Планетарен ротационен механизъм DT трактор-75м - резюме, страница 1

Апаратът и спирачките

Грижа за механизма завъртане на верижен трактор

Основните неизправности и техните решения

ТРАКТОР (novolat трактор, географска ширина traho - .. Drag), самоходни карането на колела или да задействат закачен към него или монтирана върху него, изпълнява машини (селскостопански, строителни, пътни и др ...), за шофиране стационарни машини, за теглене ремаркета. Първите колесни трактори с парен двигател се появили в Англия и Франция през 1830 г. От 1912 г. в САЩ, а след това и в други страни, произведени трактори верижен. В България първите трактори, произведени в началото на 1920.

В периода 1918 - 1930 GG. Той е създаден на редица оригинални проекти на местни трактори, но те се произвеждат в малки количества. Това е подготвителен период за създаването на мощен вътрешен трактор-промишлена сграда. По време на първия петгодишен план влезе в експлоатация специализиран трактор растения и Джайънтс първородния вътрешен трактор: Сталинград (сега Волгоград -VgTZ), Харков (HTZ) и Челябинск (CTZ).

До началото на Великата отечествена война, общият обем на производството на трактори в СССР е 40% от световното производство, както и производството на гъсенични трактори страна излезе на върха.

Войната е причинил огромни щети на индустрията за трактор: някои растения са били унищожени, а други - са преведени на производството на отбранителни продукти.

Възраждането на трактор индустрия започна още преди победния край на войната. През 1943 г.. в Rubtsovsk създаден Алтай Трактор на растенията (APP), която произвежда верижен ATZ-НАТИ. През 1944 г.. при Сталинград и трактори фабрики Харков организирано производство SKHTZ Нати. През следващите години, растенията се прехвърлят към изхода на трактори DT-54.

В следвоенния период, влезе в експлоатация нов трактор работи: Владимир (1945 г.), която произвежда колесен трактор "Universal"; Lipetskiy - верижни трактори KD-35 с общо предназначение и CAP-35 култиватор с 27,2 кВт дизелов двигател с (37 к.с.) (1947.); Мински (1953) -. Трактора "Беларус" (MT-2) и други растения.

Създаване на специални фабрики за производство на трактори двигатели Минск Motor Plant (MMZ), Алтай Motor Plant (AMZ) в Барнаул, Харков Завод за двигатели "сърп и чук" Харков растителни на трактори двигатели (HZTD) и други. Подобряване на трактора двигатели за увеличаване на тяхната сила и подобряване на ефективността се провежда чрез прилагане на Херметизирането, идеални горивни камери и да се увеличи броят на цилиндрите до 6. 12 при тяхното V-образна конструкция.

Колесни трактори в сравнение с гъсеница-лесно за изработка, по-малко метал, са по-трайни и универсални в употреба. Въпреки това, поради малкия тракторите от тягови колела са били произведени с тягата до 10.04 кН (1.4 тона), и едва през последните години се разви дизайна и започна производство на колесни трактори: K-700 и К-701 с тяга от 50 кН (5TS ) в завода Киров, и T-150K с тягата 30 кН (3 п) на HTZ. Повишено сцепление при тези трактори, постигнати чрез прилагането на диск към четирите колела в един и същ размер, както и монтирането им върху своята мощност двигатели.

Едновременно с това, непрекъснато подобряване на тяхното освобождаване се извършва с тракторите от разширения, които се имат за цел: повишаване на задвижване на трактори, работещи скорости, използването на колела пътуване с голям трактор 30. Движещата сила 50 кН (5тон 3) подобряване на дизайна на двигателя, подобряване на условията на труд и подобряване на трактор дълготрайност трактори.

Мощни трактори с високи работни скорости осигуряват висока производителност, намаляване на времето за изпълнение на работата на терен за оптималното време и намаляване на броя на трактористи и механика, заети в селскостопанска работа.

Всеки механик трябва да се запознаят с устройството на трактора, да овладеят техниката на това движение, да спазват стриктно правилата за полагане на грижи за тях, да използват всички възможности за увеличаване на производителността и намаляване на разходите в селскостопанското производство.

Функция и конфигурация mehanizmapovorota верижен трактор

превръщайки механизъм служи за получаване на различни скорости на движение на ляво и в дясно гъсеници, необходими при завъртане гъсеница трактор. В същото време той действа като спирачка. Механизмът за управление трябва да се осигури стабилна линейно движение на трактора и плавен преход от правия протичане на дъгообразно, с минимална загуба на енергия. Посоката на движение на промяна гъсеница трактор когато няма връзка с предаването на веригата за песен, към които е необходимо да се обърне на трактора. В случай на остър завой или включването на място инвалиди гъсеница верига трябва да се забави.

Като механизъм за въртене използва сух мулти-диск триене контрол на съединителя (фиг. 1) и планетарен механизъм (Фиг. 1 а).

Контролната съединител шофиране част е вал 1 (фиг. 1) на главното предаване слотовете разположени в своята водеща барабан 2. На външната цилиндрична повърхност на барабана са направени с надлъжни жлебове, в които вътрешните зъби монтирани няколко тънки стоманени дискове 3. задвижва барабана 4 се обезпечени на диска окончателното задвижващия вал 6. На вътрешната повърхност на барабана 4 има канали, които са предвидени в техните външни издатини 5 задвижвани колела с триене подплата. Дискове 3 и 5 е установено чрез един и силно компресиран между плоча налягане 9 чрез пружините 8, при което, когато валът 1 се завърта, усукващ момент се предава на задвижващия вал 6, крайното устройство.

За да изключите трактора един от лапите на управление. Дискът 9 се премества в посока на стрелката В, пружините са компресирани, колела 3 и 5 се освобождава, и въртене на задвижваното барабана и спира устройство зъбно колело.

Планетарна кормилен механизъм трактор DT-75m (вж. Фиг. 1а) се състои от две идентични, симетрично разположени дясната и лявата планетарен верижен устройства за управление на веригата.

Механизми са сглобени в цилиндричен корпус 5, монтирани върху лагери в корпуса на задния мост. Външно прикрепен към корпуса 4 задвижваното зъбно колело главната предавка и разположени в две зъбни коронки б (корона). На осите 8 носител 7 въртене сателитите 9 зацепващи с венец 6 и едновременно с зъбно колело 10 главината на зъбно колело 10 се поддържа от лагери, поставени в корпуса на задната ос. На зъбно колело 10 е оформен с спирачната шайба 3. Носителят 7 е свързан с вала 2, която има спирачка ролка 1 и крайното устройство зъбно колело. Планетарната предавка се контролира с помощта на спирачките, разположени в страничните клонове на корпуса на задния мост.

При движение по права линия 17 и педала лостове 16 са освободени. Brake ролка валове 2 са свободни и спирачни ролки 3 спирачни ленти 11 затегнати с помощта на пружини 15 и не се въртят. Когато това пиньон корпус 5 се върти и е венците 6 дискове спътниците 9, карайки ги да се търкаля върху неподвижната ос 10. зъбни колела 8, 9 на носача 7 сателити предават на въртене вала 2 и в крайния предаване.

Фиг. 1. Схема за контрол многодисков съединител

и - за управление на съединителя се занимава;

б - Контрол на съединителя е изключен;

1 - водещ в брой; 2 - задвижване на барабана; 3 - диск барабан; 4 - задвижване на барабана;

5 -disc задвижвания барабан;

6 - водещ крайния задвижващия вал; 7 - щифт; 8 - пружина; 9 - плоча налягане.

. Фиг.1 (а) механизъм въртене Catarpillar:

макара вал спирачка (носител) - 1; 2 - вал;

3 - на спирачката ролката на зъбно колело;

4 - пръстеновидно зъбно колело;

5 - за предавателния механизъм на планетарния; 6 - назъбване (корона);

7 - носител; 8 - сателитни ос; 3.9 - сателит; 10 - зъбно колело; 11 - спирачка спирачна група зъбно колело; 12 - спирачка лента спирачка ролка вал (носител); 13 - лост;

14 - проект; 15 - пружина на лентата спирачка; 16 - лоста на спирачката на зъбно колело; 17 - носител на спирачния педал.

Проектиране и експлоатация на планетна предавка

Планетарна DT-75m механизъм трактор завъртане се състои от две идентични, симетрично разположени дясната и лявата планетарен верижен устройства за управление на веригата.

За завъртане на гъсеница трактора изключена отделно чрез планетни механизми, които в комбинация със спирачна система могат да служат като фрикционни съединители, т. Е. Прекъсване и гладко свързващи валове на предаването. Водещите елементи в планетарни механизми въртене - корона зъбно колело 8 (фиг 2) В общ барабана 4 и роб -. Носача 14, който вал (валове ос) 1 са свързани към крайните устройство пиньон предавки. На осите 13, планета превозвач, определен да се върти сателити 12, които свързват централното зъбно колело 11 с короната.

Свързани работи:

Разглеждане >> Строителство

Кинематичен задна ос traktoraDT -75 Planetarnyymehanizmpovorota служи за предаване на въртящ момент. Тя позволява да се увеличи клиренса. На traktoreDT -75M зададете два край предаване.

132 2.6.7.6. Mehanіzm завой. 134 2.6.7.7. Peresuvnі повратна. Mehanіzmi превърне Mehanіzmi свой ред служи, за да включите povorotnoї Частейн. 277) де UPL - Gear съотношение планетарен ¯ peredachі. (2,278) де.