Опциите за свързване на ремаркето на камиона с ABS
Периодично там е въпросът за връзката на ремаркето с ABS / EBS система на трактора (камион). Нещо повече, това може да отнеме най-различни възможности за свързване. трактор без ремарке ABS ABS / EBS (12 / 24V), връзка с трактор ABS 12V към 24V ремарке с ABS / EBS, връзката с трактор ABS 24V към 12V ремарке с ABS, връзката с автобус CAN / PLC контрол и без него.
Основната точка на ефективност е да съответства на нивата на захранващи напрежения. За да конвертирате напрежения могат да изискват захранващ блок (съвпадение конвертор) с ток до 25А (захранват лампи / осветление) или 8 - 10А (само захранващ модул ABS).
Използвани конектори. ABS ремарке гнездо връзка 5-пинов, наричан също нормално; връзка на изхода на ремаркето ABS / EBS 7-пинов стандарт ISO 7638 в CAN интерфейс / или без; Свързване ремарке ABS / EBS гнездо 15 за закрепване към ISO 12098 стандарт, или чрез използване на Y-кабел 2x7-щифт.
ABS ремарке - е самостоятелна система, която може да работи по своя собствена батерия. ABS система може да получава сигнал за контрол на желаната скорост на намаляване на скоростта. Може да контролира или контрол PLC. ABS система на ремаркето може да получи контрол на сигнала, за да активирате системи, свързани запалване. Трейлър система за контрол, ABS може да контролира "MIL ремарке ABS" на таблото за управление на камион.
може да се наложи регулиране на спирачната сила след свързването на електрическите системи и пневматика. Ако системата може да отчете проучване на натоварване регулатори. Нищо не е нужно да се обърне. Системата трябва да работи при налягане, предназначен за него. Ако плочата на ремаркето с коригиране на данни е загубена, корекцията трябва да се ръководи от данните на управлението на ремонта и обслужването на вашата система ABS / EBS ремарке. Може да се наложи да се диагностицира и коригира електрониката спирачната сила. Не забравяйте, че поставянето самостоятелно модифициране спирачна система, вие създавате предпоставки за възникването на извънредна ситуация, да се застрашава живота на другите и себе си.
Казаното по-горе, се отнасят до стандартната настройка. Също така, има слухове за повторно настройване осите на спирачната сила, за ранно или късно спиране на ремаркето по отношение на камиона, който се твърди, че се даде възможност за лесна работа. Изместване стойности (за някои системи), позволени от производителя до получаването на желания баланс, обаче, се извършва едва след измерване на действителната стойност на налягането в спирачните камери, и от малко количество, при стриктно спазване на предварително определена граница корекция посочено в инструкцията за обслужване на всяка конкретна система модел ABS ,
При свързване на светлините ремаркето използва реле единица превръщане напрежение е желателно да напусне бързо повторно връзка между напрежение 12V / 24V конвенционални гнезда връзка тапи ремарке трактора (камион). Тази функция ви позволява бързо да се свърже ремаркета и от двата вида стрес без никакви допълнителни усилия. Въпреки това, идеален човек може да бъде ремарке електрическа схема, където превключвател преобразувател на напрежение преобразува цялата верига извежда работното напрежение на преобразувателя и преобразувател на напрежение на изключване превръща цялата верига извежда работно напрежение на трактора (камион).
При свързване на ремаркето на камиона, за да проверите как точно сигнали се предават чрез кабел ремарке. Наличие на ремаркета комуникационни клемни кутии (в дубликат сигнализация между различните видове гнезда) означава само, но не осигурява 100% пренос на сигнали. Това е точно това, производител на кабели, използвани при сглобяването на ремаркето с пълно или непълно свързване на контактите във вътрешността на кабела (за разлика от пълните концепция ремаркета електрическите връзки, предоставени от производителя). В случай на използване на кабел с непълна контакти за връзка, някои сигнали не могат да стигнат до получателя / потребителя. В този случай, трябва да използвате различен (в съседство) на изхода (и кабела).