Пелотона, ще група velosreda

Пелотона е група от ездачи. Те не може да се поръча да се движат, поради факта, че твърде много от тях. Някои ездачи спират езда в група върху защитената позиция и се стремят да станат главата на пелотона, опитвайки се да го съживят, тъй като няма общото мнение, това, което трябва да бъде темпото и ред, както и колко бързо велосипедистите трябва да заменят помежду си. За един колоездач каране на измерената скорост носи скука, както и всички други започва да се изнервят. В допълнение, определен темпо кола за всеки водач, са различни, тоест, в състезанието могат да участват велосипедисти, за които той може да бъде изключително. Непредвидени обстоятелства могат да се случат в групата по време на състезанието. Спазването на личната сигурност - това трябва да се отбележи, на първо място. Освен това, всички състезатели имат различни цели, за някой по-важно от добро време, но за някой, за да се поддържа отлична форма на тялото.

Racer - Придържайте се към вашата линия

Най-важното умение да управлява група от състезатели - движи се по своя линия. При каране сам състезател важно да се следи различните пътни препятствия, дизайнът на пътното платно. В групата трябва да следи движението vperediiduschego ездач. За да разберете как движението на велосипедисти в групата може да си представи пасажи от риба: рибата вътре в тях се движи като цяло, един до друг, без да се докосват. В случая, когато групата се обръща към надясно или наляво, без значение изложени в начина на препятствия, ездачът трябва да се обърне специално внимание на водача отпред.

Предното колело трябва да бъдат защитени

Преместване в група, най-лесният начин да се направи язовир. Хванах предния ми колело на задното колело на vperediiduschego на ездач. Представете си, дъга, която описва в предната част на мотора - половин кръг, чийто радиус е 2-3 крака, трябва да бъде цяла. Ако някой шофьор се прекъсне това пространство, трябва незабавно да се премине към защита на задвижващото колело.

Нормално явление - загубата на групата

Много колоездачи, които за пръв път се преместили към групата отпадат. Дори и това се случва, че много от ездачи, са предмет на това явление, ако те не са в униформа. За начинаещ в тези състезания трябва да знаете основните моменти от пренареждане, да следват нов маршрут, знаят как да се движат по него. Във всеки случай, донесе на картата, ако не сте запознати с пътищата на областта. Трябва да се помни, че по-голямата част от колоездачите през цялото състезание не може да се поддържа в надпреварата темпо. Ако имате възможност да се поддържа оптимално диск скорост след падането от от групата, то е вероятно, че скоростта на групата впоследствие ще намалее, а вие ще бъдете в състояние без затруднения да я изпревари, преди тя да пренаредени.

Трябва да се пазим от акордеон ефект

Общата форма на промяната пелотона се забавя, а след това ускоряване на движението й. Група от четирима колоездачи ширина и осем дълбоко, могат да се обърнат към група в две редици от шестнадесет или тридесет и две велосипедисти, следвайки в единична верига. Всичко това е така, защото всички състезатели са набира скорост в определен ритъм в едно и също време. Забавянето на състезателите на отговор е така, защото в групата главата на велосипедистите се ускоряват много по-бързо, отколкото в опашката. За да се справи с задната част на предните ездачи трябва рязко реагира на промените в скоростта или те може да се справи с групата.

Когато се забавя, групата го свива по обем се дължи на факта, че шофьорите следните зад себе си, се забави много по-късно в сравнение с велосипедистите пред. Следователно ездачи напред от групата се изисква да се намали скоростта, колкото е допустимо. Когато внезапно спиране колоездач неизбежно се сблъскват връщане назад.

Научете се как да запазите

За да се предотврати загубата на необходимостта на група, за да се вдигне или преместване на ускорението в пелотона. Това ще изисква драйвери специфични знания и опит. Ако се започне или ускоряване на възхода, можете да получите по-близо до главата на пелотона, вие имате възможност да попаднат в групата, за да се справят по-добре с ускорението с надеждата, че темпото на групата ще падне до точката, в която изпада от вашите връзки или да стигнат до опашката на пелотона. Повечето от състезателите по време на пътуването се ръководи от светофар, да се чака за бърза проверка на сегмента, за да бъде в предната част на групата. Трябва да се вземе предвид факта, че много опитни и професионални шофьори няма да ги дават в близост пътуващи новодошлите, особено ако те не са издръжливи и свалят в надпреварата темпо. Ако сте направили спиране на светофар, след което тя ще бъде по-добре, ако ще да е по-близо до групата на главата, отколкото само началото.

Научете как да се движи напред

Начинаещи, се препоръчва да се придвижи напред по ръба на групата. Това отнема време, за да се чувстват по-уверени и когато пропуските в групата отворена, можете да ги придвижи напред. Но преди да продължим напред трябва да бъде да напусне групата и да чака пристигането на следващия шофьор, който ще ви подмине и чрез осигуряване на безопасно разстояние, като го движи напред група.

Правилно изберете място в групата

Това е позицията на групата ще зависи от по-нататъшно езда в състава му. Предно окачване е обикновено най-силните велосипедисти - това е около десетина смелчаци. Ако се случи да отида в техния брой, тогава трябва да бъде готов за запълване на пропуските или да бъде в състояние да ги изтеглят. Клирънсът - това пространство, чиято стойност е равна на дължината на мотора.

Начело на групата е подкрепена от най-високата надпреварата темпо. Повечето велосипедисти се опитват да издържи много по-дълго в близост до първия ред на ездачи - това е най-доброто място в групата. Средната част на групата е пълна, така че става страшно, защото това е мястото, където най-забележимо ускоряване на темпа на групата. На обратната страна на пелотона - също е добър вариант, но степента на ускорението изисква ездач отлична реакция при ускорение.

Моля попълнете празнините, оставени от други шофьори

Ако водачът се случва пред вас започва да се премине към страната, оставяйки празнина от шест фута (около 180 см), а след това най-добрият вариант за бъдещо развитие ще бъде, ако затворите тази празнина. Ако не може да изпълнява по този начин, след това да ги знам другите шофьори, че имате нужда от помощ и стъпка назад.

По време на пътуване с течността напитка

Когато правите дълго каране на велосипед раса трябва да консумират голямо количество вода, за да се попълни на баланса на течностите в организма, което се губи в пот. С вграден шофиране или като част от една малка група, трябва да отделите време, за да се спре, за да утолят жаждата си. Но ако се премести част от големия пелотона, който не спира да пие, трябва да утолят жаждата си по време на устройството.

Не забравяйте, че ако пиете по време на път с една ръка, а вторият е да се контролира, за да спирачка и превключите предавките. Това е много важно, за да бъде в състояние да вземе колба, пие вода и да я промените, без да погледне действия, извършени. За дясна ръка, в идеалния случай, за ефективно управление на лявата си ръка, а жаждата е загасен с помощта на дясната ръка. Това ще ви даде по-голяма увереност в сравнение с контрол на мотора с лявата ръка.