Opel Frontera, вина диагноза, Opel Frontera
отстраняване на проблеми
Този раздел предоставя най-проста схема за намиране на причините за неизправности и повреди, настъпили в възли и системи на превозното средство. Грешки и техните възможни причини са разделени на групи въз основа на определена връзка с компонент или система на превозното средство, като двигателя, система за охлаждане, и т.н. В допълнение, текстът предлага връзки към глави и раздели, свързани с тези въпроси.
Не забравяйте, че успешното приключване на търсенето на причините за неуспех не е черна магия, достъпна само за опитни професионални инженери, тъй като определя от комбинация на специфични знания и пациент, систематичен подход към проблема. Винаги се движи от прости до сложни, за да донесе на всеки чек на своя логичен край и се опитайте да не пропуснете очевидния факт - всеки може да забрави да се пълни с гориво в резервоара за гориво или наляво в нощта включено осветление.
И накрая, винаги трябва да се опитаме да създадем ясна представа за вина и предприема необходимите мерки за предотвратяване на повторно нарушение. Ако електрическа повреда, настъпили вследствие на некачествено връзка в същото време проверка на състоянието на всички други контакти, както и електрическите съединители на системата. Ако една и съща предпазителя многократно продължава да взриви, няма смисъл в неговото бъдеще замяна - ние трябва да се опитаме да разберем причината за провала. Имайте предвид, че неуспехът на вторичен компонент може да е индикация за неизправност на по-важни обекта или на цялата система.
1. Моторът не се включва когато се опитваме да го изпълним
1. Налице е кородирали терминали батерия или са свободно върху тях на типове на кабели. Проверете състоянието на терминалите и зъбчета. Затегнете крайни скоби, отстраняване на корозия, ако е необходимо.
2. обезврежда или повреден батерия. Ако намерени чисти метални накрайници и здраво прикрепени към извод на батерията, за обръщане ключа за запалване на ON, след включване на фаровете и / или чистачките. Ако електрическото оборудване не работи, батерията е изтощена.
3. Предаване зле настроен на "P" (AT), или на неутрален (Manual), или не е напълно натиснат съединител.
4 се откъсва в стартиране на системата верига окабеляване или отслабена свързване на терминалите. Проверете състоянието на батерията на проводници, терминали и съединители електрически, дърпане на стартер релето и ключа за запалване.
5. Gear стартер заседнал в маховика. При модели оборудвани Ръчна скоростна кутия, поставете го на предаването и прати колата ръчно, като по този начин се върти двигателя. При първа възможност, отстранете стартера и да се провери състоянието на зъбно колело и маховика.
6. Дефектна дърпане на стартер релето (на главата на двигателя електрически съоръжения).
7. Дефектна стартер (Глава Електрически мотор).
2. Нивото на електролита е недостатъчен, или дълбоко изтощен акумулатор (ръководителя на двигателя електротехническо оборудване).
3. Налице е корозирала батерията терминали или са разхлабени върху тях на съвета на проводници (ръководителя на двигателя електротехническо оборудване).
4. генератора не дава желания такса ток (Глава Електрически мотор).
5. откъсва или повредени по друг начин електрическа верига зареждане или отслабена закрепване на терминалите (глава Електродвигател).
6. късо съединение окабеляване създава постоянен теч, генерирани на теглото на ток на батерията (виж гл. Електромоторът и електрически схеми).
7. Налице е вътрешна грешка на батерията.
1. повредени или унищожени поради остаряване на материала са разхлабени маркучи или фитинги за тях. Замяна на ръкавите и / или затягане на закрепването на скоби (глава отопление и охлаждане).
2. развалена водна помпа уплътнения. В този случай, охладителя ще се процеди през отвора за контрол в корпуса на помпата (Глава охлаждане и отопление).
3. Има изтичане от вътрешните канали или странично радиатор резервоара (ите). професионален ремонт се изисква радиатора (процедура отстраняване описание, виж гл. двигател).
4. Има изтичане през пробката на двигателя (главата на двигателя) или съединител тапи освобождаване водни галерии (глава за отопление и охлаждане).
Вътрешен охлаждащата течност изтичане обикновено се открива чрез проверка на състоянието на моторното масло. Проверка на острието на сондата и вътрешната повърхност на капачката (капачки) на цилиндъра на присъствието на следи от вода и пяна масло.
1. след изтичането през уплътнението на цилиндрова глава. Проверка на налягането на системата за охлаждане.
2. Има пукнатини по стените на цилиндъра или в кастинга на главата. За да проверите демонтира двигателя (главата на двигателя) на.
спирачна система
предупредителен
Преди да вземат окончателното си заключение, че има проблем с спирачната система, се уверете, че гумите са в добро състояние и напомпани до желаното налягане, не са счупени регулиране на ъглите на предните колела и на превозното средство не е зареден неравномерно.
42. автомобил при спиране "Отнесени" на една страна
1. повредени или замърсени петрола подложка / спирачни челюсти с една от двете страни на автомобила. Проверете състоянието на обувки / ботуши (ръководител на спирачната система).
2. Има прекомерно износване на фрикционните накладки / обувки спирачни накладки материал от едната страна на превозното средство (глава спирачна система).
3. Имаше разхлабване или отлепване на окачване компоненти. Проверете състоянието на спомагателни компоненти, затегнете с поиска фиксиране усилие (ръководител Окачване и Управление).
4. Дефектен барабан монтаж / шублер на спирачката. Извадете барабана или шублер и да го провери за признаци на изземване на буталото и други повреди (Глава Brake System).
5. Смесена смазват пързалки шублер шублер предна дискова спирачка. Премахване на шублер и грес слайдовете (ръководител на спирачната система).
43. Има места извън шума (високочестотен писък) за спиране,
1. Износените подложки диск спирачни механизми. Веднага се поставя подложките (в двата механизма) (ръководител на спирачната система). Ако лигавицата на подложка е напълно унищожен също трябва да се провери състоянието на дисковете на спирачките (Head спирачната система).
2. Вложки фрикционни са мръсни или мазни. Сменете накладки / обувки.
3. Инсталирана подложка грешен тип. Направи замяна.
44. Прогрес прекомерно спирачния педал
1. Налице е частичен отказ на спирачната система. Проверка на цялата система (най-началник на спирачната система), да направят необходимите корекции.
2. е недостатъчно нивото на спирачната течност в главния спирачен цилиндър. Проверете нивото (Глава Brake System), ако е необходимо, да направи най-добре и да кървят системата (система Head Brake).
3. Дефектен регулиране на задната спирачка. Направете серия от спирачка, когато превозното средство се движи. Ако това не реши проблема, премахване на барабана и да инспектира състоянието на механизмите за саморегулиране (ръководител на спирачната система).
45. При притискане на спирачния педал ХОД Има усещане за мекота
1. Въздухът имам в хидравличната система. Кървят спирачката (системата главата спирачка).
2. Дефектните гъвкави спирачни маркучи. Проверете състоянието на всички маркучи и линии на системата. Ако е необходимо, сменете компоненти.
3. е разхлабени крепежни елементи на спирачката главния спирачен цилиндър.
4. Дефектен главен спирачен цилиндър (системата Head Brake).
46. За спиране на колата трябва да е изключителна сила на педала
1. Дефектна функциониране спирачка серво (Глава Brake System).
2. прекомерно износени накладки / обувки спирачни накладки. Проверете, в случай на нужда да направи замяна (системата Head Brake).
3. Един или повече бутала апаратчета или колесни цилиндри задръстени. Проверете, за да се направи необходимата корекция (Глава Brake System).
4. Накладки фрикционни накладки / обувки, замърсени с масло, грес или хидравлична течност. Проверете, в случай на нужда да направи замяна (системата Head Brake).
5. установени и все още не е изминало нови накладки / обувки. За допълнителни приходите си до дисковете / барабани е необходимо известно време.
47. ПЕДАЛ жлеб за поставяне на пода с минимално съпротивление