Подмяна на лагерите и щифта с резба неприятно и отнема много време задача. По-добре е да се отложи събитието. И все пак, чакайте, много ще спорят за това, което съм написал, ако пропуснете лагер щифт, особено ако няма иглени лагери и бронзови втулки, това е (лагер) може да манивела, която заплашва ухапване на волана, много неприятно явление при шофиране, особено върху лед. На официалния Волга ми водача всеки ден преди да замине за фронта смазана, защото три години не са имали проблеми. С уважение Андрю.

Re: Плънка Волга
Само чух от обслужване на водача на Волга - всяка сутрин с спринцовката проведе най-отговорния момент възел 15 минути, но спирането много по-дълго dyuzhit.
Успех
Олег M