Павета свои ръце ръководство снимка

Днес има огромно разнообразие от цветове и форми, тротуарни плочи и павета, които можете да използвате, за да покаже на цвета и естетиката. Павета наравно с тротоарни плочки са отлични материали за пътеки оборудване настилки, входове към гаражи и т. П.

Монтаж на тези материали е много проста и напълно от едно лице, то е само важно да се следват някои изисквания по отношение на кокошките технологии.

В сравнение с бетон и асфалт павета има няколко предимства:

- На повърхността на павета никога не взима влага, което предотвратява образуването на локви; - Ако е необходимо, плочките могат да бъдат отстранени и поставени обратно, без да причиняват значителни вреди на покритието; - Под влияние на слънчевите лъчи, когато отопляеми павета не излъчват вредни летливи вещества.

Метод на полагане настилка зависи от условията за неговото по-нататъшно използване. В тази статия, всяка една от тях се разглежда отделно.

- Изграждане на пешеходни пътеки: първо маркирате следваща песен (това се прави с помощта на найлонова лента и метални или дървени щипки). Дънни парчета трябва да се даде лек наклон от центъра към ръба (приблизително 1,5 см до 1 м), за да проникне вода може да изтече извън ръба на пистата без да се образуват локви под него. След това, на земята трябва да бъдат запечатани. Най-добрият инструмент в този случай ще бъде малки компактори, трамбовки, пневматични или електрически; Въпреки това, ако използването на такива средства не е невъзможно, че е възможно да се изгради и ръка трамбовка от малък дървен материал. В сгъстен базовия слой е изпълнен (10 см) чакъл или трошен камък (препоръчително издържат фракция 20-40 mm). Слой от чакъл поема функцията за дренаж: това чрез пясъка е наситен с дъждовна вода, която преминава през дренажния слой, той се абсорбира директно в земята. Това се прави, за да се предотврати насищането на пясъка, като плаващите пясъци може да се образува от такъв пясък: каменни блокове ще започнат да потънат в някои места и да се изнесат на местата си.

Камено възглавница не може да заспива само ако повърхността на нея е защитена от дъжд. За да се избегне деформация на земното платно под чакъл-добро разпространение на геотекстилите. След изграждане на чакъл възглавница на циментова пясък са монтирани хоросан бордюри (съотношението на пясък и цимент в разтвор - 3: 1). Ширината на пистата е по-добре да се направи една множествена дължина на една тухла павета (така че след това ще има по-малко отпадъци). След пълно фиксиране бордюр (отнема около един ден) е с дебелина пясъчна възглавница от 10 см е по-добре да се използва речен пясък. - Той не е пълна с глина и по-добър пас вода не наситени. Razravnyav пясък слой, е необходимо да се излива вода обилно и уплътнени. Освен това, в съответствие с предварително планиран модел песен, положи настилка тухли. При полагане трябва да бъдат подслушване гумен чук. Ако е необходимо, които да проправят нарязан ъглошлайф с диамантен диск (обикновено колела на камък износени бързо). В края на повърхността на пистата полагане тротоарни prometaetsya фин пясък, за да запълни празнините между тухлите. Излишъкът от пясък се отстранява от повърхността на слаба струя вода. - Изграждане otmostki: (. По-горе) otmostka конструирана на принцип подобен на изграждането на пътека, с единственото изключение, че предвид важно otmostki дестинацията (отклоняване на вода от структурата на основа), под него пътека слой полиетилен (или всяка друга ролка хидроизолация). - Изграждането на места за паркиране и шофиране автомобили: точно като пътеки крак с малка промяна в използването на материали:

Дебелината на клавиатурата за чакъл трябва да бъде 15-20 см;

Дебелината на възглавница пясък се повишава до 15 см;

Над уплътнен пясък и хидратирана възглавница трябва да излее слой от сух tsementno0peschanoy смес (съотношението на цимент към пясък - 6: 1) с дебелина 5-6 см, върху който е поставен павета;

След полагането повърхност настилка него обилно напоени (на циментова пясък смес се втвърдява под него). След това, с помощта на специални смеси prometayutsya фуги между тухлите;

В изграждането на паркинг и шофиране на кола е необходимо да се насладите на обектите mehanizirovannymitrambovatelyami - ръка трамбовка няма да бъде достатъчно.

- Строителни платформи за паркиране и шофиране тежкотоварни превозни средства: след изготвяне на основния слой се Върху нея се излива чакъл 15 см дебела трошен камък възглавница, трябва да се уплътняват с помощта на компактори .. След изложени кофраж и се излива бетон слой (дебелина 13-15 см). За да се увеличи силата на бетон може да се направи от своята укрепване на зидария или пътна мрежа. До бетонът се вцепени, трябва да се изгради склонове. Допълнителни цимент-пясък хоросан комплект бордюри. Полагане павета тухли, направени след втвърдяване на бетона база. Изпълнено чрез полагане на замазката дебелина на циментова пясък 2-3 см; с бетон преди да се приложи решение трябва да бъде мокра с вода. Последната стъпка от мястото за инсталация за камионите е специален фугиране фугиращи смеси за павета.