Плазмен запалване на двигател с вътрешно горене четиритактов (двигатели

Този интерес е напълно разбираемо, тъй като двигатели, оборудвани със система за плазмена запалване, могат да бъдат управлявани с чиста горивна смес в съотношение 19.5 тегловни части от въздух към 1 част на гориво. Това осигурява икономия на гориво до 17%, при студен старт се улеснява значително, което е възможно с малко покритие на педала на газта.

Стартиране на двигателя на даден кораб. Характеризира се с висока влажност, вибрации, ограничено подаване на гориво. Следователно, увеличаването на надеждност, ефективност и чистотата на околната среда са приоритети на двигателя конструктори на двигатели с вътрешно горене.

Информация за наличност на изображението
Фиг. 1. Блок схема на плазмената запалването

намаляване на разхода на гориво, намаляване на вредните вещества в отработените газове, повишаване на вътрешен въртящ момент двигател с вътрешно горене може да бъде постигнато с помощта на плазма запалване. Нейната отличителна характеристика се състои в това, че в допълнение към искра запалителни искри генерираните постоянна дъга действа в 30-40 ° ъгъл на въртене на коляновия вал на двигателя. По този начин за изгаряне прекарва работа смес до 120 MJ на енергия, което е много по-голяма, отколкото с конвенционалните електрически разряд искра. В форми на горивната камера по-голяма повърхност запалване, предните запали смес нараства силно. Това е така, защото, за разлика от конвенционалните батерия, или електронни системи за запалване през плазмената запалване вторичен кръг работи напрежение DC до 3000 V, и който образува плазма. По време на освобождаване искра между електродите се случва конвенционален искра, съпротивлението на искрова междина рязко намалява и постоянно напрежение от 3 кВ образува непрекъсната дъга, осветен по време на първичното електрически разряд; достатъчни за поддържане на напрежението на дъгата 900 V.

Предложената принципа на "+ искра плазма", описан по-долу в системата за запалване не се осъществява напълно, но само в диапазона от средни и големи колянови скорости - 1500-6000 об / мин Това е достатъчно, за да се възползват от плазма запалване. дъга избран 2-2.4 мсек.

Информация за наличност на изображението
Фиг. 2. електронната схема на плазмената запалването

За да се осъществи плазма запалване при по-ниски обороти на двигателя, на дъгата трябва да изгори за 5 мс. Това обаче не може да се направи като стандарт B117A бобина изгаря от прегряване и електрическа искра ерозия ще се увеличи многократно за сметка на дълга дъга.

Блокова схема на плазмената запалването е кондензатор-искра тиристорен електронна схема с транзистор единица за дългосрочно поддържане на плазмената дъга (фиг. 1). Фиг. 2 е схематична диаграма на устройството, и Фиг. 3 показва диаграми на времеви работни напрежения във веригата.

Информация за наличност на изображението

Фиг. 3. Вълни

Системата работи по следния начин. Първият етап в изпълнението на искра е същата като в системите на кондензатор-тиристорни с натрупване импулс енергия (вж. Фиг. 3, вълната F). Второ, основната фаза (с продължителност 2-2.3 MS) се характеризира с линейно увеличаване на потока на ток през първичната намотка на бобина запалване, чрез което открит диод VD5 VT4 ключ и е свързан директно към захранването. Линейно увеличаване на текущата стойност характер Tr1 е осигурена трансформатор ликвидация индуктивност (вж. Фиг. 2). В този момент, и напрежение от 3 кВ на свещта. Когато контактите на прекъсвача са затворени, VT1 отваря транзистор база ток стабилизиран диод VD6, VD7. Време за определяне на кондензатор C9 се зарежда през отворения транзистора VT1 и резистор R11 до стабилно напрежение на 4.7V, VT2 е затворен - това определя първоначален стабилно състояние моновибратор. Верига тече R1, С1, R2, R4, R7, VD1, VD12 има закъснение от 1 милисекунда, което е достатъчно за нормална работа на веригата, тъй като процесът на затваряне на контактите трае около 0.7 милисекунди. При отваряне на контактите VD2 е отворен, напрежението VT1 и намалява основата 177 е затворен, мултивибратор отива в друга държава, VT2 отваря, резистори R13, R9 възниква спусък импулс за тиристор VD2, който влиза през отваря С6 тиристор. В същото време напрежението в R9 отваря VT3, а след него и VT4.

възникнат Други методи, които са описани по-горе. Кондензатор С2 е свързан с първичната намотка на бобина запалване и се изпуска през нея, се индуцира пулс амплитуда на поне 20 кВ с остър ръб, във вторичната верига (вж. На вълната 3). Уби процент - най-малко 700 V / с нас; в размер на сажди на съпротивлението на искра не оказва влияние върху работата на запалването.

Информация за наличност на изображението

Фиг. 4. Напрежението на запомнящия кондензатор

След 100 микросекунди напрежението на С2 намалява до 28 - от сега нататък наречени VD5 и бобина чрез навиване III TR.1 VT4 и свързани към източник на захранване. Той се среща линейно увеличаване на тока и на вторичния контур с индуцира електродвижещо напрежение амплитудата на 2.5 кВ, което притежава плазмената дъга осветен. По това време TR.1 магазини енергия, докато докато не затворите VT4. След определено време 2-2.4 MS-изстрел скок отива към оригиналната стабилна държава. Напрежението върху C9 се намалява до нивото на затваряне на транзисторите VT1, VT2, а зад тях VT3 и VT4 твърде близо. Токът през намотки TR.1 рязко спада, напрежението в намотка индуктивност I чрез диод VD3 на, VD4 зареждане на кондензатор С2 до 350 V. В следващия процес на отваряне контакт се повтаря.

защитна схема смущения осигурява al.1 филтър С8, С7 и ценерови VD13.

При повреда на електронния блок може да премине към изпълнение батерията превключване запалване превключване на. Освен това, чрез прекъсване SHR1, премахване на електронния блок за ремонт, устройството превключване е мотора.

Напрежението на запомнящия кондензатор и тока, консумирани от устройството, в зависимост от честотата на искри показано на фиг. 4. Зависимостта на напрежение на величината на запомнящ кондензатор напрежение е показано на фиг. 5.

Информация за наличност на изображението
Фиг. 5. Зависимост на напрежението на запомнящия кондензатор

Системата за запалване се събира в камерата запечатана метал. Основната част от веригата е монтиран на две печатни платки. Трансформатор TR.1, съхранение кондензатор С2, филтър, монтиран в корпуса; V14 транзистор - към тялото. Блок за запалване на батерията събира в малка пластмасова кутия, двата блока са свързани с кабел тип съединител SHR20P4. Кондензатор C2 - тип MBGCH MBGO или други видове не са подходящи, т C2 да работят в трудни условия до 200 заряд-разряд цикъла в секунда ... Транзистори VT1, VT2 могат да бъдат заменени от KT361 условие че тиристор се прилага KU221A, В, С; VT3 може да бъде заменен с KT817, VT4 - на GT806A, B, но параметрите влошат схема. два транзистора GT806 може да се използва паралелно с това да се доближи опции. KU221 тиристорен може да бъде заменен KU109A, В, С или KU202N. Последно, което трябва да вземете ток на утечка. Подмяна на диодите: KD202R на KD202S, D816V на KC531B.

Информация за наличност на изображението

Фиг. 6. печатната платка

система Ключ за запалване на се състои от две чаши TV1-4. Печатната платка (фиг. 6 и 7) са изработени от фибростъкло дебелина фолио от 2 мм. Съединителните проводници на верига и бобина запалване, VT4 транзистор. II, III, IV на трансформаторни намотки трябва да бъде част от 1.5 mm 2.

TR.1 трансформатор рана върху сърцевина тип SHL сечение от около 6 cm се прилага сърцевина 2. SHL 20x25 mm в този дизайн. Трансформаторът се сглобява с въздушна междина от 0.35 мм. Намотките са навити от порядъка на изолацията между слоевете и намотките.

Информация за наличност на изображението

Фиг. 7. печатната платка

Аз има вити 880 завъртания на тел NDV 2 ∅0,2; II - 43 2 NDV намотка ∅1,5; III - 43 2 NDV намотка, ∅1,0; IV - 3 намотки NDV 2, ∅0,5.

След намотка на трансформатор бобината се импрегнира със смес от 50% восък и 50% восък или епоксидна. В началото и в края на всяка намотка е най-добрите марки на цветни тръби и спойка на бара. Когато монтажните щифтове намотки неприемливо заплитане въздушна междина е разположен фазер филии с дебелина 0,4 мм, след монтаж и компресия определен интервал от 0.35 мм.

Дросел бронята се навива върху обвивката на кабела 5 SB-2 NDV, ∅1,0 за запълване (приблизително 40 оборота).

Информация за наличност на изображението
Фиг. 8. схема за проверка на размера и формата на напрежението диаграми

Правилно направена и спойка без единица грешка работи без корекция. продължителност искра набор избор резистор R10 22 Kohm, съответстваща на 2 милисекунди, 26 ома - 2.4 милисекунди. За проверка на размера и формата на блокова диаграма напрежение пренастройване предложен схема от фиг. 8.

След установяване на плазмения запалването, за да блока на двигателя "СЗА" искрова междина между електродите трябва да се увеличи до 0.7-0.8 mm, която има положително въздействие върху работата на двигател на празен ход.

три такива блок е бил произведен, един от които работи на лодка. Студен старт е лесно, без никакви повреди. Другите две единици са инсталирани на превозните средства. За икономия на гориво DAAZ карбуратори 2105, 2107 диаметри основните въздушни дюзи трябва да се увеличи от 1.7 до 1.9 mm (0.5) и с 1.5-1.7 (0.7). След това регулирайте скоростта на празен ход. С постно изгаряне двигателят не губи своите характеристики, дори докато се увеличава въртящия момент с 5%.

Информация за наличност на изображението

Фиг. 9. Преразглеждане на съединителната кутия

двигател на кораба Plasma запалване спестява 0,7 литра бензин на час. Запазване на бензин колата е до 1.2 L от движещите се по магистралата със скорост от 90 км / ч. Плазмен запалване се използва само на "ВАЗ" двигатели, други видове не са тествани. Трябва да се отбележи, че бобина B-115V ще работи по-лошо от B117A поради допълнително съпротивление, което е силно нагряване и намалява линейно нарастващ ток. При прилагането на бензинови двигатели плазма запалване на други видове препоръчва да се замени B117A на бобина.

регулиране искра доставка в рамките на 30-40 ° колянов вал на двигателя се извършва разпределение на рафиниране кутия (вж. фиг. 9).

Описаната система може да се повтори от радиолюбители вторични квалификации. Но има някои трудности. Например, вътрешен свещ с тази система работи само половината на живота си - да изгори електроди. Добри резултати дават свещ фирма "Bosch» W175T30 или "Шампион" (САЩ) № 194, е много стабилна. Сместа през плазмената процес изгаря бързо детонация дори при ниска бензин с високо разреждане, но е необходимо да се регулира времето на запалване в посока на намаляване + 1-3 ° (избран емпирично). Вредните емисии "СЗА" двигатели намаляват СН два пъти SB от 1.5 до 1%.

литература

• 1. Sinelnikov А. Х. Електронни устройства за автомобили. М. "Energoizdat" 1986.
• 2. Matskerle Ю Modern икономичен автомобил. М. "Engineering" 1987.
• 3. Система за запалване G. Морозов Progressive. "Лодки и яхти», № 113, 1985 година.
• 4. EverdingH. Elektronisches Ziindsystem reduziert schadliche Abgase. «Elektronik», № 1, 1976.

Изменения в член

Информация за наличност на изображението

Изменения в член

В тази книга в подготовка за печат допуснати някои неточности:

• VD12 тип диод D219;
• VD2 катод свързан към печатната платка с плюс (+) половин мощност проводник;
• R9 PCB показано погрешно два пъти;
• правото на фрагмент от надпис на печатната платка (в горния десен ъгъл) са посочени на публикуваната скица.

Трябва да отбележим мимоходом, че бобината - на стандартен тип B-117A. Ето очертанията на връзката си.

Отговор на статията

Според по-горе книга, дължина "индукционната фаза" освобождаване от отговорност на искра за да направи повече от 2 мс и енергозахранването на щепсела на светлина е по-висока от 15 MJ непрактично, не се получава, т.е.. К. Съществена награда.

От техническа гледна точка, фразата "по време на плазмена смес изгаря бързо метод детонация" неграмотни (виж "съветски Енциклопедичен речник", страница 380. М. "съветски енциклопедия"., 1988 гр ...).

Аз вярвам, че предложената схема не е Б. Drachevsky изпълнява метод "плазма запалването", което се обсъжда в "щеката» №113.

Тази схема намалява надеждността на двигателя с вътрешно горене като цяло в резултат на неоправдано излишъкът от номиналната операция на свещи, високо напрежение проводници, дистрибутор и макари. Така приблизително 10 пъти повишена консумация система (безполезен) мощност запалване.

Б. Krayachich, Apatity.