плазма запалване

По повод на нещо плазмения бобина zazhiganiya.I на naryl са закупени.
намаляване на разхода на гориво, намаляване на вредните вещества в отработените газове, повишаване на вътрешен въртящ момент двигател с вътрешно горене може да бъде постигнато с помощта на плазма запалване. Това отличителна характеристика се състои в това, че в допълнение към запалителни искри искрата генерира постоянно дъга действа в 30-40 ° ъгъл на въртене на коляновия вал на двигателя. По този начин за изгаряне прекарва работа смес до 120 MJ на енергия, което е много по-голяма, отколкото с конвенционалните електрически разряд искра. В форми на горивната камера по-голяма повърхност запалване пред dozhzhennoy смес нараства силно. Това е така, защото, за разлика от конвенционалните батерия, или електронни системи за запалване през плазмената запалване вторичен кръг работи напрежение DC до 3000 V, и който образува плазма. По време на освобождаване искра между електродите се случва конвенционален искра, съпротивлението на искрова междина рязко намалява и постоянно напрежение от 3 кВ образува непрекъсната дъга, осветен по време на първичното електрически разряд; достатъчни за поддържане на напрежението на дъгата 900 V.
Предложената принципа на "+ плазма искра" в описано аудио система същия запалване не се осъществява напълно, но само в диапазона от средни и големи колянови скорости - 1500-6000 об / мин. Това е достатъчно, за да се възползват от плазма запалването. дъга избран 2-2.4 мсек.
За да се осъществи плазма запалване при по-ниски обороти на двигателя, на дъгата трябва да изгори за 5 мс. Това обаче не може да се направи като стандарт B117A бобина изгаря от прегряване и електрическа искра ерозия ще се увеличи многократно за сметка на дълга дъга.
Остава случаят с малък, за да се инсталира и конфигурира всичко.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Добър намотка. Зад тях, 4 преследване и купих (

В STI клубове, затвори за дълго време, което е преди 3 месеца.

Има такива (ocada) с razminusovkoy и стабилизатор zerro спорт напрежение стана с машината с Япония. Аз съм виждал някъде, 7-8% увеличение на мощността на двигателя Atmo. Имам всичко първоначално стоеше на двигателя 204. След 2 години на всички svapnul EJ205, szerroy намотка на един и същ набор. Аз забелязах, че завъртулките на искрата Iridium горят толкова добре от плазмата.

Отне половин година, все още не е изкачил до свещите, стоя 7.No аз не мига, мисля, че по силата на светкавицата под бобината и ще бъде по-объркващо.

седморка I (NGK ILFR7H), дори в студено време на шофиране и двигателят стартира за студена, отколкото не по-зле от шестиците

Аз ще трябва тези съвети, за да си намерят друга бобина =)

и свещи, които са необходими в рамките на бобината?

Е, това е въобще?

и свещи, които са необходими в рамките на бобината?

Точно така, в един модел спрей, с който бобините са премахнати конвенционалните свещи.

Защо не опитате, ако е възможно.

Те плащат дълговете си.

Четох някъде, тестове не са потвърдили, няма растеж, и т.н.
в рамките на грешката беше като

Подобно на развод да продават!

Обикновено се смята, че отпадъчните води от Suba предизвика силен достатъчно :)

Бе отстранен от Impreza STI с рязане кон одеяло, мисля, че не би трябвало да е г ... сладко.

Мамка му и за никой реч не се провежда ... това е по-добре да не бъде по-добре ...;)

Пълна версия