Опасността от измръзване за една кола, движеща плюс
Когато тежки студове хит, шофьори смятат, че основната задача на сутринта, за да стартирате двигателя, и когато тя не успее, той се нагрява и безопасно хит на пътя.
За съжаление, много хора забравят, че в допълнение към двигателя, колата е все още там, както и много други елементи, които се нуждаят от топло, преди те ще бъдат в състояние да издържат на натоварването по пътищата. Ние говорим за амортисьорите, скоростната кутия, окачване, спирачки и ставите на автомобили мостове.
Амортисьори, както знаем, са в рамките на определена система от кухини, пълни с хидравлична течност. При движение по неравен ями и течни потоци пълнене от една камера в друга през клапана, като по този начин създаване на желания демпферен ефект. Но в големи студове тя ще замръзне понякога се втвърди и действително се превръща в твърдо състояние. Особено този грях стар примерни маслени демпфери се използват за превозни средства с "меки" суспензия. Много шофьори от движение веднага се движи по всички ями и неравности. Така сгъсти или втвърдява течност няма време да премине през клапана с достатъчна скорост, прекомерен натиск върху тях, което в крайна сметка води до тяхното недостатъчност. Тя може да се види веднага с невъоръжено око: от разбити по този начин амортисьори навън сълзене масло. Освен това, zadubevshey амортисьори не анулират всички вибрации от пътна неравност, и да го преминат към техните места за закрепване към каросерията, да ги дълбоко в прекомерни натоварвания.
Задвижване на задните колела с кола кола, скоростната кутия и скоростната кутия на волана вътре изпълнен с трансмисионно масло, което има тенденция да се сгъстява при температури под нулата. Поради това, в първите няколко минути път с кола от моста често чува рева, промяната на преносната по-трудно от нормалното, а волана понякога може да е малко по-строг спин. Бързо превключване, скоклив старт и спиране на двигателя, когато не затопля мост и кутия доста увеличат износване необратимо се приближава времето на ремонта.
Тежки студове вреден ефект върху суспензията с спирачките: греста в различни стави и лагери замразяване, сгъсти спирачна течност и спирачни дискове и подложки, покрити с глазура. Множество от гумени уплътнения и детайли като уплътнение втвърдява и студена пукнатината. В резултат на това, ние имаме всички видове течове и скърцане.
Като цяло, за шофиране в екстремни студове под -30 не се препоръчва.
Общо 50 километра пътуват в такава температура за износване ще бъде около 500 км годишно план. Но ако сте решили да удари по пътя, трябва да се спазват редица прости правила. за да не се "убива" моста окачване и така нататък.
- След като сте се счита за двигателя е достатъчно гореща, за да започнете да започна движението, но не бързайте.
- Първите няколко километра трябва да отидете много бавно, на 40 километра в час, които се опитват да избегнат големи ями и дупки по пътя.
- Избягвайте остри докосвания на педала на газта, автомобилът ускорява колкото е възможно плавно.
- Амортисьори, ос и скоростна кутия обикновено се нагрява до подходяща температура за 2-3 км управление на плосък магистрала. Градът зависи от състоянието на пътищата.
- Също така не забравяйте за възможните ледените спирачни дискове и накладки - в началото започват да се забави zaranee.So време и спирачки топло като prosushatsya.
- Друго нещо, което трябва да се обърне внимание - това гумите. Някои модели на гуми, особено така наречените "Vsesezonki" студена dubeyut и губят техните инхибиторни свойства.
Спазване на необходимите предпазни мерки и внимателно боравене с автомобил ще удължи живота си за по-дълго време.