Основните видове транспорт (видове транспорт) - studopediya

Unimodality (един вид) транспорт извършва унимодално, например коли. Той обикновено се прилага при определени началната и крайната точка на транспортната логистика на веригата без междинно съхранение и товаро-разтоварни операции. Критериите за избор на начина на превоз по такъв транспорт обикновено са тип товар, изпрати сумата, времето на доставка до потребителя, разходите за транспорт.

Смесен товари обикновено се извършва от два вида транспорт, като железопътния - автомобилен, речен - автомобилен, морски - железопътен транспорт, и т.н. В този случай, се доставят стоките първия начина на транспорт в така наречената точка на претоварване карго терминал или без съхранение или краткосрочно съхранение и последващо претоварване на други транспортни средства. Типичен пример е смесена транспортни услуги транспортни фирми железопътни гари или морски възел порт (речен) транспорт.

Признаци смесен транспорт е наличието на множество документи за транспорт единна ставка тарифа превоз на товари, последователна схема взаимодействие на процеса участниците транспорт.

Комбиниран транспорт, различен от смесен използването на повече от два режима. Използването на смесени (комбиниран) видове транспорт често се дължи на структурата на логистичната система на каналите за дистрибуция: изпращане на големи пратки, направени от завода - център за дистрибуция железопътни на производителя (с цел да се сведат до минимум разходите) и предаване на центъра за разпределение на елементите на дребно - кола.

Интермодалния транспорт - товарни няколко вида транспорт, извършвани под надзора на един оператор за един единствен транспортен документ, с използването на общи тарифи за превоз.

AN Споменатите смесва пружини, комбинирани, интермодален транспорт и директно смесени съобщение синоними, т.е. "Транспорт на стоки, извършена от две или повече носители на различни видове обществен транспорт в рамките на единен транспортен документ от претоварването на товара в точката на трансфер (или точки) без участието на товара." Трябва да се отбележи, че на Гражданския процесуален кодекс на Република България, термините "комбиниран транспорт" и "пряк комбинираните транспортни" се използват като синоними (st.788 Гражданския кодекс).

интермодалния транспорт оператор (WWIS) - превозвача по договора. Той сключва споразумение с действителния превозвач и отговаря на клиента за товара на целия маршрут. Както WWIS може да направи транспортни системи или големи спедиторски компании.

Мултимодален транспорт се извършват от превозни средства, принадлежащи на същото юридическо лице.

Трябва да се отбележи, че досега няма единна терминология по вид транспорт (транспортни процеси).

По дефиниция, UNCTAD (United Nation Конференция за търговия и развитие), «интермодалния е превоз на товари с няколко вида транспорт, където е един от превозвачите, организира цялата доставка от мястото на произход чрез една или повече точки за трансфер до целта си, и - в зависимост от разпределението на отговорността за транспортиране - произвежда различни видове транспортни документи, както и различни видове транспорт, - ако лицето, което да организира транспорта, носи отговорност за него по време на цялото пътуване - независимо от броя на участващите видове транспорт, и ПФ ormlyaetsya единен транспортен документ. "

В "терминологична речник" логистиката за мултимодален транспорт се разбира като "мултимодален транспорт извършван с превозни средства, принадлежащи на същото юридическо лице или при оперативна неговото управление (например доставка на стоки до летище, въздушния транспорт и доставка на стоки от летището, извършена от транспорта средства, принадлежащи към една и съща компания изразяват - мейл адрес) ".

Мултимодален транспорт в чужбина (износ и внос) придобиват основни процедури стоки митница и транспортно законодателство и търговските и правните аспекти в страните, през които минават по маршрута на товара.

Трябва да се отбележи, че един от основните проблеми, възникнали при превоз на стоки по няколко вида транспорт, е фактът, че всяка промяна на начина на транспорт води до закъснения и увеличаване на разходите. Затова при избора на видове транспорт трябва да се постигне максимална ефективност на движението на стоки между различните видове транспорт. За тази цел модулни товара или единици. Тези товарни единици се поставят в стандартни контейнери и оборудването са избрани, за да работят с тях. В резултат на това се прехвърля от един носител на друг контейнер. За ефективното движение построен големи контейнерни пристанища и терминали. (Разлика: отнема един ден за обработка на контейнери и 3 седмици за нормално натоварване.)

Карго терминал - специален набор от съоръжения, персонал, устройства за логистични операции (получаване, товарене, разтоварване, съхранение, сортиране и обработка на материалите, както и търговски и информационни услуги).

Транспорт, организира и извършва чрез терминалите, нарича терминал транспорт. Терминалът комуникира с превозвачите, спедиторите, клиентите, посредниците, митници, банки и др.

Не винаги контейнера - най-добрата опаковка за транспортиране. Понякога може да се намери по-евтин начин, понякога в контейнери за превоз на товари, е просто невъзможно. Например, за да направи по-добро използване на петролните танкери.

През последните години, транспорт технология, особено за мулти- и интермодалния транспорт, свързан с използването на товарни терминали и терминални съоръжения в логистичната верига. Затова е уместно транспорт се нарича терминал трафик.

Защо логистика разпространено наред / мултимодален транспорт? Една от причините за широкото разпространение на взаимосвързани / мултимодален транспортна логистика - значително намаляване на разходите за транспорт чрез комбиниране на няколко вида транспорт.

Ако говорим за факторите, затрудняващи развитието на вътрешно / мултимодален транспорт, той остава сериозна пречка многобройни митническите формалности, в резултат на редица страни да непланирани ремонти, закъснения, допълнителни разходи.

Компанията DHL - лидерът на международния бизнес на въздуха експресна доставка Митници проведе проучване на ситуацията в Източна Европа. Проучването анкетираните 100 от най-големите мултинационални компании в Европа. Както се оказа недоразумение на митническите процедури и регламенти това е най-големият проблем пред западни компании, когато се прави бизнес в Източна Европа. Девет от десет работни хора са имали проблеми с митническо освобождаване на товари.

Всеки четвърти от анкетираните се сблъскват с корупцията, 40% от анкетираните смятат, че митниците създава допълнителни пречки пред развитието на международната интеграция, 50% са заявили, че митнически разходи силно намаляват общите им приходи. Най-слабо от всички проблеми на митницата беше в Чехия, Унгария и Полша. Ако говорим за България държавата, заявявайки стратегическа посока към интеграция в световната икономика, не може да разбере връзката между условията за правене на бизнес (включително митническо освобождаване) и привлекателна страна за инвестиции. Причината за застоя на митническите правила - общата липса на разбиране на същността на бизнес процесите. митническото законодателство не се е променила от 1970 г. насам и все още е отговорна стратегия "Желязната завеса" в някои страни. И сега той остава основна пречка за международната търговия и инвестиции.

Проблемът с регистрацията на превозни документи и митнически формалности може да бъде решен чрез въвеждане на съвременни информационни системи. Днес България е закъсняла да се въведе цялостна система от международни стандарти, което би позволило създаването на транспортни коридори с единно информационно пространство. Когато помощ сателити и компютърните технологии, можете да следите на транспорт в реално време.

Намаляване на разходите за логистика в изпълнението на взаимосвързани / мултимодални превози през пристанищата в резултат на следните фактори:

• работи по-тясно с митниците, което ще доведе до намаляване на непродуктивните престой флот в българските пристанища, най-вече се дължи на предварителната декларация за внасяните стоки;

• хармонизиране на прилагането на работното време на пристанището и обичаи;

• С изключение на повтарящи митнически проверки на кораби, когато навлизат на втория български пристанищен град;

• ускоряване на преминаването на внос-износ и транзит на товари през пристанищата, намаляване на обема на непродадените стоки, което ще намали нуждата от пространство за съхранение и ще увеличи капацитета на претоварване комплекси.

Интер / мултимодален транспорт може да се нарече нов етап в международния превоз на стоки. Подобряване на надеждността на транспортната услуга, намаляване на разходите и времето на доставката на стоки се постига чрез интеграция на различните видове транспорт, да се избегне забавяне на товари от склада на изпращача до склада един оператор на получателя въз основа на един единствен графика на процеса и на новите компютърни технологии.