Операция кутии МАЗ Gear

Страница 1 от 2

1. Използването на замърсени разновидности на масло не са разрешени.

2. Има се включва в главния прозорец предаване, докато не се превърне в избрания смяна етап обхват, това е, докато лампичката за контрол светва при включване на бавното обхват или докато светлината угасва при бързото диапазон. Времето за превключване изместване етап от 0.5-1.0 секунди.

4. първа предавка и заден ход включени само след като превозното средство се спира и когато нисък обхват на групата диапазон.

5. Не е разрешено да включва бавно етап гама промяна, когато скоростта на превозното средство над минималната скорост, определена в таблица 1.

6. Не се допуска за смяна на предавките по време на шофиране при превключване на ПЗ.

7. Не е позволено да се увеличи скоростта на двигателя при спиране на двигател за лек автомобил, повече от максималния оборотите на празен ход.

8. Максималната температура на маслото в скоростната кутия 120s. Разрешена кратко работата (за не повече от два часа), когато температурата на маслото да 145˚S.

Получаване на предаване на

Преди да започнете работа, проверете системите за контрол предаване връзка към съответните системи на превозното средство;

- пневматично управление на pnevmokranu сплитер смяна механизъм намира в скоростния лост и на налягане на въздуха система на превозното средство;

- автоматична система за заключване мощност електрон-пневматичен тип (ASBP) към електрическата инсталация на автомобила;

- мощност контрол лампа за бавно предаване гама група и лампа заден ход на електрическата система на превозно средство;

- валяк на скоростния лост към задвижващия механизъм за контрол на скоростната кутия.

Проверете нивото на маслото в скоростната кутия, която се окаже от отвора за пълнене, разположен от дясната страна на корпуса на редуктора, щепсел с индикатор за нивото, а след това да поставите щепсела с показалка в дупката, за да заключите нишката. Нивото на маслото трябва да бъде най-горната маркировка на индекса. След проверка на нивото на маслото в дупка щепсел заключителната.

Проверете ASBP работа, която първо се уверете, че сте активирали бавна предавка гама група в светлините на предупреждение светва, а при включване на бързото предаване - е погасено. смяна гама група съоръжение за производство на диапазони ключ, разположен върху дръжката на лоста, когато налягането на въздуха в системата на превозното средство пневматичен поне 450-490 кРа (4.5-4.9 кг / cm²).

Разпръснете превозното средство до скорост от 5-10 км / ч по-висока от максималната скорост, определена в таблица 1. Максималната скорост на масата, за да се определи за всеки автомобил, като функция на съотношението на предаване на задния мост и монтирани на гумата на модел автомобил. Издърпайте съединителя, изключете предаването в основната скоростна кутия, задаване на бавен трансфер на групата гама и наблюдение на пилотната лампа и скоростта на превозното средство. Ако превключването става веднага (предупредителна лампа), след като бавно предаване на гама група при скорост над максималната скорост, определена в таблица 1, - ASBP неизправен. В този случай е необходимо, без освобождаване на педала на съединителя, за да намали скоростта от 5 km / h по-ниска от минималната е посочено в таблица 1, и след това произведе превключване. Ако се появи бавно включване в предаването гама група, когато скоростта на превозното средство е под минимума, определен в таблица 1. - ASBP правилно.

С преминаването предаването въздух затворена първата операция и обръщане в основната скоростната кутия в следния ред;

- Задайте скоростния лост в неутрално положение;

- даде възможност на бавен трансфер на групата гама и се уверете, че силата на главата на скоростния лост, като го движи в посока на първия завой и обратно е 5-10 кг;

- даде възможност за бързо предаване в групата кръг и да се провери силата на главата на скоростния лост, като го движи към включването на първото прехвърляне и носител; усилие трябва да бъде 4-5 пъти по-висока, отколкото при включването в бавен трансфер на групата диапазон.

Дейности по поддръжката са задължителни и трябва да се провеждат стриктно в рамките на сроковете.

Поддръжка на скоростната кутия на периодичността и извършената работа е разделена на следните видове:

- Всекидневно обслужване (ЕО);

- Поддържане на колата след взлом (1000 км);

- първият поддържането (С-1);

- вторият по поддръжката (TO-2).

интервали за поддръжка скоростна кутия (to-1 и TS-2) съответства на периодичността на автосервиз, на който е инсталиран.

Когато е необходимо техническо обслужване за осигуряване на условия с изключение на проникване на прах и мръсотия в възли за пренос.

Извършване на визуална проверка дали теча на масло от бележките на скоростната кутия. Проверете херметичността на пневматичен контрол сплитер. въздух изтичане определя фонетично. Алтернативно поставяте ключа лента в горната и долна позиция, въздуховоди слушат в неутрално положение на лоста в основния прозорец с всяка предавка. При откриване на течове на масло или въздух се определи причината и отстраняване на проблема.

Поддръжка след пускането на автомобил

След работа на превозното средство, изтичане на масло от случаите на предаване, почистване на магнитно изтичане на щепсела от металните частици, капака, монтиран на дъното на долния корпус, чиста от отпадъци. Маслото да изтече от кутията веднага след употреба на горещи условия. След източване на маслото, измийте течни картер кутия индустриални масла, например, I-12A и I-20A в съответствие с ГОСТ 20799-88. Не мийте скоростната кутия с дизелово гориво или керосин. Прясно масло за запълване на горната маркировка на пръчката.

Проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.

Сменете маслото в скоростната кутия за извършване на операции по поддръжката, след пускането на превозното средство.

Чисто и грес смазване литол макара 24, буталото, вътрешната повърхност на цилиндъра дифузор, буталото и вътрешната повърхност на маншет смяна етап смяна цилиндър.

Проверка на функционирането на ASBP. Проверка на налягането на въздуха на изхода на вентила за освобождаване, което трябва да бъде в диапазона от 450-500 кРа (4,5-5kgs / cm²). Проверка на херметичността на пневматичната контролна Делители засечения премахване въздух изтичане затягане болтове или подмяна на уплътнителни шайби.

1. Когато температурата на околната среда е под минус 20 ° С, може да бъде използван за прилагане на сместа се оставя трансмисионно масло (85%) от клас "А" на дизелово гориво или "Z" (15%).

2. Oil MT-16p ГОСТ 6360-83 разрешено за употреба в скоростната кутия с намаляване наполовина подмяна период.

3. разрешено да използва внесените трансмисионни масла с ниво на експлоатационните характеристики не по-малко от API GL-4, клас вискозитет съгласно таблица 2.