Padding торпедо и възможен вариант

Нека започнем с кожата кръста торпеда, или по-скоро, в горната част на торпедото. Тапицерия на интериора модерен автомобил, са събрани от голям брой различни части, така че ние практикуват най-трудната част, а останалите ще изглежда точно лесно.
Има в автомобилния професионалист на услуги, като например финишер. Той се позовава на интериора, изкормена торпедо под стеснението на кожата. На таблото не трябва да остане нито един детайл, който може да попречи на кожата кръста торпеда.

01. Нека ни Допълнителна повърхност, върху която ще се придържаме кожата. Всички торпедо обезмаслен пречистен бензин "Galosha" (Nefras) и добре oshkurivaem голяма шкурка.
Сложната форма няма да ни позволи да дръпне торпедо едно парче кожа. Ще трябва да направите случай, че се повтаря всички прегъвания повърхностни торпеда на.
Теглене на интериора на колата кожа на покрива работата на не само един майстор на кръста - кожата стърчат, но ще трябва водещ и ръководене на игла и ножици високо нож шивачка. Независимо колко рязане на кожата и шие шивачка случай ще зависи от качеството на торпеда кръста.
Магистър разбива на повърхността на фрагментите на торпедо. В опит на експерта знае местата, където лъжата кожа без бръчки, където можете да се спрете малко, къде да поставите кух шева и които украсяват двойно финална линия. На острите външните ъгли торпедо сребро писалка гел маркирани линия клапа връзка на кожата на капака. Гладките маркиращи линии се пресичат кратки резки контрол. Подобни резки са от грешната страна на капака на кожа, за да се приведе в съответствие с повърхността на торпедото, когато се спазват.

02. Всеки майстор талия кожа кола интериор има свои собствени специални методи за производство на модели с торпеда повърхност. Някой, например, използва "Arakan" - самозалепващо фолио, но в този случай повърхността на части поставили линии. Освен това, не всички използват адхезивни свойства на нетъкан плат и се присъедини клапи желязо. Нашият господар поставили линии "каучук" лепило от контейнер (спрей).
Извоз торпеда започва с подреждане клапи руно от топографията на повърхността. Резултатът е дело на нетъкани, просто повтаря всички крайностите на формата на торпедо. Полар - полупрозрачен материал, както и чрез него ще бъдат видими петна по повърхността на арматурното табло. Всички тези маркиращи линии (с прорези) Капитанът прехвърля на линии.

03. Когато теглене вътрешността на автомобила с помощта на кожи от Германия или Италия. Кожата се разделя на плоскостта за рязане. Опитните Модела рязане първите марки всички дефекти по кожата (белези, порязвания, и т.н.), така че те не попадат откъм видимата им страна плъзнете торпеда. Сега можете да композирате нетъкани на модела върху кожата. Модела леко загладени желязо и притиска към повърхността на кожата тежести (тежки стоманени слитъци). Всички маркиране линии същия гел писалка се прехвърлят към кожата и маркира гранични рязане крила на разстояние кожа подгъва в омрежване (около 1 см).

04. Сега, в хода са ножиците. професионални ножици за кръста вътрешността на автомобила е отделен разговор. Мога само да кажа, че използването на ножици извън етикета съветника може, меко казано, силно обиден. По линия на маркиране подстрижете клапа на кожата.

05. Преди шиене на кожени парчета, те са били изложени на таблото на мястото си. Магистър опитва присаждане на кожа за да се провери отново възможността за поставянето им на таблото без гънки, бръчки и стрии.

06. Шевна машина за автомобилни интериори кръста трябва да бъде специално конфигуриран за автомобилната кожа по избор. Например, на една машина, която е конфигурирана на косъм №20 не може да запълни челната десятка - да се изплъзне от. Теми трябва също да са от добър производител (Gutermann, например). Шивачка шевове нежно клапа на кожата, като се фокусира върху линиите маркировка.

07. Има и друга тайна за професионален автомобилен интериор кожа талия. Ръбовете на кожни платнища се изрязват от грешната страна "навън" специална машина, която се нарича капитанът между "Fartuna". Говори се, че кожата е "изпуснат" от ръба, за да завия по шевовете. Когато омрежващо се получава, че нишката на шева са много тънки ленти от кожата. Когато съветникът ще ги поставите на противоположни страни на шева, общата дебелина на кожата в тези места почти няма увеличение. Ако не се намали на кожата, а след това на предната страна се получава много забележим стъпка след флирт торпеда.

08. На интериор свиване на превозно средство често се съди по качеството на финала в ставите на кожни платнища. Разбира се, красотата на линиите зависи от умението на obtyazhchika но определи откровени плитчини на шиене се провалят. Шивачка да бъде виртуоз в бизнеса, а след това тя ще бъде по-лесно да се разпространява obtyazhchiku шевове на талията торпеда.
Двойни декоративни довършителни линии могат да се изпълняват по специална шевна машина с две игли. Но по-често, сложни криви линии овладеят шие два пъти игла - това е по-удобно да се превърне в остри ъгли.

09. Преди свиване торпедо линия на обратната страна да бъдат подготвени за залепване. За довършителни линии са закътано ръб на кожата (08 снимки), които искате да отрежете с ножица. Тази работа обикновено се извършва от главния obtyazhchik. Основното нещо е да не отрежете конеца с кожата ...

10. Готов кожен калъф се развива и се простира на арматурното табло. Майстори в отделението за пътници на талията, дори на този етап, да си представят как ще бъде удобно да отида до кожата върху елемента.

11. Учителю obtyazhchika да торпилира кръста не е толкова лесно да се намери дори и в Москва. Защото главата на семинара голям успех да имат надежден опитен майстор на теглене на автомобила. Специалистът трябва да може да се залепи на кожата "на fmert - не otorvef". Има моменти, когато летните горещини отлепяне с мехури по кожата и тунинг магазин хитове стеснението ... да не говорим за качеството на линии за пакетиране. Curve линия непосредствено очевидна, както и качествените довършителни работа предприеме.
Кожен калъф се готви за етикета: Опакова страна е намазана с специално лепило (традиционно го «KLEIBERIT» твърдо лепило). Първият адхезивен слой служи като основа, която се абсорбира частично в кожата.

12. Необходимо е също получаване на торпедо талията. Клей намазва предварително oshkurennaya и обезмаслено повърхността на повечето от торпедото.

13. Лепило е почти напълно изсушена, но само майстор знае кога лепилото не е пресъхнал и е готова за теглене на торпеда. С голяма случай грижа се развива на арматурното табло.
Просто теглене торпеда, т.е. кожата лепене започва с точното разположение на линии по линията на маркировката на таблото. Шевовете са поставени на ъглите и образуват гънки са консолидирани кожа валяк.

14. След това постепенно се изправи и навити торбичка, от линиите към краищата. Преди да поставите кожата и стиснете лепило омекотява битов поток на горещ въздух от сешоар. Кожата не е на всички места, просто отива - когато нещо трябва да се случи и издърпайте здраво.

15. извоз автомобила Интериорният не винаги изглежда по мрежови технологии и декоративни шевове на повърхността на кожата. На голям, не е много за облекчаване станции торпедни кожата може да бъде поставен без шевове. плитки вдлъбнатини кожата почива без гънки или бръчки.

16. Събиране на заострени торпеда по-трудно, отколкото в завода. дебелина на кожата намалява монтаж хлабини надземни части торпедни. Когато нещо е малко пластмаса за шлифоване, някъде режат кожата. Тази работа техник, специалист по тунинг.

Допълване на кожата напълно се трансформира интериора на отделението за пътници.