Окачване 2705 газела

P isunok 6.3. Задно окачване автобус: 1, 18 - монтажни скоби; 2 - препирам рамка; 3 - пружина; 4 - стълба; 5 - плоча; 6 - буфер; 9 - гумени ставите; 10 - болт; 11 - обица; 12 - шок; 13 - възглавници на пружина; 14, 17, 20 и 23 - шайба; 15 - гумени втулки; 16 - в пръст; 19 - Spacer; 21 - каучук притискателна пружина; 22 - Белвил шайба

Предната и задната суспензии на микробуси и автобуси (виж фигура 6.1. 6.2. 6.3), направени на надлъжните пластинчатите пружини с хидравлични амортисьори.

предно окачване листа пружина, монтирана на главната каучук притискателната пружина, задната суспензия листовата пружина, монтирана на главната допълнителна пружина (задна автобуси окачване вместо допълнителна каучук пружина избран свиване на пружината).

Предните и задните пружини по дължината на превозното средство не са симетрични (от центриращия болт на окото).

При инсталиране на предните и задните пружини по-къс край трябва да бъде обърната напред.

Суспензията може да се използва като malolistovye и мулти-листови ресори. Ако е необходимо, демонтаж на пролетни листа преди монтажа се смазват с грес графит.

Поставяне на предния край на пружините на рамката, изработен с помощта на гумени съединения, задните краища на пролетта - с помощта на гумени съединения и обеци. За правилното функциониране на тези стави стягане на гайките трябва да се направи, когато отстранени извори.

Грижа за суспензията е периодична проверка на закрепване на пружини, амортисьори, стълби ядки.

Поддържане на суспензия превозно

P isunok 6.1. Предно окачване: 1, 4, 5 и 10 - скоби; 2 - препирам рамка; 3 - амортисьор; 6 - Spring; 7 - облицовка; 8 - чаша; 9 - каучук притискателна пружина; 11 - обица; 12 - стълба; 13 - лъч; 14 - гайка; 15 - в пръст; 16 - гумени втулки; 17, 20 и 21 - шайба; 18 - гумени ставите; 19 - болт

P isunok 6.2. микробуси задното окачване 1, 2, 9 и 10 - рамо; 3 - възглавница; 4 - допълнителна пружина; 5 - плоча; 6 - подплата; 7 - стълба; 8 - препирам рамка; 11 - обица; 12 - каучук монтиране; 13 - Spring; 14 - шок; 15 - възглавници на пружина; 16 - гумена тапа; 17 и 22 - гайка; 18, 20 и 21 - шайба; 19 - болт

В съответствие с обичайно поддържане на суспензията по време на периодичната поддръжка необходими стълби затягане ядки, болтове ядки гумени ставите, части монтажни скоби пружини и амортисьори. Препоръчва се особено внимание да плащат своевременно лифт прикачени каучук компресия извори (вж. Фигура 6.1 и 6.2), както и отслабване на привързаност може да доведе до загубата му. В този случай, значително увеличава натоварването на предния пролетта и увеличи своя динамичен Разбира се, че в крайна сметка да доведе до преждевременна повреда на пролетта.

За подобряване на корозионната устойчивост на мулти-листови ресори трябва периодично да се смазват листа графит лубрикант (особено когато преградата или чрез заместване на листовете), в отсъствие - смес, състояща се от 30% от мазнини, 30% графит и 40% п трансформаторното масло.