Pg 3112199-1089-02 стандарти на обслужване на живота на батериите стартерни оловно-кисели

Най-голямата безплатна информация и сезиране системата на онлайн достъп до пълна колекция от технически нормативни правни актове на Руската федерация. А огромна база данни от технически регламенти (повече от 150 хиляди документи) и пълна колекция от национални стандарти, въз основа на държавен стандарт на официалния сила. GOSTRF.com - това е повече от 1 терабайт безплатно техническа информация за всички интернет потребители. Всички електронни копия на документите, представени тук, могат да се разпространяват без никакви ограничения. Насърчаване на разпространението на информация от този сайт на други ресурси. Всеки има право да неограничен достъп до тези документи! Всеки има право да се запознаят с изискванията, посочени в тези правни актове!

|| ПРАВЕН СЪВЕТ || НОВИНИ за делови хора ||

Търсене на документи в информационно-справочна система:

Министерството на транспорта на Република България

N той първи заместник-министър на транспорта на Република България

времето за обслужване норми
олово киселина стартер
батерии, моторни
инструменти и мотокари

Отдел P ukovoditel за автомобилен транспорт

Н hief отдел сертифициране и производствено-технически политика

Решението за използване на документите в автомобилния транспорт

R Помислете за Яри представени документа "Стандарти на експлоатационния живот на стартерни оловно-кисели батерии автомобили и кари", реши да се приемат с валидност за използване в автомобилния транспорт от 01.01.03 до 01.01.08

F ederalnym членка Единната Enterprise "Държавен институт за изследване на автомобилния транспорт" (Яри).

Н ormativy предназначен за собствениците на превозни средства и мотокари в определяне на оттеглянето на батерии стартерни олово киселина.

стандарти дни на приложение ще подобри нивото на батерии използване на ресурсите и по-добър контрол върху правилността на тяхната работа

Таблица 1 показва типични правила живот преди изхвърляне стартерни оловно-киселинни батерии (наричан AKB) високоповдигачи превозни средства и при типични условия на работа. Те трябва да се използва собственици управляват превозни средства и мотокари в организацията на производството, като се отчита батерията ресурс. в оценката на остатъчния им капацитет и да се отговори на допустимост пенсиониране или на необходимостта от продължаване на работата на батерията.

Н ormy животи са дадени в години от датата на въвеждането на батерията в експлоатация. Повредена батерия е обект на условията за изпълнение на употреба, определени в съответствие с таблица 1 (моторно превозно средство -. В измерение на пътя (хил км), а на камиона - в часове) невъзможност да се възстанови и да заредите батерията, след откриване на повреди характеристиките, описани в Приложение 1.

W кокошка, извършващи път моторно превозно средство, определена за съответната трафик (или операционна камион време) на за по-малък период от време позволи намаляване стандарт на живота на батерията, управлявани по тях, съответстваща на този момент операцията по дългосрочно батерия.

F или потвърждаване на производството на живота на батерията на установените стандартни собствениците (или длъжностни лица, отговорни за експлоатацията) превозни средства, трябва да се организира счетоводни развитието и резултатите от батерията на услугата от въвеждането му в експлоатация до пенсиониране. Време за работа на батерията под внимание в една и съща единица като че монтирани на превозните си средства и камиони, т.е. в (км) Бягай или двигателя часа с тази батерия. При работа на батерия на различни средства (кари) счетоводство е сумата на пътя на превозни средства (мотокари) с тази батерия. В допълнение към развитието, счетоводство се извършва работа по поддръжката (MOT) и резултатите от зареждането на батерията, след извършване на тези операции.

На bezlichivanie батерията по време на работа, в това число Не се допуска изпълнение на техните услуги и ремонт.

F Формата на карти (референтната база данни) счетоводни развития и изпълнението на зареждане от стартерен акумулатор е представена в Приложение 2.

D За да потвърдите, приемливост батерии условия за анулиране (т.е., невъзможността да се възстанови и да се зарежда характеристиките на батерията на дефекти, в които се допуска отмяна), извършване на определен набор от произведения, както и обемът на технология, която не зависи от дизайна на батерията за съхранение на оловно-кисели, или мястото на производство.

T echnology вина констатация, наличието на които могат да бъдат заличаване на стартерни оловно-киселинни батерии, е показан в приложение 1.

В обръщението си към отмяната на батерията, като се отчитат резултатите от своите постижения и резултати на установения ред на техническата проверка състояние. Решението за отписване съставя акт под формата на приложение № 3.

Типични стандарти на обслужване на живота на стартерни оловно-кисели батерии автомобили и кари

* При спазване на изискванията на ръководството за работа на батерията

С Роки услуга стартерен акумулатор работи в моторни превозни средства до по-тежки експлоатационни условия или в по-тежки климатични условия, или в експлоатация особено твърд товар с повишено натоварване на разряден ток, с по-дълбок разряд и (или) с по-голям повторение на цикъла зареждане и разреждане трябва да бъде инсталиран от индивидуална настройка на примерни правила в посока на облекчаване.

F или целта на тези правила е спокойна, на индивида за специфични превозни средства и мотокари, при условие, че след корекцията процедура.

В ladeltsy или длъжностни лица, отговорни за експлоатацията на превозни средства и кари, в зависимост от условията на експлоатация на превозни средства, камиони и ги поставете върху стартерната батерия, да се вземе решение относно допустимостта на прилагането на правилата на модела или на необходимостта от тяхното индивидуално регулиране. Средният годишен пробег на превозни средства и мотокари, над която управлява препоръчва модел корекция път акумулатор са посочени в таблица 2.

Годишен период на експлоатация на превозни средства и мотокари, с която разрешава използването на стандартните правила на срока на експлоатация на батериите стартерни оловно-кисели

Моторни превозни средства и камиони

Т о получат индивидуални ставки на собствениците или длъжностните лица, отговорни за експлоатацията на превозни средства и мотокари, работещи при тежки климатични условия и условията на натоварване, моля, обърнете се към българското Министерство на транспорта (Яри). Той предвижда въвеждането на корекцията въз основа на договор, за всеки собствениците на превозни средства поотделно.

По-специално, провеждане на индивидуална настройка на модела правила на експлоатационния живот на батерията за някои превозни средства и мотокари е целесъобразно в следните случаи:

- при работа в райони със студени, много студени, топли и много горещ климат;

- експлоатацията на моторни превозни средства и мотокари с повишена интензивност през деня или през годината;

- По време на работа на моторни превозни средства и мотокари с повишена честота на спирки или фракция от време в работа на двигателя на празен ход режим;

- когато оборудването на моторно превозно средство (товарен автомобил) от производителя или от операцията след регистрацията му в STSI допълнителни мощни консуматори на електрическа енергия, общото потребление на енергия, от които всеки от непрекъснат или прекъснат работа е сравнима със средната мощност на базовата конфигурация на потребителите.

От написаното е позволено, когато батериите влоши характеристиките на стартера под максимално допустимото ниво в съответствие с ГОСТ 951-91, и неговата неспособност да се възстановят тези характеристики на заряда на батерията.

L За да проверите капацитета на батерията трябва да направите следното:

проверка на съответствието на нивото на електролита при условие, упътване за употреба на батерията (10 - 15 (mm) Батерия български производители и 20-45 (mm) на външните производителите на батерии горе защитен лист или горните краища на сепараторите) чрез директно измерване на нивото на електролита в клетките на акумулаторната батерия , оборудвана с тапи за изливане на електролит, или намалява по-нататък процедурата за батерии, които не са оборудвани с запушалки;

ако е необходимо, дестилирана вода се излива в акумулаторите на акумулатора снабдени с тапи за електролита (в предприятията, притежаващи квалифицирани батерията съпътстващите оставя пробиване батерията черва не са оборудвани с запушалки и добавяне на дестилирана вода до стандартно ниво през отворите направени);

проверка на температурата и плътността на електролита; електролит плътност трябва да съответства на спецификациите, посочени в таблица А1 до съответните температурни условия на експлоатация на батерията и като се вземат предвид действителната температура на електролита маса съгласно P2;

зареждане на батерията, докато обгазяване в изобилие в цялата батерията, когато напрежението на клемите на електрода и плътността на електролита не се променя по време на 2 (з). В края на заряда, ако плътността на електролита с оглед на корекция на температурата се различава от задължителните произвеждат корекции батерия пълнене плътност дестилирана вода или разтвор на сярна киселина с плътност 1.4 (г / см 3) (пълнител в неразредени батерии на сярната киселина е забранено) на;

в продължение на 2 часа след регулиране на плътността на електролита в температурата на батерията се измерва многократно и плътността на електролита и правят корекции, когато е необходимо плътността на дестилирана вода или разтвор на сярна киселина;

напълно зареден акумулатор се проверява чрез зареждане вилка (например, 107 Ое или 108 Ое) или фиксирана инсталация за зареждане и тест на батерията, когато продължителността на освобождаване на 5-7 (в). Когато големината на напрежението на полюсите на батерията в края на теста под 9.6 (V) батерия ще бъде оттеглена.

Плътността на електролита за различни климатични зони и сезони

Методи за проверка на нивото на електролита в батерии батерии не са оборудвани с тапи за електролита.

На нивото на електролита в клетките на батериите не са оборудвани със свещи за електролита, проверете непряко, чрез изчисляване на резултатите от претеглянето на батерията и на базата на стоките данни за спецификациите на производителя на батерията.

ниво Намаления електролит С в резултатите на акумулатора в намалено тегло на батерията в сравнение с набор производител първоначалната маса на новата батерия. За да се изчисли степента на намаляване на електролитния слой се използва съотношението:

където D ч - понижаване на нивото на електролита в батерията, (см)

M0 - първоначално тегло на новата батерия, (ж);

M1 - действителното тегло на батерията (Z);

S - площ на "огледало" на електролита в акумулатора (2 cm);

р - специфична маса на електролита в батерията, (г / см 3);

к = 6 - брой на батерии в батерията, (PC).

Във връзка с първоначалните масови М0 батериите на различни модели и производители поставят в директории (см.). Големината на действителното тегло, определено чрез претегляне M1 батерия с грешка не повече от 1%. Площта на "огледалото" на електролита в батерията се определя в зависимост от производителя на батерията в документацията. При употреба стандартната стойност р = 1,24 (г / cm3) се използва като специфичното тегло на електролита в батерията.

операция Card Registry батерия

(Наименование на предприятието на автомобилния транспорт)

_____________ тип батерия, номер на батерията _______. дата за производство на батерията ______________

Производител на батерията ___________________________________________________________

Дата на влизане в експлоатация на батерията _______________________________________________

Нормативен срок на действие до пенсиониране ___________________________________

Стандартната времето за работа на батерията преди изхвърляне ___________________________________ (км).

Дата на прекратяване на батерията __________________________________________________________